关于绿皮火车
绿皮火车
最早对于绿皮火车的认识，是早在我上小学五年级时，我读书的，石龙小学，门前就可以看到不远处的铁路。
记得那是上五年级的一堂语文课，班主任过来喊，铁路正式通车了，通车啦，大家快到门口去看火车。
我们像一窝蜂似的全都跑到校大门口的操场上，只听火车，框档框档的响着，我们出来时，火车也刚好展现在我面前的状态，在往前开，那时的火车开得很慢，好似就是等我们这群一孩出来看似的。
我边看边高兴的叫嚷着，一边都在数，一节车厢，两节车厢，三节车厢……直到把数完，火车已消失在我们的视线，我们依然还恋恋不舍。
自从合九(合肥与九江)铁路，正式通车过后，上学时的路上，我们一群孩子，推推拉拉，叽叽喳喳，当一听到哐当哐当的声音，就知道是火车来了，我们就盯着火车轨道，火车一出现，我们一群孩子就停下来数有多少节车厢，印象最深刻的有次竟然有74节车厢，前后拉得老长老长的，我们惊喜地欢呼雀跃着，啊！这回有74节呢，74节啊！好不欢喜，那时那景，至今历历在目……
记忆里的绿皮火车都是非常陈旧的模样，车速也是非常慢的，孩童时的我们对火车充满了好奇惊喜，觉得那是个神秘的庞然大物，不知它的终点会开向哪里？年少我的我们，充满着幻想与憧憬，只是上学的那些年，看过了无数，数过无数火车从眼前开过，但是我却没真正坐过。
直到18岁那年，外出打工，成为南下大潮里的一员，那年正月，第一次正式坐上了火车，那是1999年。
记得那时从我们安徽桐城到福建晋江，整整要花三天的时间，先从桐城坐车到合肥，再从合肥转到南昌，到厦门下火车后再坐汽车。
齐帆齐
可谓是千辛万苦，加上当年的绿皮火车如蜗牛般的速度，那时，春运火车站的壮观场面，可比现在的春运人要多得多了，人山人海，人头攒动，那时网络购票还没有出现，就连买票都得提前一月去排队，有的甚至提前一天去，晚上就在车站打地铺等候。
那时还常常会听到某某车站，有把人挤伤的了 ，踩得进医院的，……这种事在99年左右都是常见的，拼了命的从窗户上爬进去的，还有扔下所有包裹行李挤上车的，有一次我从家里所带的腊肉，咸鱼，干菜，等半袋吃的全把扔掉了，总算艰难的上了火车。那中场面，只有经历过的人，才会深有体会的。
上车后看到火车的车箱里，走廊上，厕所边，只要有点点空隙的，都是塞满了大大小小的包裹行李，以及或站或坐着的打工族们，挨挨挤挤、吵闹、窒息……
此后，火车在我心中没有了儿时的神秘莫测，也没有了那多美好的憧憬想象了……
这些年因为私家车的逐渐普及，各地动车高铁的陆续开通，已从很大程度上解决的春运出行的问题，至少拥挤程度，比十几年前有了很大的好转。网络购票的普及，让我们再也不用去车站排长长的队伍了。
齐帆齐
去年底，安庆至上海，新开通了五列高铁，四小时的时间即可到达！舒适、干净、快捷，而传统的慢车已经正式取消。
这几次往返于上海与安庆的高铁上，却听到许多农民工，抱怨传统火车不该取消，因为高铁票价实在太贵了（238元），而之前的火车才98元，他们觉得出行成本被逼提高了，他们愿意用时间换钱，慢几小时无所谓的心态……
不禁感叹，政策的出台，真是有人欢喜有人忧啊！或许，新鲜事物的出现到接受，必定都会有一定过程的，抑或是已失去的永远都是最好的，最值得怀恋的。
时代总是在一点点向前，绿皮火车，也会逐渐的在消失中，关于那些苦与乐都会留在我们的记忆深处……
又到年底了，你们准备买票了吗？
准备乘坐什么交通工具回程呢？
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