海淀的故事【133】 极限法则

海淀的故事【133】 极限法则

小留流第240篇

   呈给大家一个小方法，望各位老师批评指正，或一起聊聊天。打小爱观察，喜欢刨根问底，花儿开了，花儿又谢了，日子过了一年又一年，从一个小小匠人的思维和视角去观察思考一个“事物”的“物化”。既开始、变化与消亡，分析一个“事物”是否能做到“青春永驻”。猛然间发现，这些“事物的长寿”一定要遵循一个规律，为找出这个规律，用了一个方法，我给它起了个名字，叫“极限法则”。

【极限法则】

   什么是”极限法则“呢？简单的讲，就是看一个“事物”包括这个“事物”，相关的部分，整体考量它们的可靠性、持久性和耐用性的方法。

   一个“新事物”的出现，人们总是希望“她”能够永葆青春、长久不衰。怎样评判呢？请用小留流的“极限法则”，概括起来就是把这个“新事物”从两头来分析，一方面从最简分析“极简原则”，一方面从最繁考量“极繁原则”，用延伸到极限两头的方法测定当下这个“新事物”能否持久这个属性，极限到两头，考量后就能得出这个“事物”能否“永葆青春”的结论。

   从而得出一个结论，一个“事物”越趋于“极限法则”中的“极简原则”，耐久性就越长，这也正应了道家的“无为而治”。

   比如：中国历史上第一个统一了多民族，建立了中央集权制国家的人，他就是“秦始皇”。“老秦”是一位了不起的大神儿，他发明了五大工程“阿房宫”、“万里长城”、“秦始皇陵”、“秦直道”和“秦氏家族”。

   咱们用“极限法则”简单分析一下“老秦”的工程。“老秦”三十五年时（公元前212）就开始为自己盖一个大房子“阿房宫”，它坐落于西安市未央区和平村北侧，占地十五平方公里，这“阿房宫”可是了得，其动用的工料之多，建筑规模之宏大、堪称是中国统一后的标志性建筑。然而分析得知“阿房宫”用的最多的是木料，木料与石材的寿命不言而喻，如此繁琐、复杂和耗费的“阿房宫”工程，再加上后续要花费大量的人力物力来支持，自然“阿房宫”的寿命不会太久，很快它就消失在历史的长河中了。

   “老秦”之所以叫“秦始皇”，他打算从他开始，自己的子子孙孙都当皇上，所以他当“秦始皇”，他儿子叫“秦二世”，孙子叫“秦三世”。用“极限法则”来分析，人是最不确定，人性的复杂，善变，恨不能一天一个主意，要不怎么有这么一句话呢，“翻脸跟翻书一样快”所以说“老秦”这个想法属于“极限法则”中的“极繁原则”。必然导致“秦氏家族”不能长久，到了“秦二世”三年，“秦氏家族”就江山易主了。

   “万里长城”被誉为世界上最伟大建筑工程之一，也许“老秦”自己都没有想到万里长城经历了二千多年的风风雨雨，至今还昂首挺胸杠杠的站在那里。用“极限法则”分析，秦砖烧制的耐久性堪比大石碑，最主要的是支持长城生存和后续的修补所用的人力物力很少，完全符合“极简原则”。所以它能矗立千年不倒。

   现如今大都市“高楼大厦”个顶个的庞大威武、牛的不成不成的，建造它们的是更先进、更坚固的“钢筋水泥”，动用了“五所不能”十分繁杂的控制系统。但是如果用“极限法则”来分析，高楼大厦的寿命几乎无一例外的都不会很长久，因为全盘综合考量，要让高楼大厦正常运行，对后续的支持要求太多的人力物力。比如说，现在的房子值老钱了，大家知道支持高楼大厦的延续，必不可少的用到大量的人力、物力、就说水电吧，缺了一个都不行。假如说没有电力的支持，一百层高的楼房，白送你一套你也不要的。所以越现代化的大楼，越趋于“极繁原则”。从现在算起，这许多的高楼大厦也许有一天全部烟消云散了，估计长城依然在那矗立着呢。

   我们现在无论制造、生产“什么”都希望一劳永逸，设计一部车子希望经久耐用？盖一座庙宇希望天长地久？建造一座高楼大厦希望永远使用？设计一座大坝想着用到千年？就连做个桌椅板凳都愿意用很久？那么怎样才能达到人们心中所愿呢？我以为无论小到手机、桌子、自行车、汽车，大到房子、高楼、长城或大坝，乃至人类社会，都可以用“极限法则”来衡量其的持久性。只要其遵循“极限法则”中的“极简原则”，它的生命力就会长久。“都江堰水力工程”、“万里长城”综合评定，完全符合“极简原则”，它们都有千年的历史，在它们的身后有多少新建的大坝倒塌了？有多少高楼大墙废毁了？

   2002年的时候我准备换一辆心怡已久的“捷达”，那个时候四s店刚刚兴起，销售人员力推新款“捷达王”，虽然与普通捷达一样都是1.6升发动机，但是捷达王是非常新款的车型，最大的亮点，发动机配置了20气门，一个缸内就有5个气门，3进2出，扫气干净，动力强劲，输出功率比同排量的车子高出很多。你想啊一般四缸捷达车的发动机才8个气门，一个气缸只有两个气门。而“捷达王”发动机一下子就比普通捷达多出12个气门，你说有多牛吧。

   我家松鼠被游说的也相中了这款“捷达王”，这个档口，我用“极限法则”一权衡，小小的一个缸筒里，本来房间就不大，只有一出一进两个门，结果一下子开了二百个门【极繁原则】，这么多门进进出出的能不乱套吗？同理这个缸筒里有五个门也是太多了，一定会出问题的，我果断选择了购买普通“捷达”车。果不其然13年后（2015）我的捷达车，因国家排放标准的原因被迫结束了它的一生，然而这个时候“捷达王”因为气门多，故障率太高的原因，早已销声匿迹多年了。

   修补轮胎过程中每天数次给不同的车子轮胎充气，拆卸轮胎上的气门帽非常费时费力，许多气门帽藏在轮毂盖儿里，带着隔热手套拆卸气门帽更是费劲。为此我利用“极限法则”设计的“气门帽拆装器”，几乎可以拆卸任何形状的气门帽，至今使用了十几个年头仍然好用，并且依旧保持着，它是目前世界上唯一一个快速拆卸气门帽的工具。

2019年10月24日星期四  小留流