O2O是最近两年来的热门概念之一，万亿级的想像市场空间吸引了无数的资本涌入，和所有的风口概念一样，O2O市场战火纷飞。每一天都有新的O2O公司创业，每一天也都有O2O公司倒下，创业者携手资本前仆后继的进入这个地方。
合并大潮之后四大阵营形成
创业市场方面最热门的自然是滴滴和饿了么，一个是出行方面的O2O，一个是外卖方面的O2O。随着大合并潮的资本推动，滴滴终于注资了饿了么，出行和外卖结合之后的想像空间激起了市场的热烈讨论。
从频次的角度来说，出行和外卖都是高频的市场，打车的时候顺手送外卖靠不靠谱暂且不去讨论，背后可以对接的大数据信息却是非常有价值的。通过掌握“衣食住行”中的“食”和“行”两大类，在数据打通之后可以更加精准的描绘出用户的画像，从而为用户制定更加符合需求的消费场景。
在外卖和餐饮这个细分市场之内，饿了么的两大劲敌美团和大众点评实现的合并，未来新美大能否对饿了么造成冲击，饿了么牵手滴滴能否通过差异化的竞争实现反超还需要市场进一步去考察。虽然生活服务O2O市场的各类合并目前来看还未有明显成果，但是这并不妨碍巨头们的涌入。
目前整个生活服务O2O市场基本可以分为四大阵营，首先应该是合并之后的新美大，在11月20日阿里确认退出美团之后，新美大基本可以算是投入腾讯阵营了；曾经疯狂烧钱对垒的滴滴和快的合并之后算是摆脱了阿里和腾讯的控制，合并之后的滴滴出行分别在支付宝和微信获得了重要入口，牵手饿了么之后成功晋级为O2O市场的第二极。
从目前市场的角度来说，新美大和滴滴饿了么暂时领先，但是从资本的角度来说滴滴饿了么目前并不安全，因为滴滴出行是在A和T之间求生，两头都靠着往往两头不讨好。更何况支付宝这边在扶持自己口碑网，腾讯在扶持新美大，外面还有百度的糯米网，尤其是在百度宣称200狠砸O2O之后，饿了么的市场空间堪忧。
饿了么如何借力滴滴出行反超新美大，滴滴出行如何处理自己和AT之间的关系，将成为目前生活服务O2O四大阵营中最大的变量。口碑网能不能成功复活，百度力推糯米的O2O战略能否成功，也都还需要看最终的市场变化。
O2O和C2C都是连接型平台
O2O和C2C一样被资本和创业者寄予了厚望，随着拍拍网的关闭，后者的市场已经被马云的淘宝所垄断。正如京东关闭拍拍网的时候所宣称的那样，C2C一直被人诟病是假货的温床，但是这并不妨碍它成就了阿里和马云。
C2C和O2O从概念上来说有两个相同点：第一个是对商家的连接，而连接又是继微信火爆之后的又一个风口概念；第二个相同点则在于平台级模式，O2O和C2C一样是一个平台型的商业模式，它们都非常考验平台的运营能力。
C2C虽然没有B2C那样的严格的入驻体系，C店也没有B店那样强烈的品牌辨识度，但是这并不妨碍C店的爆炸式增长。C2C的模式虽然饱受诟病，但是不可否认C2C成功的连接了一切线上的商家，很多天猫的B店原来也是从C店晋升而来的。在天猫商城没有推出之后，很多品牌就是在淘宝上开店的。
C2C可以说连接了一切可以连接的线上虚拟店，而O2O的目的则在于连接一切可以连接的线下实体店以及服务，它们两个一个是全线上的连接，一个是全线下的连接。两种商业模式的运营逻辑是一要的。这也就是为什么口碑网复活之后范驰重新打出了阿里的老口号：让天下没有难做的生意。
O2O还在走团购的路子
让天下没有难做的生意，翻译成人话就是帮你赚钱，O2O最初的目的就是帮你赚钱。一个成功的O2O模式，应该是帮商家更好的赚钱，让个人的服务可以变现。从这个角度来说目前只有滴滴们算是做到了，让私家车主更好的利用了自己的闲置时间和车辆赚钱。
而从外卖餐饮的市场来看，所有的O2O平台都没有做到这一点，而且所谓的外卖O2O其实和原来的团购没什么区别，除了折扣之外并没有什么变化。从笔者的个人使用外卖和团购类的O2OAPP来说，除了找折扣之外没有其他作用。
然而如果一个O2OAPP仅仅只能起到一个团购的作用，那么可以说是彻底的失败了，因为在这个前提下商家的地位近似于无，平台给商家带来的全是低价值的用户而且没有办法让用户留存，只要有更低的折扣用户吊头就走。很多原来的忠实用户也有可能加入到团购大军里面去。
表面火爆背后其实利润反而下降了，这一直是团购的弊病所在，饿了么等O2O外卖平台并没有解决这个问题。在这样一个模式之下商家是受平台控制的，这也就是为什么O2O市场里平台的业务员敢逼迫商家退对竞品平台。O2O市场的火爆其实是千团万团大战换了个名字又来了一次而已。
O2O市场的真正价值
从商家的角度来说，入驻O2O平台的唯一目的是提升自己的营业额，是赚取更多的利润和市场。然而做为平台来说，市场就这么大，如果成果接入整个市场的商家，那么就不可能帮助商家扩大市场，最终商家的市场还是需要商家自己去拓展。
那么在这样一个场景下，O2O平台其实更多的应该是为商家提供服务而不是流量，平台应该深入分析商家的整个业务流程，通过平台的工具帮助商家更好的完成自己的流程处理。从细节上去帮商家进行优化，而不是简单粗爆的做一个流量对接。
从C2C的角度来说，O2O平台里的商家是实体电商，商家的入口其实就是一个网店。商家在平台上的这个入口，即是用户消费的入口，也是线下商家通往互联网的入口。平台除了给商家提供服务和流量之外，还可以帮助商家做社交媒体方面的整合，通过社交电商的概念来扩大商家的影响力。
而我们站在平台方的角度来看，平台能够获取的真正价值，并不是从商家那里获取的佣金等等。以滴滴出行注资饿了么来看，通过出行和饮食来获取的用户数据，可以帮助平台去刻画更精细的用户画像，通过分析用户画像来定制消费场景也完全有可能。
未来滴滴出行是否会继续牵手比如携程等其他企业，通过大数据整合也未可知，而且滴滴已经有意向进军物流市场。进军物流市场表面上看是整合空闲的物流车辆，但是背后却可以以此获取用户的物流数据，从而补充自己的用户大数据库。
对于阿里系来说，口碑网最终的目的是获取商家和用户的消费数据，以及帮助支付宝做消费的连接，通过掌握用户的消费行为习惯来制订自己的战略方向。刚才我们前面讲到O2O其实和C2C一样，都是连接型的平台型模式，重点在于考验平台的运营能力。
在BAT当中阿里历来是以运营见长的，对接海量商家是阿里的拿手好戏，拥有充足现金流的阿里能否成功搅局O2O市场？未来O2O尤其是餐饮O2O市场是否会有除了团购这一招之外的新的玩法？滴滴饿了么又能否在BAT的围杀中突出重围？
阿里15亿美元注资饿了么成第一大股东？
就在阿里退“团”和滴滴注资饿了么之后，亿欧网方面传出消息称阿里或将出资15亿美元成为饿了么第一大股东，目前消息虽然并未证实，但是从过往的投资传闻来看也许并非空来风，这也从另一方面印证了上文中关于饿了么成为生活服务类O2O市场变量的猜想。
如果最后传言确认属实，那么饿了么的估值将达49亿美元，阿里将成为饿了么的第一大股东，那么整个生活服务类O2O市场将从四大阵营变成BAT三国杀的局面。从阿里系的生态布局来看，主打外卖市场的饿了么将可以成为口碑网的补充，结合滴滴出行牵手饿了么的市场布局来看，滴滴出行方面未来是否会向阿里系靠拢将打上问号。
从BAT各自在O2O市场的生活布局来看，阿里注资饿了么之后，战火将不仅仅只停留在生活服务类市场之上。在经历了阿里退“团”入“饿”，新美大合并倒向腾讯，以及百度重资布局O2O等一系列的变化之后，BAT将在整个O2O市场上全面开战，互联网的每一个领域或许最终都逃不过BAT的绞杀。
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