对交通时间的觉察

    最近几天早上出门都比较晚，今天甚至女儿都已经出门了我还在化妆。基本这几天都在八点才出门，而走到地铁站再等地铁坐上地铁都已经八点十几分了。

    而正因为坐上地铁的时间已经很晚，也就注意到从地铁口出来已经八点三十几分上班的时间了。也就是实际坐在地铁上运行的时间最多才20分钟。

    走出地铁口面临是骑车坐公交车还是打车的选择，从时间上不迟到太多考虑我优选选择了打车。因为打车可以直接到单位楼下节省了骑车或坐公交车走进单位那段大概走路需10分钟的时间。

    经过这几天因为晚出门而从地铁口出来后直接打车到单位的经验得出，晚出门地铁加打车和早出门地铁加自行车或公交车加走路的时间花费是一样的！而在体感上当然出租车更舒服，但费用上出租车多耗费。

    凡事皆有利弊，如果从省时间角度考虑，再加上现在是夏天，地铁加打车是更方便省事的途径；从省钱角度考虑，那就得更早些出门然后还要承受从车站走到单位那一段路，当然打伞加帽子加上是早上不会太晒，单走到单位也是需要平复一会儿才能进入工作状态的。

    从《时间记录》书中所学到的，凡事能外包的尽量外包，省下的时间是自己的。也让我意识到打车其实也就是起步价，如果按一个月工作22天算，也才不到300块的的士费。但从时间上算，每天可以节省下至少10分钟，一个月就是220分钟，一年2640分钟，也就是44个小时！这样算时间是不是还挺惊人的！

    这样一算才让我觉察到原来交通时间是可以优化的，也让我去思考是不是可以把车练起来，开车也是可以节省时间，但熟悉开车也是需要时间成本，从自己对于开车没有太大的感觉和特别多兴趣来讲，可能还并不是那么现实，但这次对交通时间的觉知也是时间记录之后对时间的感知更加敏感，才有有这样的想法。

    这也是行动引发行动的一种表现，交通时间上节省10分钟，长期积累就是一大笔时间，而在其他事情上也是如此，时间结构都调整就在于我们通过不断的记录取发现时间的漏洞并用行动去改变。