与汽车做斗争

        毛主席曾经说过一句话：与天斗，与地斗，与人斗，其乐无穷。怎么突然冒出来一个与汽车斗，这是怎么回事，我们是哪里出问题了吗？

        世界之大无奇不有，世上还真有这回事。近年来，欧洲一些城市正在积极开展与汽车做斗争的活动，目的是推行低碳生活方式，提倡乘公共交通出行，或是骑车或步行。为此，政府为适应这一需求，采取了一系列限制城市汽车行驶的方法，如减少机动车道数量，把原先的机动车道改成非机动车道；缩小机动车道的宽度，拓展自行车道的宽度；红绿灯采用智能控制，优先保障公共交通通行；人行横道设置行人手动红绿灯转换；车让行人；高峰时段限号通行；提高停车场收费标准，等等。总之，千万百计增加汽车出行的费用和时间，同时尽量为乘坐公共交通者或步行者、骑自行车者提供便利，迫使人们出行时主动放弃自驾汽车。

        国内一些大城市，特别是一线城市，现在也开始出台一些政策和措施，增加城市公共交通数量，逐步限制私人汽车使用数量。这对于很多国人来说，会感觉这不是自己跟自己过不去吗？我们好不容易这几年富裕了，有钱了，过上好日子，买了私家车了，还没来的及好好享受，却又要被限制使用，人为给我们增加那么多麻烦，真是有点想不通。

        其实欧洲城市这一变革过程是城市文明发展进步的必由之路。欧洲是老牌的资本主义国家，社会发展水平较高，早就实现了机械化、工业化，人民生活富裕，人均汽车拥有量非常高。但是在城市人口不断增长，城市面积不断扩大的过程中，城市公共资源越来越紧张，随着汽车数量的不断增加，出行难、停车难、空气污染严重等问题越来越突出，人们越来越感到生活质量在逐步下降。为此，政府积极寻求解决方案，其中一个可行的方法就是增加城市公共交通数量，逐步取代私人汽车使用数。

        同时，随着人们生活水平的不断提高，对美好生活环境的追求也越来迫切。人们渴望呼吸更新鲜的空气，喝更纯净的水，有更大的活动空间。为了减少碳排放量，人们的出行理念也逐步发生的改变，他们不再热衷开自己的汽车上班、购物、出行，很多人改成了步行或骑行。

      中国在改革开放的初期，为了单纯追求GDP的增长，不惜以牺牲环境资源为代价，虽然经济发展了，人民群众的生活水平提高了，但是周边的环境也破坏了。于是很多地方走上了先破坏、后治理的恶性发展道路。

        党的十八大以来，党和政府开始注重环境保护，加大综合治理的力度，提出了政治建设、经济建设、文化建设、社会建设、生态文明建设“五位一体”的发展布局。特别是党的十九大报告提出要加快生态文明体制改革，建设美丽中国的发展目标。倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费，开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动。

        因此，未来几年，在中国大中城市开展与汽车做斗争活动是一项长期的、经常性的活动，大家一定要适应这种发展变化，以积极的心态适应和迎接这种变化。对于所在城市政府大兴地铁、快速公交等公共交通设施建设，以及城市游步道、自行车道等工程项目建设，要理解、支持、接受和享受。

        我预测，今后城市的公共交通会越来越发达，越来越深入到城市的每个角落。共享单车的使用会越来越频繁，越来越大众化，而共享汽车就越来越没有市场。因为，今后国人也会逐步走上与汽车在做斗争的道路。