作为“共享”的重要领域，环保节能、随租随走、可分时付费的共享汽车，近年来在全国掀起发展热潮。对于共享汽车备受追捧的原因，北京名企科技认为，一方面，因为大中城市的限行政策，以及买车、养车成本越来越高，城市停车位饱和，激发了公众对共享汽车的需求。另一方面，投资者们则认为在限行、限购的大背景下，新能源汽车更适合做分时租赁服务。
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共享汽车也被称为汽车分时租赁，是共享经济的一种，它是以分钟或小时等为计价单位，使用9座及以下小型客车，利用移动互联网、全球定位等信息技术，为用户提供自助式预定、取还、结算的汽车租赁服务。北京名企科技了解到，有驾照的用户下载相关的APP，注册成功，登录后就可以使用共享汽车了。目前，上海、深圳、杭州等大城市的街头巷尾已经出现了不同车型的共享汽车。
在北京，以“共享交通绿色出行”为主题，石景山区人民政府与北京汽车集团有限公司举办了“石景山区共享汽车示范运营启动仪式”，标志着双方联手打造北京市首个共享汽车示范运营区工作在石景山区正式“落地生根”。
未来3年，石景山区将逐步建成共享汽车运营网络。今年在拆违腾地空间上新增10000个停车位、6个停车楼。新建的公共停车场中，约10%配建共享车位。据悉，首批投放200辆共享汽车，年底将达到600辆。
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图片来自百度图片来自百度引导现有的公共停车场按比例提升改建共享停车位。为方便使用，共享汽车的停放点主要以商圈、写字楼、大型小区和交通枢纽作为重点。通过优化停车资源，合理布局停放点，逐步完善共享汽车运营网络，实现共享汽车在区内全要素、全覆盖、全绿色、全智能，为市民出行提供更大的便利。
北京名企科技了解到，北汽集团华夏出行公司旗下新能源分时租赁品牌“摩范”出行率先在石景山区落地，首批投入北汽新能源系列的EX200、EU260两款产品为辖区市民提供出行服务，未来将根据需求进一步丰富投放车型，为群众提供更优质的出行选择。同时，双方的全面合作将为共享汽车的停放以及充电桩的安装提供资源和有效支撑，更好满足市民对共享汽车的个性需求。
“我们从2016年底的1000辆车、100个租赁点，半年内就翻了10倍，达到目前的10000辆车、1000个租赁点，实现了跨越发展。”首汽Gofun首席运营官谭奕说。
据交通运输部统计，目前，全国共有6300租赁业户，租赁车辆总数约为20万辆，并以每年20%左右的速度增长。
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汽车分时租赁的作为一种新型的盈利模式，仍然面临着挑战。北京名企科技作为一家专业企业服务平台，财税服务机构认为，一方面汽车分时租赁的盈利模式单一，收入主要有租车费用、少量的广告费等增值服务费和衍生服务费用等；另一方面，分时租赁运营模式比较重，需要在资本、资源、人才和运营方面持续投入资金。此外，像北京上海等一线城市，停车场和牌照都很难获得，所以共享汽车从汽车数量和公司数量上看很难像共享单车那样在短时间内迅速爆发。共享汽车的使用门槛比共享单车高。例如大部分共享汽车APP用户协议中明确表示，用户需要具备有效驾照，且拥有6个月以上的实际驾龄（据公安部交管局统计，2016年底全国汽车驾驶人超过3.1亿人）。除了驾照这一硬性条件外，与共享单车相比，用户在使用共享汽车时，还要考虑交通事故和违章等突发情况。所以共享汽车想像共享单车一样火爆，还有很多问题需要解决。
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