文/曾高飞
一度春光灿烂的共享单车，突然集体掉进了冰窖之中。悟空单车、町町单车、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车相继上了阎王爷的死亡簿，化作一缕轻烟，香消玉殒了；喜欢吹嘘为“行业第一”的哈罗卖身给了阿里巴巴；标榜为共享单车贵族的摩拜不慎失身给了美团；就连公认的行业龙头ofo都被传资金紧张——行业迎来了“至暗时刻”。
但偏偏有“突破铁屋的英雄”。关键时刻，ofo不识时务地站了出来，称既要坚持情操，又要真抓实干，两手都硬，把共享单车做成一个有核心竞争力的行业。薛鼎选择在遵义吹响了冲锋号，要以遵义会议挽救红军、挽救中国革命的意志，撸起袖子加油干，将革命进行到底！
两个坚持桥段：一个关系生存，一个关系发展
对创业者来说，第一要务是活下去。所以，坚守情操，不忘初心，比黄金还贵。坚持，不仅是ofo的信念，更是ofo企业文化中最金光闪闪的DNA。
多方数据显示，ofo已经成为全球最大的出行平台。这个辉煌，正是坚持结出的硕果。就在不久前，ofo在遵义召开了一次大规模内部会议，联合创始人薛鼎在会上说，ofo最艰难的时刻在2015年，那时刻账上只有400块钱了，眼看大厦将倾。大家在青海西海镇商量坚持还是散伙，因为当时工资都发不出去了。但大家在知道情况后，没有一拍两散，而是义无反顾地选择了坚持。正是这个比散伙还难太多倍的坚持选项，这个团队才一步步走到现在，有了今天的ofo。如果在那一刻，大家选择放弃，没去多坚持那么一会儿，ofo后来的一切就都将不复存在。这个故事，让ofo创业团队明白，钱能解决的问题真的都不算问题。
这种情况在2016年真实重现，不过这次发生在拓展上海高校市场的过程中。五六月份，ofo进军摩拜大本营的上海。在之前，摩拜接触了上海大部分高校，但这些高校都做出了“禁止共享单车进入”的决定。ofo好不容易开拓了几所高校，业务就陷入了停滞，在对手的挤压和大环境不友善的双重压力下，希望渺茫，放弃成为选项。但上海负责人牧宇一直在坚持，运营人员换了一茬又一茬，悲观情绪弥漫、但牧宇在坚持，每隔两三天就跟每个人进行一对一的复盘，研究遇到了什么困难，如何解决，什么细节可以改进，就这么一点点地抠，经常忙到凌晨三四点。靠着这份韧劲，局面开始好转，被叩开的校门越来越多，发展越来越快。到8月份，上海与北京的业务体量上已经不相上下。
当然，这种坚持的动力源自信念。薛鼎坚信单车是个很美好事物，在人的一生中留有美好记忆，对解决最后一公里痛点具有不可替代的作用，是促进城市环保，解决出行便利，提升幸福指数的重要方面，应该有一个美好未来，对得起创业者这份坚守的情怀。
刺破至暗时刻，迎来行业新曙光
江湖上，规则的制定，从来不是由追随者说了算，而是取决于武林盟主。这是一个颠扑不破的真理。
为更好地融入城市生态，对其注入新活力，对共享单车的前世今生，在这次重要的内部会议上，薛鼎提出了务实的三段论。
第一阶段，做出行服务的提供者。目前这一阶段正在划上句号，告一段落。
第二阶段，打通各种服务场景，完成人与场景的连接，形成一个高质量的场景服务聚合平台，为用户连接更多品质生活服务，创造优质生活。目前ofo正在为第二阶段积极准备。
第三阶段，智慧服务。在会上薛鼎探讨了什么是出行。难道只是在路上骑车这个行为吗？这显然有点Low。出行应该是“骑着车去某个地方”。什么时候用车，要去哪？当下共享单车在用户行为完成前，对此一无所知。但随着连接的服务平台越来越多，类型越来越多样，打通的场景越来越丰富，以后就可以清楚地判断用户的用车时间，要到哪去，要做什么，此刻Ta最需要什么。如此以来，就可以为户提供更优质的服务体验，带来更高的生活品质，同时也给我们的工作带来更加高效和高质的方式。
这是一个战略性转变，与遵义会议在中国工农红军发展史上的意义异曲同工。有别于其他同行，ofo已经在进一步夯实单车业务、保证主体业务发展的同时，正在采取措施，多快好省，率先进入第二阶段升级的布局。
如果说第一阶段是以活下去为目的，而第二阶段则是以用户优先为考量目标。为实现这个重大转折，在遵义会议上，ofo发布了“ofoC蜂巢计划”，C即consumer，倡导用户优先，以用户为出发点，进行系统化业务升级整合。这个战略核心是“元蜂巢”，一个类似于蜜蜂蜂巢的、六边形结构的业务单元，包括“用户、单车、运营、成本、信用、交易”六个主要部分，其中，用户是共享单车业务逻辑的核心，单车是共享单车的工具载体，运营是共享单车效率的主要来源，成本是共享单车流转的业务基础，信用是共享单车持久发展的保障，交易是共享单车业务增值的手段。
为保障这个战略升级转型的完成，ofo打算构建三大蜂巢体系，实现三个目标，提出了一个“蜂巢 2/2”计划，简称（ofoC 2/2）。三大蜂巢体系包括效率蜂巢、信用蜂巢、服务蜂巢三个部分。
效率蜂巢：解决成本和运营问题。进一步提升每个城市的精耕细作能力，深度优化运营效率；进一步优化供应链的统筹管理能力，进行数据系统升级，并提供数据可视化功能等，为提升成本效率提供有力支持。
信用蜂巢：用户行为规范和信用解决方案。尽快建立和上线自有的信用体系，通过硬件、运营、算法等手段，将用户行为直接与其信用挂钩。对行业适用性持续改善，为该体系提供更多的共享单车平台。
服务蜂巢：解决用户服务与商业化问题。上线更加优化且丰富聚合的会员体系，以其为载体，进一步盘活ofo的流量资源，推进大型的整合性商业项目，接入更多本地生活服务，包括目前正在测试的ofo饭卡，以及更多、更丰富的服务内容和活动。
通过这三大蜂巢打通任督二脉，将所有力量贯通聚合，争取在2018年底实现三大目标——“2/2”经营目标。
第一个2是2倍。ofo已将车均收益扭亏为盈，今年争取翻倍。中间/线代表平衡，ofo已经实现百城盈利，接下来，要在每个城市实现盈利，到年底，争取实现收支平衡的城市达200个。最下的2代表1/2，与去年相比，ofo的车均成本下降了80%，今年要再接再厉，再降1/2！
对ofo来说，遵义会议不仅是自身发展的一个重要转折点，也是共享单车发展史上的一个生死攸关的转折点。这次“定战略”，将笼罩在共享单车头上的雾霾一扫而光，将其带进一个全新的世界，一个井然有序，稳定发展，为满足用户对美好生活的向往不断真抓实干的新业态！
三年面壁图破壁。共享单车的发展，行业龙头ofo一边讲情怀，一边抓实干，正在刺破“至暗时刻”，让旭日东升的曙光照进现实。
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