4月30日，丰巢推出向收件人的收费政策：每超过12小时0.5元，封顶3元。这一举措遭到了杭州某一小区的抵制，引发热议。现有的盈利模式还包括寄件服务费、向快递员收取服务费、出售周边产品、广告位投放、以及之前就引起热议的诱导打赏机制等。经过好几年的实践，这些商业模式并没有得到认证，仍旧是亏损。在快递柜数量保持现有规模的情况下，保守估计丰巢每年的亏损额高达3亿元。
如何才能在保证用户不流失的情况下，又让消费者愿意为此买单呢？
在我看来，丰巢的产品定位分为两大块：一是满足人们对快件的安全性需求，降低遗失率。二是解决收派双方时间不对等问题。三是在一些特定场合提高效率。
但安全需求这块做的还不够好，没有解决用户真正的痛点：人们对快件安全性的需求高低受到物品贵重性程度影响，便宜的东西不放在丰巢快递柜里面对于某些用户也是可以接受的，而贵重的东西人们似乎更愿意亲自从快递员手中拿到。而且丰巢之前做的人脸识别取件还存在安全漏洞，一群小学生发现用照片就可以取出来。。。
解决收派双方时间不对等问题还是挺有意义的，特别是对于上班族和学生党来说，丰巢作为一个这样的平台能暂时保管物品。而在高档小区或者政府等场所下，快递员是严格不允许进入的，丰巢设计了嵌入墙体的双面快递柜，快递员墙外放快递，收件人墙里取快递，快递员不用在小区门口摆摊了，收件人也不需要经过繁琐的出门进门安检程序。看了概念片感觉还行，只是实施起来又会遇到多少障碍呢。
以下是我的不成熟小想法：1.优化收费模式，很多人的抱怨点是12小时太短了，毕竟很多人加班到很晚，在公司被压榨完还要被快递柜欺负就是很气，也许调整到20、24小时更合理一些。2.购物商品时，为消费者设立选项，消费者自行选择投放快递柜、快递员派送、或是送至其他提货点。在生成订单时就由把选择权交给消费者，（这样在收钱的时候也能理直气壮一点不是。。。）3.派送时，快递员必须在经过收件人同意后再把包裹投入丰巢，对此快递公司要加强管理，提升快递员的责任意识。4.有需要的物业小区对快递柜做引进，把快递柜管理纳入小区物业管理的一部分，物业负责管理。5.充分利用快递柜的人流量，拓展更多业务：例如自动贩卖机、寄存柜、更精准的广告投放等。6、创造其他消费场景，将业务从toC向toB和toG转变，企业和政府的快件对效率和安全性的需求都更高。
丰巢真是太难了，或者说大家都很难。随着用户增长红利的消失，投资方的退场，企业都必须寻找新的商业模式寻求变现。丰巢加油吧。
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