在我脑海里闪现共享单车这个idea的时候，它还不叫共享单车，我想说的是——我大学里十数个创业梦中的一个。
那是我丢失了进入大学后的第三辆自行车、物联网刚开始进入大学专业、共享经济鼻祖airbnb开始业务暴涨、日本人骑车环球旅行在武汉丢车的故事还未上今日头条的2011上半年。
在参加一个知识产权的公司举办的一个两日创新活动中，我跟公司老板分享了自己对待城市车辆丢失的解决问题，咨询他是否可以申请知识产权，因为我并不认为这是一个很大的商业想法，当时只是想获得关注吧。
当时我说，要解决这个问题，只需要设计一把智能钥匙，当这把钥匙被非法打开时，自行车会发出报警声（被打断）。
一个让小偷无处遁形的想法我开始打磨。
再后来，给一个大学同学说我想大一暑假骑行从武汉回重庆未实现，看了很多车协暑假骑行去西藏的故事（我也想去，因为不安全因素被父母阻止），听说车协的学长在学校大门车祸遇难，
再后来，看到有极客制作蓝牙车锁，将开锁信息通知到他手机来解决车辆被偷，
自己和基友租车去梁子湖，一天骑车八十公里来回，构思着出租自行车想法、探讨着买卖大闸蟹的生意。
当时我想，我需要做一个app，管理所有的自行车，用户可以通过app，借车（因为好的车很贵啊），记录个人骑车时间，骑车路线，包括燃烧的卡路里等信息（个性化），加入车协骑行路线，看到车友的旅行路线（社交功能，当时并未发现，这个功能还是太危险哈）等，后来经常想着想着就在笔记本上画着infinity∞（两个轮子）的符号，构思自己以此为想法的企业品牌（被日本车企英菲尼迪气炸）。
在后来，也在经常浏览的36kr网站上看到https://36kr.com/p/206959.html这篇关于蓝牙锁的文章，算是对我震撼很大，根据我的判断，自行车这个领域在互联网时代会因此开始繁荣。
然后，我从我热爱的互联网领域里消失了两年。
16年，见到了ofo的报道，到现在我也还不懂拜特诺客（天意？我想搜一下ofo之前一个关联公司的名字既然发现了https://baijiahao.baidu.com/s?id=1622234920811423530&wfr=spider&for=pc
image
要不要这么刺激！！！这诉求应竟应和我的标题，而我写作的真实目的，是想自荐当上我们公司一个新项目部的负责人——因为大老板开始参与我们的项目，也因为张小龙师兄的演讲。好吧，两个小时前我给女票说这几天我想写篇文章的事，今天兴起，那就来做个小小的了断）和bitlock的关系。
和大学同学聊为何ofo进入不了杭州（半年不到就被攻破）。
17年初，骑着ofo在上海外滩被交警驱赶，回出租屋里跟另一好基友说我又一个梦想被别人给实现了。
一系列关于共享单车的故事，凡是关注36kr，创业新闻的人大家都有所了解。一个理想主义者失败，一个现实主义者成功。
这里文章也许要开始变味了，其实这篇文章我是打算前年写给摩拜的，但是我有体会产品建议这东西并不会有人当回事——以前给qq提建议，今天给微信还提了个建议～
哦，再讲一个故事。15年圣诞节我去绍兴，办了绍兴城市自行车的一张使用卡，花了200押金，充了50。至今还在，并未退款。要知道我16年到17年还在绍兴工作了半年～离开绍兴还在杭州待了一个多月。ofo押金我却退过两次。
OfO如何走出困境，这里是我的流水帐。
1。与学校合作，规范学校停车区域，规划好车的停放位置、投放数量。光武汉，就有百万在校学生，用户基数真的很大。
2。与城市合作，提供城市公共自行车服务，规范停车区域。why：政府支持的公共自行车服务更值得人信任，再则敢损坏公共自行车的人真的很少，建议学习杭州绍兴，也不知现在那边情况如何。
前两点需要更新技术实现。比如你做一个停车的基站。用户必须停在距离这个基站多远的地方，用户点击还车，判断用户所在位置。
3。未退的押金可以转为购买会员，99元/五年会员，199元/十年会员，押金转会员活动（仅）2019年内有效。彻底将押金&使用时常计费整体盈利机制改为会员&借还&超时计费机制。
4。开发新盈利路线——提供山地车/公路赛车跨城市出租服务，短可一天/长可一月，提供车辆修理服务、救援服务（切实为车协服务），开发自行车旅行路线，不仅仅是旅行，周末骑车健个身都行。
5。可以去尝试一下举办自行车的比赛——我真的想说ofo这个品牌真的真的比mobike好呀。
最后——水可载舟，亦可覆舟。当有可持续的高品质服务存在时，自然不会失去用户。失意只是一时，坚持总有出路。
网友评论