据国外媒体Fortune报道，作为行业先锋和世界上最大的共享单车独角之一，ofo当前却在大大缩减其全球业务，包括减少在美国的服务，另外据公开的报道，近一个多月以来，ofo被曝撤出或暂停部分业务的国家和地区至少有7个。
滴滴和ofo在7月份已经就收购一事有过多次接触，同时双方正在对收购价格进行不断地谈判，其中滴滴在谈判中不断地压价，称每谈判一次，报价就低一次，而之前36Kr报道称滴滴对ofo的收购报价大约为摩拜的一半，为15亿美元。
ofo在7月24日宣布推出99元红包年卡，邀请好友开卡还可获得50元奖励。
但是，对于ofo来说，ofo可能难逃被滴滴收购的命运了。事实上，戴威已经撑得非常辛苦。
自从摩拜被美团收购，ofo的坏消息就没有停止过，最近更是像雨点般砸来，密不透风。仅仅是这个7月份，先是ofo小黄车海外市场不断撤退的消息——再度从西班牙和马德里退出，这已经是ofo第三次做出海外市场撤退的动作，目前ofo在欧洲市场只剩下英国伦敦，法国巴黎和意大利的米兰。
然后7月26日又传来了300万小黄车即将“失联”的消息。据一位给ofo提供通信服务的相关负责人透露，ofo已经连续半年以上没有支付智能锁通信服务费了。因此，该服务商将会陆续停止该服务，智能锁内物联网卡将被关停，涉及的单车约为300万辆。而一旦关停，意味着小黄车或将出现无法定位、无法远程升级维护、密码更替失灵等情况。
ofo随后回应，变“机械锁”也不影响使用，不存在所谓的“停卡”问题，不会存在信号被掐断的问题，车辆不会受影响。不过ofo的资金捉襟见肘，已经是事实。
上周，上海共享单车管理办法草案征求意见：禁止在共享单车车辆上设置商业广告，而一旦《草案》确定下来，这也意味着ofo可能无法再在上海这样的一线城市车身上安置广告。这也将直接减少ofo的现金收入。
而滴滴的“大干一场”是不是也包括了一旦收购ofo后，就在全国上百个城市都有了业务布局，接下来要紧锣密鼓地投入新一轮单车大战？
这个问题可能只能留给ofo和滴滴来解决了。
无论是ofo还是滴滴的很多人士都愿意相信，这一天不会太遥远。目前双方内部都有声音传来，最终的收购有可能这个月底就会发生，并且一些员工已经对此做出了准备。
针对ofo和滴滴谈判接近尾声的传闻，ofo联合创始人于信微信回应，称是“不存在的事”。
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