首先，单讲快餐的价值，肯定是值不了65元的。65元啊，就算现在猪肉价格飞涨，但如果买65元的猪肉都放你快餐盒里，你那快餐盒绝对装不下。就算把所有的采购、运输、制作、销售、损耗等成本计算在内，再加上高铁上的特殊环境，一盒快餐的成本怎么也能控制在30元以内。虽然高铁上的快餐消毒、运输成本更高，但工厂化的生产模式，批量化的生产人力成本更低，综合价格跟市场价格相差不大，按照市场上10-20元的快餐价格，高铁上的快餐售价30-40元是合理的。
不过特殊环境下，商品的价格会远远偏离它本身的价值，比如说超市里5元一瓶的啤酒，酒吧里就能卖你20元，你还喝得不亦乐乎。2元一瓶的矿泉水，在KTV能卖10元……所以说，这基本上是一个“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”的节奏。没有谁强迫你买，但如果正好你饿了，自己又没带食物的时候，那你就是那个愿意挨打的黄盖。
前段时间，上海迪士尼乐园不允许游客带食物的事情炒得沸沸扬扬，最起码人家高铁是允许你自带食物的，只要你不是重口味，带什么臭豆腐之类的，比起机场80元一碗的鸡汤面，高铁快餐算是有良心的了。大家之所以觉得贵，大多并不是因为快餐本身的价格超出了自身的承受范围，而是快餐的味道，实在对不起乘客掏出的那65元。至于那味道我就不要多说了，放诸四海皆能吃，但四海之内猪都说难吃。
听说针对“高铁盒饭背后的暴利”等问题，中国铁路总公司已经有所动作，北京往返上海、杭州等地的25趟高铁上已经实现了软件叫餐服务，旅客只需下载相关订餐APP就可以吃上自己合意的餐食。不知是不是真的？希望一个搞运输的，就别在餐饮上做文章了，好好的抓一下运输安全，在保证安全的基础上，再把速度提一提吧。
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