转眼五一就飞过去了，怎么感觉这一年都没有怎么开始就要结束一样。
“其实才上班一个多月。”同事说。
唉，真的是老了，你们的“才”让我觉得我在迟暮的道路上又加速度了。
难道只是我一个人的感受？
否也，家里的学生，贴在墙上的中考倒计时，一天又一天的被图成黑色，一如跌进了时间的暗箱里，悄无声息又深不见底。
工作还是那个工作，做了多久的了？从开始做，到现在，业务是很熟了，可是能力感觉没啥长进。
公司又开辟了一条业务线。
欧洲的空运派送。
新的业务下来，接下来就是一系列的报价制订，相关人员的培训，更重要的是业务的拓展。
同事们也在积极备战中。
由于公司没有招业务员，所以所有的业务都来自于老板的人脉。
公司有两个操作的的小伙子，一合计，要在中午时分出去跑跑业务。
也难怪，大家都拿个死工资，真的是不要想什么车和房了，打个车都要盘算合算不合算。
我帮他们把价格表重新修饰下，加上他们各自的联系方式，打印了几十份，给他们，预祝他们业务爆棚。
他们俩个嘻嘻哈哈的相约出门，我们这周围一公里之内都是做物流的，特别是国际物流，所以他们走着就可以溜达一圈。
虽说四周做物流的多，但是真正的庄家是真不多。很多的人都是二道贩子，从哪里寻个渠道，赚个信息差的利润。
我们的渠道是自己的，自己包了某大陆飞捷克的飞机仓位，相当于自己一手仓位。这比对着从别人手里拿渠道的话，成本就会少很多。当然，前提是有货运的话。
公司计划这条线路，大约是从去年就开始了，鉴于去年疫情的严重，国内出货货物的运价简直比节节高的芝麻，窜的还快，公司只有酝酿到今年签合同。
说起欧洲空运，除了客户指定机场，自己去清关提货外，最方便的就是有清关公司对接货物的尾程。
而我们的又已优势是，在捷克有自己的清关公司，所以通过捷克中转到德国、奥地利、匈牙利、 波兰、比利时、 荷兰、 法国、西班牙、 意大利、瑞士、 瑞典 、 克罗地亚、立陶宛、 葡萄牙、 希腊、 爱尔兰、 丹麦、爱尔兰 、芬兰、斯洛文尼亚 、罗马尼亚等国家的时效也是杠杠的。
做国外航线，除了价格，大家都看重的就是价格了。毕竟现在的行情，国际运费都不便宜。物美价廉的走货渠道，还是很受倒渠道的小物流人喜欢的。
欧洲有些小国，真的是找不到直飞的航班，即使有，很多时候班期密度很小，所以，走欧洲的货物也出现了这样的问题，所以大家都是采取有固定航班到的某个国家，以它为中心，往四周辐射。
也正因为国家小，国与国之间的交通便利，才让后端的送货就像国内的快递一样便捷。
目前来说，美国市场和欧洲市场还是我们做国际物流中的两大主要市场。
出口的货物涉及面宽，再加上很多国内商家在亚马逊上卖东西，所以出货量也是相当大。
其实，说来说去，很多做贸易的还是觉得挣外国人的钱要比挣中国人的钱容易。
中午出去跑业务的两个小伙子，还没有回来，估计外面的市场真的很广阔。
我呢，是不是，也自己给自己打印些广告，顺便也跑跑业务，毕竟，拿提成的收入，没有天花板啊。
渴望2021收入增加看来还是靠自己去努力更靠谱些！
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