距上一场CTCC赛事已过去一个月之久，转眼已入初秋。天气虽已转凉，但8月上海站的征程，头顶灼人烈日的激烈战斗仿佛发生在昨日。10月15日CTCC宁波战火重燃，而经历了长时间的休整，想必G力觉醒的马自达锐思车队的斗士们已经摩拳擦掌，蓄势待发。
1.新的赛道新的挑战
宁波国际赛道采用全球领先的Mylaps X2智能化计时系统，力求最高级别的赛事呈现。全赛道总长4.01公里，可分为两个独立运行的东、西赛道。这是CTCC首次来到这里，对于所有参赛车手和车队来说，新赛道面临了怎样的挑战都是未知数。新的挑战意味着新的机遇，同时我们也期待看到新的突破。
赛道以独特的逆时针设计，拥有22个速度和半径各异的弯角设计（包括13个左弯和9个右弯），赛道随山势起伏，最低点与最高点高差达24米。宁波国际赛道拥有长大直道和诸多组合弯角，赛道呈现现时流行的Stop & Go特性，因此对赛车的动力输出和制动性能提出了很高的要求。
宁波国际赛道的山坡大看台全国只此一例，因地制宜建设了上中下三层相互独立看台，建筑面积逾15,000m²，可容纳12,000余人。顶层看台可俯瞰全赛道，精彩赛事尽收眼底。中间一层含6间贵宾包厢，每间面积131m²。看台设有餐饮休闲区，提供小食、饮料，给每一位观众宾至如归的体验。
宁波国际赛道还有一道隐藏亮点，南门入口通向停车场的道路称为樱花大道，道路两旁种满了樱花，对于赛车场来说又是另一番风景。
2.车况抢先知变身赛场老司机
G力觉醒的马自达将「4-2-1」排气管运用到创驰蓝天自吸发动机中，以实现13:1的高汽油压缩比，同时提高中低速域扭矩15%，能使汽车顺畅入弯并且能游刃有余地加速出弯。创驰蓝天所提供的的高操控性与高散热性足以应对高强度比赛中的激烈对抗。
在日常应用中，创驰蓝天技术提供了绝佳的燃油经济性与街道行驶的中低速扭力。而在的赛场上，这些特性可以提供宽广的扭矩区域。这些特性都使创驰蓝天原厂发动机有可能在需要专门改造的竞赛发动机的赛场上闯出一片天地。
3.亲临现场深入探索G力觉醒的马自达奥秘
你以为看完比赛就完了?想不想深入了解G力觉醒的马自达的奥秘？不近距离接触一下战车和车手们岂不是白来一趟。
在人马一体学院，你可以探究G力觉醒的马自达的历史，你可以了解马自达引以为傲的技术。
网友评论