5月23日《南阳日报》头版发布《水氢发动机在南阳下线，*****点赞!》一文，报道称水氢发动机在当地工厂下线，可实现通过车载水实时制取氢气，作为汽车的燃料。
5月24日，与此相关的燃料电池板块上涨1.20%和0.83%，排名各板块第2和第5名。
但是稍微有点初中化学常识的都知道，氢气燃烧放出能量，这就是推动汽车运行的能量来源。而相对的，水氢燃料是水分解为氢，这个过程需要吸收能量。
也就是说，“车载水实时制取氢气”必须要有能量来源，而氢气在其中只是能量传输的媒介。
目前国内氢气主要生产方式是化石燃料生产、氯碱工业副产氢和水电解法生产。
其中第一种，如果车上有化石燃料，我干嘛还要化石燃料能源时水分解成氢再利用？所以否决掉。
第二种，不适合车上用，人家是化工产的副产品氢气，车上总不能搞个化工产吧？
至于最后一种，主要是太阳能通过催化使水分解成氢气和氧气。这个车上倒是可以有，但是效率低下，点个电灯泡或许还行，想拉动汽车，还是省省吧。
正确的氢燃料电池的打开方式是在工厂里面生产出氢气，再储存在氢燃料电池中给汽车利用的。就像加油一样，只是加的是氢气。
所以，《水氢发动机在南阳下线，*****点赞!》一文中“实现通过车载水实时制取氢气”，要不就是错误报道，要不就是炒作，人家领导总不会连初中知识都不会吧？
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