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1、10年来不同行业的变化
学过车的都知道，无论哪家驾校的教练，骂人都是常事，甚至有被骂哭的。我最近也是跑去学车才有了感同身受。但我最近在想，都说顾客是上帝，这句话在许多地方都已经基本实现。
像滴滴打车的师傅，只要不是运气差，基本都是能遇到那些态度不错的师傅，甚至连路怒症都没有。（虽然我只坐了两次，但感觉真的是舒服。要是和驾校教练相比，那简直是和蔼可亲了(・ω< )）
从学车中得到的一点关于管理学的启示
由上面的栗子可以看出，随着互联网的普及和社会的发展，许多行业的服务态度有了质的变化，然而，驾校与10年前相比，则犹如一头蜗牛，背负着重重的负担，缓慢地发展着
2、驾校的怪圈
他们这么肆无忌惮，最主要的是他们在做这些事时没有成本。假设有个完整的评价系统，（驾校有评价系统，例如登记时会询问有无违规收费等，然而，呵呵→_→）这就是給员工创造一个会影响自己业绩的成本，让他们可以三思而后行，相信驾校的环境会好很多。
管理学是什么呢？就是老板如何让员工更好的为自己的企业服务，为自己创造价值。而最容易最简单的方法，就是让客户，去督促员工。因此，有人发明了评价系统，淘宝店家为了自己的利益，必须注意自己的评价。滴滴司机为了自己的生意，必须亲切的对你说：“记得給个好评”。
从学车中得到的一点关于管理学的启示
3、疯狂学车潮下的乱象
再说说驾校管理的一个痛点，就是学员学车时间管理不周。这个痛点又与找关系，走后门构成一个死循环。因为管理不善，所以每位学员的练车时间都是不固定的，由此就給某些暗操作留下空间。加上这些暗操作都是没有监管，没有代价，因此愈演愈烈。再加上大部分人都喜欢走后门，这些陋规愈发地严重。
然而，这一切都是由管理不到位造成的。但我认为这并非是管理者不会管理，而是管理者根本不想管理。至于管理混乱的好处，则非常明显。放着教练们开开心心地赚“外快”，双方都能“皆大欢喜”。在这种情况下，谁又有兴趣去“管理”呢
从学车中得到的一点关于管理学的启示
4、没有措施的管理就是无效的管理
管理之所以会出现，就是为了用某些制度条例来约束人类的行为，达到用同样的人力创造更大的生产力。如果因为害怕陋规而放弃管理，那么这个企业的结局，只能是在迷梦中死亡。
5、最后小结
我一直在想，网络上天天喊着人工智能将取代普通劳动，如果未来智能驾车模拟器普及，试想消费者是选择整天骂人，环境恶劣的人工驾校，还是选择没有脾气的人工智能呢？10年后驾校又将何去何从呢？
如果有某家驾校，现在有所醒悟，可以尝试着去转型升级，那这家驾校一定可以提高自己的业绩。虽然难度很大（我相信潜规则等等的暗流的阻力很大）但是机器取代大部分人工是时代必然，既然可以预见未来的衰败，又为什么要自缚手脚，而不去尝试一下呢？
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