我是S航工号A03484。

我出生的时间地点，是2006年7月4日在S航人力资源部。

那是个阳光明媚的下午，我的主人——一名刚毕业的实习生，带着一脸羞涩和稚嫩，在人力资源部领取了我，签下了她人生中的第一份合同。

从此以后，她在S航的一举一动、一朝一夕，都与我有关。

初入职场惨遭毒手

我的主人初入S航进入的是地面服务部旅客服务室。

旅客服务室

由于她喜欢和不同的旅客打交道，喜欢在一百多号旅客面前组织他们进行后排登机，喜欢猜测每一名从登机口进入的旅客是否同意她拉下超大行李，尤为喜欢在早晨保障第一个远机位航班。

于是她的登机口服务工作做的有声有色。

然而在一个通宵工作的七月，一对老夫妻因为餐食没有及时送到延误的登机口，他们就拿着摆在登机口的对讲机砸向她的头。

她立刻在登机口就哭了出来。

回到办公室后，她用我——工号A03484登入S航内网，一次又一次的点击离职，又一次又一次的退出。

最后还是没有忍心把我抛弃。

因为她的师傅、她的搭档、她的组长——她身边所有亲爱的伙伴们都站在她的身边……

深入配载安全重于山

2008年8月8日，举国欢庆奥运会开幕的时候，我的主人带着我第一次登入了配载的系统。

从那以后，她和我的关系开始变得亲密无间起来。

配控中心

每一次上岗，她都要用我登陆IFOC系统，登陆舱单上传系统，登陆S航运行网。

用我登陆IFOC系统，是为了实时监控航班的出港动态。

用我登陆舱单上传系统，是为了她费尽心思操纵了旅客的座位、货物的位置、还在节油的范围内计算出来的重心，能够及时的传送至机长的手中。

用我登陆运行网，是为了维护电子版平衡图，使得外站获取的数据和深圳保持一致。

有一次，我的主人没有实时监控舱单上传失败，导致舱单晚五分钟到达机长手中，成为了她在配控中心工作期间的最大失误。

也是这一次的失误，让她深刻领悟配载员身上肩负的责任和承担的使命——皆为安全重于泰山。

调入质控转场攻坚战

2012年12月，在拉开深圳机场T3转场的序幕时，我的主人带着我调入了地服部质量控制室。

每天，她都要用我登陆S航内网，处理永远不能清空的协同，查收每一封带着工作任务的邮件，点击每一个带着“NEW”的通告。

在转场的日子，由于物理环境的变化，导致地服部变更和新增了很多流程。国际国内中转环境的大变更、廊桥机位转摆渡车登机的新流程、与机场贵宾厅和地服部贵宾厅的流程协调。在她的牵头组织下，这些流程都一一顺利的纳入部门运行流程手册中。

质量控制室

多少个夜晚，她用我登陆S航内网，只为确认手册已经上传到位。

多少个清晨，她用我签署机场协调会签到表，只为第N次转场演练能够顺利进行。

多少个白天，她带着有我的工牌，带上口罩打开手电筒，摸索着进入一片漆黑的T3机场，只为确认新航站楼的地理环境。

2013年11月28日，她和质量控制室的小伙伴们一起来到新航站楼，傲娇的留下朋友圈的合影。

S航十二载不虚此行

2018年的我（A03484）已经十二岁啦！

看着工号A2XXXX的小朋友们，带着和2006年时我的主人一样的朝气、一样的期待，还有一颗透明的心灵和一双会流泪的眼睛。

愿你们的将来也和我的主人在S航十二年一样——

不虚此行。

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