在深圳大鹏半岛原核电专家村往南靠近水头村的地方，曾经有一个合资企业叫“联利达工业有限公司”，这是一个机械加工的合资企业，当时为重庆嘉陵摩托生产摩托车齿轮总成，也为上海一家企业配套生产电动助力车的齿轮总成。
1994年，工厂刚刚开始建设，但在厂房还没有完全交付时，就开始生产了，不过生产齿轮的齿胚是从外地采购的。
我那时在深圳九州监理公司工作。公司安排我到联利达工业有限公司负责厂房施工监理工作。工厂有一个工程部，工程部的经理是工厂的一个股东--上海闵行经济开发区派来的资方代表邵经理。他年龄比我大了不少，但非常看重我，邀请我作为工程部的技术顾问。这样，我和一般的工程监理不同，只是负责工地的现场施工管理，而是经常参与工厂高层的一些活动，于是和工厂的一些高管都混熟了。
那时工厂刚刚开始试生产，一切都没有上轨道，各种工作人员也少，于是有的时候我也被请去帮忙。
忘记了具体的日期。应该是夏末秋初的某一天，公司到了一批齿胚，要从深圳笋岗的火车北站运到工厂。
因为没有人手，工厂办公室请我去押车带路。
工厂委托的物流公司安排了一辆解放牌平板拖车来运输集装箱，车的具体荷载是多少我不知道。但我知道这一批齿胚有38吨，装在了一个十尺的集装箱里。
那时从深圳市区到大鹏只有两条路。一条是沿龙岗大道到龙岗后再绕到坪山、葵冲过去，一路车辆不但多，而且路程也较长；另外一条就是通过盐田隧道，然后路过大小梅沙的沿海小路，相对比较近，车辆也少。
经过比较，司机为了省油决定走海边的小路。
我问司机这辆解放牌能否拉得了这38吨重的集装箱，他笑着说没有问题。他告诉我超载是很正常的事情，况且不超载他还挣不了什么钱。
下午四点多，拖车拉着集装箱从北站出发了。
我坐在副驾驶，能明显地感觉到车辆超载了。因为车在行驶的过程中，提速极慢。
那时的深圳，市区范围小，不但人少，车辆也不多。我们过了盐田食街路段后一路上基本上就没啥车了。
这辆解放牌拖车一路不急不慢，哼哼唧唧地走着。
过了溪涌的那个工人度假村路段以后，前面就是华侨海景山庄了。
这一段路弯多路陡。
司机加大了油门冲坡。上坡途中一路加油减档，车越来越慢，到后来好像开不动了。司机脚下的油门越踩越狠，发动机的噪音越来越大，可车竟然开得比走路还慢了。
我跳下车到后面鼓足了劲推车，希望能助一臂之力。眼睁睁看到快到坡顶了，车再也走不动了，司机虽然踩住了刹车，但车好像要往后滑，我赶紧到路边找了几块石头塞住后轮。
这时司机下来看了看前面，说车的动力差了一点点，想试一试看能不能重新冲一次坡。
他往回走了一段，说不能试，因为路太窄，车身又比较长，超载还多，怕出事。
他请我看好车辆，他要回到下面去找地方打电话请人来帮忙。
大家千万不要用现在的眼光看这篇文章，要知道1994年的深圳远没有现在这么发达，大小梅沙、溪涌工人度假村过了夏季几乎就没有人了。而且那时候没有智能手机，大家普遍用的是BP机（传呼机），摩托罗拉的移动电话（大哥大）还是奢饰品，只有极少数人才能用得起。
天完全黑了，除了满天的星星，就只有海面上的零星渔火。
车没有空调，如果摇下车窗玻璃，车里立刻飞进来成群的蚊子；如果摇上车窗玻璃，车里一会就闷得难受。我只好借着微弱的星光，下来围着车子打转转。
到了半夜，司机才回来。他带了几瓶矿泉水和几根火腿肠、几包饼干给我解渴充饥。他说没有联系到公司的人，只能在这里待着，等天亮了再想办法。
这样，我和司机在华侨海景山庄外面的小路上度过了终身难忘的一夜。
天亮以后，司机又下去打电话了。
这次他没过多久就回来了，说因为走这条路被领导骂了一顿，领导也没办法帮他，要他自己想办法搞定。
我接着下山去给联利达公司办公室打电话说明情况。公司办公室的人除了对我表示安慰以外说暂时也没办法帮忙，要我见机行事，灵活处置。
我回到车旁边已经九点多了，这时开始偶然有一两辆车路过，我和司机商量了一下，想着拦一辆货车，请他们帮忙将车拖到坡顶就行，因为后面的路途没有这样的陡坡了。
我们分头站在车的两头去拦车，可是路过的车都不停。
太阳升到半空中。
秋高气爽，阳光直射，我们无处躲藏，大汗淋漓。
终于有一辆从坡底下开上来的加长东风牌货车被我们拦下了。司机说是因为车上还带着几个装卸工所以才敢停，因为这一段路不太平。
这辆东风车的司机为人真不错。他下来问清楚情况说不能拖车，因为他的车空载，所以车轮的摩擦力肯定不够，而且也担心钢丝绳不够力。
我们最后商量的结果是，将集装箱的铅封打开，将一部分齿胚转移到东风车上，然后我带东风车在前，解放牌在后一起去工厂。
经过一番周折，终于把齿胚运到工厂。
因为拆除了铅封，我和仓库收货的人员按照发货清单逐一清点一箱箱的齿胚，等清点完毕已经是下午了。
去办公室交完差我就回宿舍了。到了宿舍我赶紧洗个热水澡，然后倒头就睡。
之所以想起这个经历，是因为我思考一些孩子的教育中出现的问题。
在不要输在起跑线上这个口号的忽悠下，很多家长对孩子进行早期教育。
我们知道早期教育是必须的，但教什么？怎么教就是一门学问了。
如果在孩子身体和思想尚不能满足学科教育时就开始进行学科教育，也许从表面上看孩子还乐于此，成绩也不错，但为什么到了高年级时就不行了呢？
我个人最早拥有的是一辆二手的奥拓小汽车。如果行驶在北环大道或者高速公路上，当奥拓车被呼啸的港籍大货柜车超越时，因为气流的扰动，奥拓车有时会发飘。那一些大货车开的太快了，和我前文提到的解放牌相比根本不在一个层面上。
同样是大货车，那一辆解放牌的动力太小了。不过在市区内有限速的平路上即使超载也能前进，如果遇到下坡路段速度还不低呢。可是到了上坡路段立刻就暴露出动力不足的问题。不但前进的速度慢下来，遇到陡坡甚至还有可能倒退呢。
记得看过一段美国的无对白电影，影片表述的是一辆小汽车在无人无车的公路上被一辆大型货车追逐的场景，小汽车开得飞快，大货车紧追不舍。
孩子的学习能力就像汽车的动力，车的动力足够大才能爬上陡坡。因此要想孩子赢得最后的考试，必须在学习能力上打下良好基础，而不是提前教育，被表面的成绩所迷惑。
幼儿阶段的学习其实都是浅学习，就那一辆解放牌像市区平缓的道路一样，孩子表面上看成绩还不错，尤其是对比一些尚未开始学习的孩子。但这个时候会不会因为孩子表面的好成绩，家长忽略了孩子综合能力的培养，学习能力的培养，孩子在将来爬坡时动力不足呢？
有教育专家说过，小学阶段的学习成绩并不能反映孩子真正的学习能力。小学应该打下孩子的学习能力基础，而不应该单纯追求高分，更不能为了高分去参加刷题形式的培训。
真正的学习是少做题，多看书，理解学习内容。
因为有一种学习叫模仿，通过大量做题形成模仿记忆，其实并没有理解知识内容。孩子一旦停止刷题，成绩立刻下降。表面上临时抱佛脚可以考到不错的分数，实际上啥都没学到。
这样的孩子怎么可能应付得了高难度的学习？这就是一些孩子后劲不足的真正原因。
有时候我们看到一些孩子小时候成绩不咋地，但是到了后来渐入佳境，成绩越来越好。其实是孩子小时候不在意考试分数而是打下学习能力基础，或者没有被破坏与生俱来的学习能力，前进的动力足啊！
人家小时候没有发力，就像在市区开车司机不狠踩油门而已，等到了要爬坡了，加加油门就上去了。
写到这里不能再展开了，否则又有可能被锁帖。
为什么？你懂的。
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