目前，中国私家车数量已达到了1.9亿，并且以每年17.77%的速度增长，其中还不包含企业车辆。据《中国汽车后市场供应链白皮书》发布的数据显示：截止2021年，中国乘用车保有量有望突破2亿辆大关，2022年汽车零配件市场规模有望超过8000亿元。金沐森预计，中国汽车后市场整体规模或将达到2万亿元。中国汽车后市场领域形势一片大好。
如此利好的市场形式，吸引了众多资本进入中国汽车后市场。近几年来，大量风投注入其中，粗略统计，有关汽车后市场的风投次数达67次，金额达百亿元；仅在2015年前三个月的风投次数就达到9次，金额40亿元左右。数额巨大的资金流入汽车后市场领域，通过广告形式充斥在生活的各个方面。
打开车载广播，在短短20分钟内的时间里，关于汽车后市场的广告信息能达到7条，包含从车企品牌宣传到车辆的自助保养，再到车辆促销折扣等等。广告的频率之多，覆盖面之广足以说明这个领域上演的烧钱大战有多激烈。
进入地铁，无论是轨道中间的广告牌，还是车厢内部的广告位，或是地铁车身外部的巨幅彩画，都能看到汽车后市场的信息。在人流量巨大的都市地铁中，绚丽的汽车广告背后是巨额的现金支出。坐在高铁舒适的座椅中，随手翻开背椅上的杂志，汽车销售广告、保养维修广告几乎随处可见。机场周边高大的广告牌，永远不缺汽车企业的投放。
打开手机和电脑，随意点击不同类型的互联网站点，总能看到众多明星在汽车后市场广告中的代言形象，从刘德华、梁朝伟到孙俪、陈道明再到菲尔普斯、C罗，影、视、歌、体育明星全面登场。汽车品牌向来有请明星代言的习惯，甚至有车企制作了一则唐僧四师徒开着某车“上西天”取经的广告，被网友嘲笑谁开此车谁上西天，并成为中国汽车广告史上不可超越的经典自黑之作。
这几类广告渠道只是整个汽车后市场这个大深海中的几个代表，虽然仅涵盖了汽车租赁、汽车金融、二手车买卖等方面，但这也是被圈子里公认为这个市场中最容易见效的渠道，因此，烧钱大战上演的也是异常激烈和火爆。金沐森表示，最后鹿死谁手还未可知，因为拼的不只是商业模式，更是资本实力，团队运营经验，当然还有可能左右生死的相关政策。
可以肯定是，不管他们能不能在汽车后市场中占据一席之地，各渠道间的广告大战已经让众多优质媒体赚的盆满钵溢。还是那个老故事，当年美国西部淘金热，带动牛仔裤和铁铲的销售，不管你们淘没有淘到金子，那些牛仔裤和铁铲销售商先大赚一把。
网友评论