1958到1965年这段时间，学校的教职工队伍有了比较大的发展。1958年学校的人员编制是为校本部573人，其中教师217人，行政158人，后勤106人，附属机构501人，全院教职工总数1074人。经过八年建设发展，到了1965年年底教职工队伍总数1166人，其中教师409人，科研人员80人。从这个简单的统计可以看出，教职工队伍总数中教师和科研人员有了明显增长，教职工队伍结构更加趋于科学合理，已经初步实现了产学研的有机结合，这为学校后来持续发展奠定了坚实基础。1963年根据上级有关文件，学校进行了第一次教师职称评定，初步形成了以“四大总八大教授”为骨干富有生机活力有相当实力水平的一支教师队伍。程飞白院长自信地说，我们学校有“四大总八大教授”，同济大学就不在话下了。在我的记忆里，当时影响比较大的有周楫（留学美国，设计延安大桥，全国人大代表）、孙怀慈（浙江大学教授，浙江大学土木工程系主任）、梁锡伯（西南联大教授，西南军政委员会桥梁组组长，刘伯承任命）、何福照（留美硕士，1949回国受到中央领导接见，修复赵州桥，全国人大代表） 、彭树德（公路测量著名专家，田汉作词赞扬）、周允（西南联合大学毕业，汽车学会会长，交通运输工程原老）、关世俊（北大工学院毕业，一级工程师，工资超过十级干部）、郭可察（参与二战硫磺岛战役，1958年设计制造微型小汽车，临终加入中国共产党）、姚建伊（南侨技工，掌握五国外语）、倪寿璋、王福田、扬大慰、薛榕、黄寿庆、李斌、徐光辉、赵恩棠等，加上从日本、苏联等国后来的海归，和从清华、交大、同济、南工、吉工大分配来的毕业生，如胡秋金（全国政协委员） 侯国器、张少名、孙祖望（全国党员代表大会代表）、张登良、王秉纲、龙水根、顾安全等等。这就使得当时的西安公路学院形成了一个名师辈出的良好局面，也为后来西安公路学院，以及当今的长安大学的发展，打开了良好局面，奠定了坚实基础。长安大学真是一块卧虎藏龙的风水宝地啊，让我们一起为他们祝福。
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