想说爱你不容易—述出租车乱象

想说爱你不容易—述出租车乱象

愿每个人都能用聪慧的头脑和勤劳的双手，赢得财富，缔造美好。

新年的钟声即将敲响，深夜的城央依然亢奋。年轻的一代呼朋唤友，涌向街头，共同见证新旧年历的交替。

路上奔驰的汽车旋风一样从我的身边呼啸而过，也让回家的心情更加急迫。

看到我招手，一辆红色的士停在跟前，未等我上车，司机透过车窗先问我去哪里？听到我的去向后，二话不说，加起油跑走了。我愣怔着再次扬手，拦下另一辆知名公司的黄色计程车，得知我去的地点后，他礼貌地说前方拥堵很厉害，婉拒了我。这时候，我才想起今夜成千上万的市民，都聚集在广州塔下的珠江两岸，迎接阳历新年。

从起点到我家不足五公里，如果不塞车，跨过猎德大桥片刻即到，全程车费十七八块钱。又一辆橙色的士停下来，待我说出终点后，他张口就要八十块。我说：这也太黑了吧。话音未落，车屁股丢下一团尾气，扬长而去。

接连拦下七八台空车，每台车皆是如此，看来他们早已统一了口径。“咫尺归途，竟形同蜀道，”我无奈的苦笑。

转念一想，既然必经之路堵塞，我坐上车于事无补，倒不如为地球做贡献。移步扫码了一辆“mobike"共享单车，选择绿色出行，车费低廉又锻炼身体，一举三得。

午夜正经受着寒流侵袭，穿梭在街道的边沿，身上不一会就暖和起来。看着寸步难行的车龙，感受着周遭欢度新年的喜庆，轻快的骑行，让我身心舒畅，反倒庆幸刚才打车的失利。

想到司机方才的漫天要价，心里愤愤不平。最近几年，出租车行业的种种劣迹，遭人诟病。很多人不是付不起车费，而是不想纵容他们的为非作歹，败坏行业之风。

解放后，广州率先创办的出租车，很快成为五羊城里不可或缺的交通工具。持续几十年的开拓变革和更新换代，为繁荣经济的迎来送往立下了汗马功劳，并间接性地推动着城市公共交通和汽车工业的飞速发展。

早期的出租车公司，因徇私舞弊事件频发，就把车辆承包权转让给司机。先知先觉的本地人赚到了第一桶金。洗脚上岸前，又把营运权高价转给了南下的外省人。

九十年代初，私家车还是令人艳羡的舶来品，搭部出租车外出也是一件奢侈的事。为了创品牌，赢口碑，树立良好的文明形象，积极引入国外先进的管理经验，对出租车的计程收费，外观标识和服务礼仪进行了统一规范。

针对客多车少，实行人停车不停，24小时轮流开班。风餐露宿的南来北往，让驾驶员普遍患有严重的职业病，倍受煎熬。但奠定的遵章守纪，服务热情的道德风尚一度成为时代典范。

首创“扬手即停”的快捷搭乘更是蜚声中外。拾金不昧，解危济困的好人好事同样层出不穷。文明就像国之大厦，花城开创的一系列文明举措，得到了海内外乘客的交口赞誉，并逐渐被其它省市效仿。

君子爱财，取之有道，做人做事，要讲原则，切不可损人利己！

高昂的承包费用，微薄的利润，加之生活富裕后的高频率出行，让稀缺的出租车炙手可热。为了浑水摸鱼获取暴利，有些司机铤而走险，琢磨歪门邪道赚取非法所得。

例如：淘汰的死亡车被复活，鬼鬼祟祟的克隆车、假牌假照、人证不符、遥控篡改计价表、故意绕路，坑骗国内外游客。这些害群之马的违法乱纪，让的士司机的文明形象和职业操守倍受指摘，毁誉参半。

驾驶员良莠不齐，个别司机情急接客，路中间急刹，致事故频发。路程短拒载，随地大小便。夜里接载上车前殷切，途中再诱骗。更有甚者捡到遗失物品不归还，把“君子爱财，取之有道”的名言古训忘的一干二净。

车票是报销凭证，是司乘之间权力义务的契约。为了逃避与公司分成，独吞车费。很多司机在夜间不按表计费，不给发票，漫天开价。一旦发生伤害意外，乘客权益得不到保障。

网约车的横空出世，犹如晴天惊雷，令传统的出租车面临被洗牌的危险。智能高效，整洁舒适的预约出行信手拈来。它不仅改变着落后的交通业态，也让不思进取的旧体制改头换面。

新经济下的激烈竞争，拼的不光是性价比还有尊享的驾乘体验。在互联网新理念铺天盖地的滚滚浪潮中，如果不提升服务质量，与时俱进锐意创新，优胜劣汰的厄运迟早到来。

做为“敢为天下先”的文明使者，应该借助互联网出行的新业态和新思维，加大出租车产品更新和资源的投入，促进服务升级与新旧业态融合发展，进一步探索出出租车与网约平台合作的新模式。全方位提供优质的服务，让出行变的更便捷，城市更和谐，交通更顺畅。

习主席在新年致辞中提到：这个时候，快递小哥、环卫工人、出租车司机以及千千万万的劳动者，还在辛勤工作，我们要感谢这些美好生活的创造者、守护者。大家辛苦了。

习主席的深情牵挂和亲切问候，如暖流沁人肺腑。如今，增加驾驶员收入的司企分配制度业已实行，人性化管理如沐春风。呼之即来的专车，残疾人出租车，共享的新能源汽车纷纷上市。只有构建社会和谐新生态，人、车、自然的相互依存，才会使我们的城市越发的完美融洽，人民的幸福感才会螺旋式上升。

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