这是一篇非常业余的市区骑行路线推荐。
有一天当我离开了这座城市，要说我对这个城市的不舍，其中一点绝对是共享单车。
在我长大的城市，我们没有这么普及的自行车文化也没有那么多自行车专用道。因为路不平，坡多，街道走向也不向一些北方城市那样直接粗暴，所以只有在少数聚会、郊游的时候，我才有机会去骑单车。而在那种情况下的单车，有时候还要祈祷自已运气好，因为这种单车是向专门出租单车的老板租的，十几年前的价格是10块一小时，20一整天。钱都不是什么大问题，问题是，骑到一半掉链子，甚至是刹车出问题的，最后直接撞上水泥墩子的也时有发生。所以看到如此便利的共享单车和自行车专用道，我的内心是充满了狂喜的。
从五月份开始第一次接触到自行车，到现在已经有四个月了。根据我的app记录，大概也骑了600多公里。从一个跌跌撞撞的新手，到一个熟练老手，为了追赶着十几年的空白，我也是挺拼的，现在我的水平估计能追赶小学生了。
北京给我的印象就是无比的巨大。坐地铁基本都在地下活动，什么都看不到。公交吧，人家有规定行驶的路线，也不是你想怎样就能怎样的，靠腿走，那更是不可能了，综合下来，骑车成了熟悉这个城市最好的方式。前段时间当我还是朝九晚六族的时候，我常常在下班之后去骑车，基本上把我公司以及住处的这一片全部摸熟了，于是总结出了两条我觉得最有意思的路线，一条是颐和园路线，一条是角楼路线。今天先讲第一条颐和园线。
我对颐和园的迷恋也是从这条路线开始的。我没有读过太多介绍北京的内容，只知道颐和园这个地方就很北京。所以每当我觉得郁闷的时候，觉得我需要放空、需要去感受一下北京气息的时候，我都会走这一条路线。
南北向的颐和园路--东西向的颐和园路--西苑地铁站--同庆街--昆明湖东路--新建功门路--万泉河路
如果选择这一条路，可以先过北大，看一看来自四面八方瞻仰这座最高学府之一的人群，然后就可以继续前行了。由于北大也不是想进就能进的，所以大部分的人还是只能看一下外面。推荐天快黑的时候过去，那时候北大西门（西门吧，如果我没记错）就会点亮两盏古朴风的吊灯，那时候的大门，才是最有味道的时候。
北大西门吧
好了，问题来了，如果你的一生有一次宝贵的机会可以当保安，你会选择北大还是清华？我选择北大！
过了南北向的颐和园路接着就是东西向的颐和园路。这条路骑着并不是很美好，因为街道相对拥挤，而且街道不知道为什么也是灰扑扑的。当有一个庞大的公交跟在后面的时候，那感觉真是刺激爆了！不过这条街也不是完全没有可取之处，往西走就会看见一排排矮矮的、风格统一的商店，其设计风格真是有点让人一言难尽。暂且称之为不伦不类的混古风吧。
过了前面的立交桥，一切就会好起来了。车少，人少风景好。
颐和园东宫门
东宫门广场上的树和飞机
看到飞机，我想回家了。
有时候觉得，去一趟颐和园真的很静心，就看一看这个地方，就能得到很大的安慰。这一坐园子在这里这么长的时间，见证了多少风云的变幻，它就这么一直淡定地守在这里。如果它能开口解答我的困惑，那该多好，可是为什么我会有这么多的困惑？为什么人越大，遇到的问题越多？
这里再推荐一条道，叫做宫门前街，就在这附近。街两边都是高高的灰墙，骑车穿过时，有一种穿越时空的神奇感。
走完了这儿，就可以从新建宫门路回去了。
新建宫门路上的房子
这条街的房子都是三层，好久都没有看到这种颇具特色的矮层建筑了。
下着雨的新建宫门路，骑着车的我被淋成了狗
本来在五月底的时候我打算离开这座城市的，但是因为那时候对单车的兴头还没过，所以就留到了现在。神奇吧！这一阵子甚至还计划要不要购置一套专业的设备，可后面想了想，作为这个城市随时都可能离开的过客，离开的时候这些东西还挺难弄走的。唉，漂泊的人儿啊，何处才是我的家？
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