前几年的时候，国内的网约车市场正处于三足鼎立的状态，滴滴、优步、嘀嗒等这三大网约车势均力敌，但是随着滴滴和嘀嗒的正式合并之后，滴滴庞大的用户量优势就逐渐的显现了出来，后来又成功的收购了优步在国内的品牌和业务，滴滴创始人程维正式加入优步全球董事会，此后便开始一家独大，虽然网约车市场中陆续有其他的打车平台注入，但是其用户量远远要比滴滴小得多。
在收购优步的时候，也正是柳传志女儿柳青成为滴滴总裁的时候，因此程维说，2016年是滴滴的起步阶段，2017年是滴滴的潜伏期，2018年则是滴滴的爆发期，但是还未等到滴滴的爆发就接二连三的发生了事情，先是空姐事件，让滴滴的信任度大打折扣，并暂停了顺风车夜间业务，紧接着在三个月之后，又发生了顺风车事件，滴滴被迫下线了全国顺风车业务，重新评估业务模式，程维和柳青因为迟迟不道歉的事情也被人们推上了舆论的风口浪尖。
为了规范网约车市场，相关部门的检查人员入驻滴滴，也要求滴滴作出多项整改，但是在检查的时候发现滴滴出行仍然存在诸多的问题，其中最严重的就是涉嫌行业垄断，网友们认为，程维和柳青之所以能在每一次发生事情时都能选择漠视，就是因为滴滴一家独大，垄断了网约车市场，交通部表示，现在已经形成了初步的检查报告，看来是真正要对滴滴的垄断现象正式出手了。
根据我国的反垄断法规定，只要经营者的市场份额占到了一半或者是两个经营者的市场份额合计达到三分之二的，就具有市场支配地位，而在网约车用户量占比中，滴滴已经超过了60%，剩下的市场份额被其他一些小的网约车平台所瓜分，按照这个标准来看，滴滴已经正式形成了垄断，因此有网友说，程维和柳青赶紧出来接招吧。
自从发生顺风车事件之后，滴滴就流失了不少的用户，但是在滴滴暂停夜间服务的半个多月时间里，出租车似乎又恢复了往日霸主的地位，在晚上的时候随意抬高起步价，同时黑车也大量回归市场，于是人们纷纷意识到，网约车本身没有错，错的是过于垄断，只有存在竞争的市场才是合理的。
网友评论