打车难，北京网友另辟蹊径：把货拉拉当作网约车！面对网约车乱象，区块链的加入能否扭转市场？
“滴滴一下，马上出发“的时代，似乎离我们已经很远了，由于网约车频频“出事”，监管也愈发严峻，但伴随而来的，却是打车难的现状！
北京网友：打不到滴滴打货拉拉，引发争议
北京近来连日大雨，赶上早晚高峰的上班族们，纷纷表示打出租车和滴滴网约车等待时间非常长，迟到都成了便饭。面对这种情况，北京有网友另辟蹊径，在货拉拉APP上下单打货车，并将此举晒到网络上，致使不少网友开始效仿，消息一出在网上也引发大量争议。
货拉拉，是一款专门提供货物运输的APP。而网上引起争议的焦点，就是货车运营载客是否符合相关规定，是否存在安全隐患？对此，该平台表示，车辆不能接客运订单，且货厢载人是严重违规行为。但调查发现，仍有货拉拉司机在载客接单。
根据北京市发布相关规定发现，即使司机有从业资格证，但车辆没有变更为营运性质，仍然要按照非法运营查扣车辆。如果面包车驾驶员和车辆不具备资质，则涉嫌违法运营。
再加上，由于货厢中缺少安全措施，在车子行进中货厢内非常危险，很容易发成碰撞、摔伤，因此，货厢载人属于严重违规行为。
区块链的加入，能否保障网约车市场？
针对这一现象，不少网友表示，出租车拦不到，打滴滴，要么无人应答、要么派单距离太远，打货拉拉也是无奈之举。
打车难，也是网约车发展到现在的必经之路。从2014年Uber进入到中国市场，到滴滴与之补贴大战，到双方合并，以及到现在各家企业百舸争流，中间不断暴露出各种问题，也一直在提出修改举措，其中最大的问题就是安全性。
网约车不断“瘦身”，监管也越来越严格，最后合格的网约车也越来越少，致使打车难，出行问题仍未得到解决。那么，有什么办法是既可以保障网约车的安全性、又能让网约车能够长久健康发展呢？
区块链技术的加入，会是一种新的尝试。基于区块链的去中心化网约车，将会带来以下改变：1.完全去平台化，乘客和司机通过链上资源直接点对点进行资产转移，解决平台抽佣问题，促进社会资源配置的合理化；2.建立完全透明的互信机制，司机和乘客的信息上链，安全问题得到保障，社群中用户可以实时跟踪车辆行驶路径；3.虚假和欺骗行为无处可藏，完整记录双方行为，恶意差评、故意绕路等行为得到有效遏制，降低信息不对称风险。
区块链的加入，绝对会是颠覆网约车市场的重大举措，一方面实现共享，另一方面可以优化资产，降低出行成本，带来新的发展机遇。虽然目前实施有难度，但随着科技的发展，一定会逐步实现，我们可以期待。
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