顺风车怎么就成了奸杀的温床？

人类既强大又虚弱，既卑琐又崇高，既能洞察入微又常常视而不见。——狄德罗

壹

距离上一件震惊全国的滴滴顺风车奸杀空姐案件不过三个月，现在又让我们看到了悲痛的一幕。一位花季少女在赶往生日会的途中被所乘坐的顺风车司机奸杀了。一个家庭又在大家的讨论声中毁灭了。

无论如何，20岁的她还没有感受到世间这多样的美好，还没有和父母家人拥抱够，可能还没有体会到爱情的美妙，就这样，被一双恶魔之手带走了。惋惜，悲痛，希望你在另一个世界安好。

最近各种言论甚嚣尘上，最主要的便是抨击滴滴这个平台，严肃指责他的监管不力。

甚至，很多人责怪滴滴的客服没有及时有效的处理这个问题；还有的观点开始质疑警察的出警是否存在问题。

这些都已经有了答复。滴滴已经全国下线顺风车，公布了乐清顺风车事件自查进展，警方也已经发文阐释出警不存在不作为情况，就连小小的客服现在也是万分内疚的发出心情。

我们对这样的事情固然气愤，滴滴这样的大平台确实需要加强管理。但是我们的气愤使得我们没有了逻辑，不能全面的分析事情本身了。

贰

我们不妨分析一下强奸案的犯罪情境。犯罪情境因素由苏联犯罪学家B.H.库德里亚夫采夫提出，强奸犯罪的情境因素主要包括了犯罪时空因素、互动主体以及社会控制因素。

我们现在其实都在强调社会控制因素，而且主要集中在了滴滴平台上。所以我想带大家看看其他因素。

首先看看时间因素，有研究表明：强奸犯罪发生在夏季的发案率最高，为41.4%；发生在秋季的占比次之，为34.3%；强奸犯罪发生在冬季的占比最低，为4.3%，发生在春季的占比为20%。这一点和我们想象的也应该相同，夏秋季是强奸高发的季节，气温闷热，人的性欲望增强，而且攻击性也容易增强，另外夏季穿着的暴露容易加剧越轨行为的发生。所以女性朋友们在夏秋季要多加注意。

在空间因素上，有学者统计如下：

我们可以看到，在汽车或者在出租车这类空间实施强奸暴行的比例并不是很高的，相比其他空间，比例算是很低的。所以，如果不是滴滴这样的大平台所带的流量，我想大家可能都关注不到出租车强奸案。相比于出租车，被害人住处和加害人住处发生率极高。这也能够解释我们所知道的强奸案70%以上是熟人作案。被害人在自己的住处会放松警惕或者说对对方已经产生了信任，所以发案的几率就会增加。

叁

再者我们从犯罪的互动主体出发来看看。

这种分析我觉得是比只分析犯罪人个体有意义。俗话说一个巴掌拍不响，当然，这类案件中受害人当然不出于自愿，但是可能在某些方面给了加害人机会。这是值得女性朋友注意的。

对加害人主体的研究分析主要考虑到他的教育情况、职业状况、前科状况。乐清案件中的加害人教育情况一般，家庭极度宠爱的独子，前期创业赔完了40万，信用存在透支情况，这些都是犯罪的潜在风险。这也是为什么那么多人吐槽滴滴顺风车进入门槛低的问题所在。滴滴有快车有专车，针对的是中高端人群，顺风车则是在监管边缘针对低端用户服务的。

消费的降级意味着风险的升级，这应当是市场经济规律了。

从受害人角度分析，我们觉得上次的空姐案和这次的案件，受害人都是漂亮女孩，事实上，强奸案件的发生和受害人的长相并没有正相关。

还有的人心中觉得受害人之所以受害是因为他们穿着暴露。事实上，也并非如此。“我可以骚，但是你不能扰！”，国外曾经有一个展览，展示的是受害人被害时所穿衣物。可见，当时他们的衣着并不暴露。

另外有一张全球的强奸案件分布图：

可见中东地区为高发区，加拿大这样的开放国家强奸犯罪率很低。我们想象一下他们的服装特点。

所以，服装暴露与强奸案的发生没有必然关系，甚至相反，这一点也好理解，这考虑到人的耐受性的增长，期待值的增长。习惯了一种刺激，则需要更强的刺激产生；而没有适应的，则一触就会产生冲动因子。

肆

那么从犯罪的互动主体分析上，我们应当注意到哪些呢？在强奸案件的研究中，可以发现受害者的共同特征是“容易受控制的人”。

比如走路走得慢的，不自信的，垂头丧气的，不敢跟人对视眼神躲闪的或者是气质上很柔弱的人。

我看了乐清事件被害人的微博，可以推断她是个气质上很柔弱的人。我们想想为什么酒吧这样的龙鱼混杂、衣着暴露的地方并不是强奸案高发的空间？大概因为这里的女性也拥有着一定攻击性，并不是看上去容易受控制的人。

伍

不要和陌生人说话，这是文明高度发达的表现。每个人都应当为打扰了别人的时间而感到愧疚才对。

而我们的民族不是，我们觉得不主动和别人交谈或者不搭理别人是没有素质的表现。于是，在这个小小空间里，加害人一点一点的了解你，一点点的试探你的底线，直至他爆发了自己的兽性。

愿天堂的姑娘从此不受伤，也希望现在的姑娘变得强大，自助者天助，自救者天救。我们如果只是依靠平台监控，依靠社会控制，往往那都是事后的补救，于你，已经来不及了。