第一次知道横道河子这个百年古镇，是看到朋友圈中有人去那玩。当时觉得很好奇，就在网上搜索了一下这个名字奇特的地方，看到了曾经登上国家地理封面的它：
（图片来自网络）
终于，在一个寒冬，我也去了一趟横道河子小镇。
横道河子位于黑龙江省海林市，西距哈尔滨市250公里左右，东距牡丹江市50公里左右，正处在滨绥铁路线上。
要说横道河子，还得从中东铁路讲起。
中东铁路是中国东省铁路的简称，修建范围正是今天的东三省，它以哈尔滨为中心，西起满洲里，东至绥芬河，南至大连，路线呈“丁”字形。
然而，这条铁路最初却并不属于中国。建在中国国土上的铁路却不属于中国，我想大家也能猜到是什么缘故：那正是近代以来中国的蹒跚与屈辱的一个缩影，中东铁路也是见证者之一。
19世纪末，沙皇俄国为了开发远东地区，想要修建一条横贯东西的铁路，通往东部的海参崴，但是由于中国东北地区的阻隔，如果不从中国境内穿过，就只能绕着中国版图的边界线上绕一圈。而且，沙俄也一直觊觎着中国东北这块国土。沙俄就想，要是从中国东北穿过去就好了。当然，如果放在今天，是不敢这么想的，但那时候的中国如同待宰的羔羊，又经历了甲午战争的惨败，背负着马关条约中巨额赔款的压力，无奈之下，就同意了沙俄从中国东北修条铁路过境。
在铁路修建期间，大量的工程技术人员、管理人员、铁路职工及家属等迁居至中东铁路沿线，一系列城镇兴起，包括满洲里、哈尔滨、长春、牡丹江等等。俄国十月革命后，又有大量的沙俄贵族和犹太人涌入中国境内，中东铁路沿线成了他们的聚居点，这些俄国人为中东铁路沿线留下了丰富多样的俄式风格建筑，最有名莫过于哈尔滨的圣索菲亚大教堂和中央大街。
而横道河子，也正是因中东铁路而兴起。
黑龙江东南部地区，有一条长白山余脉，叫做张广才岭，横亘在哈尔滨和牡丹江之间，横道河子正位于此。当初修建铁路时，沙俄为了顺利贯通张广才岭，解决这个工程技术难题，在横道河子聚集了大量的工程技术人员。而在铁路修建成功之后，由于横道河子位置大致在哈尔滨至绥芬河中间，横道河子修有硕大的机车库——在这里要更换车头，以便于后面翻山越岭抵达绥芬河。所以，这些因素都使得横道河子保有了大量的俄式老建筑。
从哈尔滨到横道河子坐绿皮车大概要3个半小时，高铁好像正在修建中。其实小镇很小，半天就足以逛完，但是因为我懒，不愿意早起坐车，于是就在哈尔滨坐了一个下午的车，在横道河子住了一晚，第二天白天在横道河子逛，下午返回哈尔滨。
横道河子就是一个镇，目前在努力发展旅游业，所以还有一些旅馆可以住。吃的就只有一家像样的饭店，剩下都是一些小店。
横道河子最有名的建筑就是圣母进堂教堂和机车库（当年蒸汽火车换车头的地方）。
旧商店的样子，让我想起小时候
俄式老建筑
小村子的感觉
横道河子站
当地还有一座很有名的小山，叫“佛手山”，爬上去可以俯瞰整个小镇。因为冬天路况不好，我就没有爬。
准备返回哈尔滨时，又下起了雪，是那种大雪，呼啸着寒风，坐在火车里看着窗外，感受到了真正的林海雪原，虽然冻得有些狼狈，却真的印象深刻。小镇很特别，让人很难忘。
横道河子，一个奇怪的名字，一座百年的小镇。它因中东铁路的修建而兴盛，又因铁路技术的变革而衰落。如今的它静卧于山林之中，等待人们去发现它的独特之处。
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