今天乘坐高铁回到广州南站，在出租车候客区等待良久，期间有不少的黑车司机不停的来揽客，“去哪里？”“拼车啦，不用排队，很快的”。我排的这个队伍是去番禺的，也就是南站所在的区，来的的士很慢很少。对面的队伍是去广州市区的，的士来的又快又多。
久久的等待，我心中生出了一些不耐烦的情绪。好不容易来到了队伍的前列，却看到来的正规的士在上了乘客以后，也在问排队的人群，“去哪里啊？”和来揽客的黑车司机一个口吻。我很是诧异，心中想，怎么和黑车一样要乘客拼车呢？
轮到我了，上车后，我就这个不解询问司机师傅。
“师傅，为什么正规的士现在也要拼乘客呢？”
“没办法啊，过来一趟最少20来公里，都是空车来，载一个客人，像你，也就二十来块钱，还不够油费，不挣钱啊”
“那为什么还来南站载客呢？去其他地方不就好吗”
“其他地方，都被各种专车啊，快车啊接走客人了，很少有生意啊”
“这么严重，那正规的士不就很难做了”
“是很难做啊，所有私家车，我知道的番禺的私家车基本都做业余载客，轻轻松松就挣钱，补贴很多，我们辛辛苦苦也就2，300一天，他们业余做做，一天6，700；我们很多同行都不干了，要么回去，要么买辆私家车开始做专车了。“
”那你很辛苦吧，是不是也不想做了“
”肯定啦，我都想受不了就回家乡的了“
大概的对话是这样的。我很长一段时间没有出行了，也不知道现在的正规的士居然这么艰难。去年我出门的时候，的士司机还是很喜欢用滴滴的，那时候对的士司机的补贴很多，就像对现在的专车司机一样。不过一年不到，的士司机聊起滴滴确实爱恨交织了。
写到这里，按正常的逻辑，是要写点感想和结论之类的东西了。可我很茫然，和司机师傅一样，看不到未来，也不知道什么是好什么样是不好。一个模式，像滴滴，这样烧钱扩大市场，能走多远走多好，我不知道。未来也许滴滴或是其他互联网公司一统出租车市场，司机和乘客都能双赢，也有可能两败具伤。我没有揣测，也不想揣测。我唯一确认的是，我们都生活在一个变化剧烈的时代，一个变化剧烈的国家，有的人站在风口上，迎风而起，可永远有更多的人，茫然的随着这个时代的变化而起起落落。我们唯一能做的，就是把自己的本分做好，可即使这样，也有可能像诺基亚最后一次发布会上总裁的发言那样”我们也没做错什么，可就这样输了“。
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