摩拜单车
这段日子共享单车正在风口上，很是热闹。因为本城市尚未开通，尚未体验一二，故而网上查查资料，了解情况。
从一篇负面新闻说起
搜索结果中有一篇用户体验报告，结论是因为存在车座无法调节、齿轮驱动骑起来费力、没有车框和退款时间长等缺点，决定暂且退出，以观后效。
顺藤摸瓜，来到摩拜单车官网，恰好首页看到Blog显示新一代产品已经支持随意调节座椅高度、增加了车框等功能，令人兴奋。这说明这个产品是一个典型的互联网产品，用户痛点在哪里，下一个迭代版本就改进到哪里。
无独有偶，在朋友圈看到另一个莆田共享单车创业失败记，主要包括车丢失率奇高、无法定位等问题。对创业者的勇气表示钦佩，但是细究起来，感觉还是存在诸多问题。
共享单车到底是什么
恰好看到喜马拉雅FM上的吴晓波频道有一期谈共享单车的，听下来很有同感。
共享单车是一种商业模式，其核心是产品还是服务？我的答案是产品优先。
其实在查看摩拜单车网站的时候我就有所发现，原来这款单车不是普通的自行车，而是一款经过精心设计的适合共享的定制自行车。
首先，要方便人们找到和归还它，所以用上了GPS定位。这是最核心的技术变革之一。有了GPS还能防丢，甚至将来设立专线（只能在指定区域内骑行），创造N多新的骑法。
其次，使用App打通人和车的连接，包括注册开户、骑行路线，用车记录，缴费付款。这就等于给传统自行车插上了“互联网+”的翅膀，公司掌握了系列大数据，为后续服务和创新奠定了基础。
第三，全新设计，简洁耐用，比如一体成型的车架，安装简便；轴承传动替代传统的链条传动，解决链条易坏、易掉等问题；实心轮胎，彻底告别爆胎。外形独特，容易识别，变相防丢防偷。
GPS和App让摩拜单车成为一辆“活的”单车，它知道自己所在的位置、行驶的单次历程和累计历程，使用频率如每天租借量等，从而知道何时该保养、转场乃至退休。
掌握数据就能掌握未来。千万不要小看了这辆车，它并非传统意义上的自行车，这一点甚至领先未联网的汽车。
汽车是最有条件和可能实现随时联网、数据互通的车，很遗憾目前的进展还不那么顺利。电动车也有机会，至少充电是个问题，如能巧妙解决，共享电动车也会随之兴起。自行车的一个优点是动力来自人体，在运动过程中适当转换部分能量为电能，就能为GPS和App保驾护航了。
共享单车开启万物互联新时代
早在两年前，我迷上了骑行。出差到外地后，非常希望能租借到一辆山地车通过骑行体验这座城市及其周边。很遗憾那时候没有找到。
摩拜单车开启了人车互联的新时代，从这一点上来说，只要能随时随地、数字化连接确保物品和人/单位的关系，就提供了物品共享的基础条件，一个万物共享的新时代即将来临。
当然，摩拜单车还在持续进化中，未来值得期许的地方很多，比如与芝麻信用关联，不用交押金，也就解决了退押金的问题；个人专属摩拜单车，相当于私人订制，只租不卖；骑行越多，费用越低；推出山地车租赁服务，满足高端骑行者的需求等等。
为这个共享新时代庆贺！
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