文/微风不老
远古时代，看一个将士是否骁勇善战，看他的战马就知道。
现今社会，看一个男人是否品味独特，看他的爱车就知道。
将士与马，男人与车，穿越几千年的历史风沙，伴随文明社会的更迭，似乎还是能找到相通之处。
将士爱马，男人爱车，皆为情结
马是冷兵器时代不可或缺的代步工具，一匹良马更是能够成为将士手里的武器。而车是工业革命后的产物，是现代社会最为普遍的交通工具，一辆好车也能够体现一个男人的品味。
将士与马的情结，深入骨髓。尤其是在烽烟四起的年代里，驾着一匹良马，南征北战，驰骋沙场，扬名立万，是每个将士融进骨血里的抱负。
男人对车的喜爱，与生俱来。试想在一条宽敞的马路上，开着一辆好车，徐驰而走，鹤立鸡群，万众瞩目，是每个男人梦寐以求的优越感。
在《三国演义》里，曹操出兵征讨张绣，乘坐的就是赫赫有名的“绝影”骏马。它不但英勇神骏，而且善解人意，能够熬痛带伤把曹操从险境中背出来，最终却被乱箭射死。曹操感念于这匹良驹的功劳，后来将它与曹昂、曹民安一起祭祀。
而二战期间，美国总统罗斯福与英国首相丘吉尔在卡萨布兰卡会晤，乘坐的就是当时象征着身份与地位的吉普车。当时的战地记者把吉普车形容为“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像羚羊一样机敏”。从此吉普车在二战中成为神话，盟军司令艾森豪威尔更是把它列为“赢得战争的三大武器”之首。
不管是战马还是好车，都有一个霸气的名字
据史籍记载，为马定名，周代便有，至隋唐盛行。秦始皇嬴政拥有号称“七龙”的良骥，分别叫：追风、白兔、融景、追电、飞翮、铜雀、长凫。他轮流鞭策，南征北战，一统霸业。
不同于秦始皇的讲究皇家气派，名将给爱马取名字其实更为有趣。西楚霸王项羽就给战马取名为“乌骓”，刘备的战马叫做“的卢”，李自成的战马叫“乌龙驹”。那匹被董卓送给吕布，后来又被关羽所获的烈马，更是有一个流传千古的名字——“赤兔”。当中最有趣的要数张飞，本人性情暴躁，战马的名字却十分文雅，叫“玉追”。
再来看汽车的品牌，“美洲豹”被视为平易近人的贵族，“帕拉丁”被看做是矫健敏捷的勇士。而且，大部分汽车彰显自由豁达、个性张扬的精神。这也就不难理解，为什么大量的汽车喜欢用世界名人的名字作为自己的品牌了，比如“福特”、“林肯”、“毕加索”、“法拉利”等等。
不管是马，还是车，赋予它们一个好听且牛逼的名字，既使它们有了一种特质，也有了一种文化的含量，甚至是艺术的气息。当我们面对一匹赫赫有名的战马，或者一辆家喻户晓的汽车，就会用一种欣赏的眼光去品鉴它。
车与马，在历史和现实里，演绎了许多故事
“不从桓公猎，何能赴虎威？一朝沟陇出，看取拂云飞。”李贺的这首《咏马》，用来借喻的其实是一个典故。战国时期齐恒公所乘的马，名叫“拂云飞”。据传有一次他与宠臣外出狩猎，老虎见了这匹马，竟然吓得伏倒在地。可见这匹“拂云飞”是何等的威猛，杀伤力不是一般的强大。齐桓公作为春秋五霸之首，也深知万马奔腾、各显其能才是团队致胜的道理。
“奔腾千里荡尘埃，渡水登山紫雾开。掣断丝缰摇玉辔，火龙飞下九天来”。这几句对赤兔马的描写，真是将“日行千里，夜走八百”的良驹形象刻画地入木三分。赤兔马一直是好马的象征，董卓将它当成收买人心的物品，吕布带着它冲锋陷坚，最后被关羽所获。但当关羽败走麦城被东吴杀害之后，赤兔马却不愿跟随新的主人，而是绝食而亡。这等气节，岂非一匹寻常之马所能有？
而男人与车的故事，也不在少数。最富传奇色彩的就是乔治·巴顿将军，把红色皮椅拧在吉普车上，并在车身漆上自己的将星，装上高音喇叭和警报器，从北非一直开到欧洲，直到第二次世界大战结束时因车祸被撞死在德国境内，最终与他的爱车同生共死。
还有“赛车狂”法拉利，从小跟随父亲泡在赛车场，耳濡目染之下成了一个如痴如醉的“赛车迷”，甚至还放弃了做歌唱家、记者的种种青春美梦。他一生更是怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友；跑车是生命不可分割的一部分”的这种痴恋，在赛场上风驰电掣，成就了“赛车之父”的荣誉，也创立了举世闻名的汽车品牌。
不管是将士爱马，还是男人爱车，这种情结，最直接的缘由，便是每个男人内心都有着一种追求成功的欲望。他们渴望通过自身的努力达到一定的地位，也希望自己的成就，借助一些事物表现出来。
古代的战马，现代的汽车，其实都是一种载体，它承载着男人的梦想，或是成家立业，或是夺取功名。它们带着男人一路向前，或长驱直入，或曲折迂回。只有头脑清醒，把控好方向，才能无虞而有为。
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