日日与飞机为伴
起，落，祝你平安
开航一周年小记五事
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2015年12月22日日照机场迎来了首航。
首航保障，机务小队雨中奋斗
我作为首航保障指挥员，激动之情难以言表。首航保障任务压力无比巨大，我们排除万难，充分准备，克服压力，为机场首航顺利保驾护航。
机场首航，万众瞩目
机场的开航为日照机场迎来了新的篇章，作为机务保障部的一名员工，我也迎来了新的机遇。
保障的架次从0到2223，放行架次从0到545，维修故障从0到31，我们经历的这些数字的变化都是我们不断进步成长的见证。
2
北方一月份的天气寒冷无比，更不要说下雪的夜晚，可是越是这种时候机务保障部员工的精神就越紧张。
随着上航9126从大连起飞，机务保障部全体员工已经进入紧张的备战状态，多次的演练为的就是实战的胜利。
日复一日的除冰演习
日常演习
随着指挥中心对讲机通报上航9126需要除冰保障，我们迎来了第一次除冰实战。第一次保障压力在所难免，我们顶住压力，克服困难，顺利完成除冰任务。这次保障任务的顺利完成，验证了培训的重要性，也检验了平时的演练成果。
有了首次保障的成功，为我们日后除冰保障工作积累了宝贵的经验。
零下十几度的深夜寒冬，雨中进行除冰工作
3
大年三十是阖家团圆的日子，可是一次紧急事故，让机务保障部所有员工放弃了回家和家人团圆的机会，留在机场、留在机坪和时间赛跑，为的就是让更多的人可以按时回家和家人团聚。
上航9125落地后检查发现8号扰流板下液压油管渗漏，需要本场排故。由于排故需要更换零部件，航空公司没有在本场存放航材，只能紧急联系航空公司配发航材。经过协调，航空公司决定紧急从青岛调配航材运往日照进行维修。
经过长达六个小时的紧急排故工作，航班终于在晚上七点起飞飞往大连，日照机场又经历了一个第一次。作为一名机务人员，对这次排故顺利的完成，我既觉得高兴，又有种说不出的自豪感。
深夜，飞行训练才结束
深夜的塔台
机场夜景
4
2016年是机务保障部重要的一年，机务保障部全体员工在这一年不断地努力，为的就是得到航空器维修资质。功夫不负有心人，终于在7月18日拿到CCAR145维修许可证。
经历一个月的准备时间，终于在8月18日对上航航班进行过站放行，就此揭开机务保障部维修新篇章。
9月28日开始对山航飞机进行过站放行，10月18日开始对中联航航班进行过站放行。机务保障部的维修能力在不断增强，我们的个人能力也在不停的提升，从勤务人员不断努力学习得到维修人员的授权。
清晨五点钟的机场
用生命守护着的机场
傍晚美丽的机坪
夕阳辉映下的航站楼
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2016年11月26日山航本场训练航班落地后右发发现鸟击，经过测量后损伤超标。在联系山航MCC报告航空器损伤情况后，山航紧急从青岛调件派人前往本场对航空器进行更换右发进气道整流罩，我同机务保障部其他员工竭力保障航空器维修工作。
这是机务保障部获得维修资质后最大的维修工作，也是我这一年来经历过的最大的维修保障任务，同时也是对一年来机务保障部工作的一个检验，最终我们没有辜负航空公司和机场的信任，顺利完成了这次排故工作，飞机于次日早上从日照机场起飞飞往青岛。
加班到凌晨三四点
大家一夜未眠
从0到31，从0到2223，从0到545，日照机场正以不可思议的速度发展。从首航的指挥员到协助处理山航完成更换进气道整流罩，我也在自己的维修经历上以稳扎稳打的方式前进。
机场的发展离不开每个员工的努力，员工的进步也离不开机场强大的后盾支持。希望在以后的日子里继续努力学习，学以致用为机场的发展添砖加瓦，也为自己的发展增添履历。
整理：盖子团长
时间：2016-12-5
后记：
上面的文字本是宋先生写的年终总结，我不小心看到，到最后竟然热泪盈眶。此刻，我更加深切地体会到作为一名机务工作者的不容易，也理解了宋先生每日所要承受的巨大工作压力。
你的荣耀便是我的荣耀，你的自豪也是我的自豪。
日日与飞机为伴，披星戴月；
夏日机坪50摄氏度高温，寒冬深夜失去知觉的双脚；
强风，噪音，热流，风险，责任；
抚摸，端详，挥臂，起飞，注目，仰望；
起，落，有一群不为人知的人，祝你平安。
现实面前虽有困难万般，但宋先生与他的机务组的小伙伴们，依然钟爱着这份事业，并时时刻刻严肃认真，为之尽善尽美。
一份事业除了权力和金钱，还有“钟爱”二字。从今以后，愿你们更加不辞辛苦，耐得住寂寞，为专业而战，为技术而战，为机务的荣耀而战。
我也愿自己变成大力士，安顿好咱们的家，让你无忧，与你一起坚守下去。
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