冯长革造车，拜腾、蔚来、小鹏谁能胜出，贾跃亭怎么看
这几天，在一年一度的拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，和谐汽车董事局主席，FMC创始人、联席董事长冯长革率队展出了自己的首款概念车：拜腾BYTON
拜腾与贾跃亭FF、蔚来、小鹏同属于智能电动车，有全新的设计语言和人机交互系统。
拜腾BYTON此次的高调亮相，将中国智能电动车制造潮推向了一个新的高峰。
众所周知，在众多的智能电动车商中，特斯拉、蔚来、小鹏、FF夺人眼球，一直是大家最关注的焦点。
美国特斯拉作为电动车领域的标杆，其优势自不必多说，而民族品牌弯道超车更强调智能化、互联网化。
其中，小鹏汽车有阿里，经纬创投加持；蔚来有BAT、刘强东、高瓴资本张磊站台；FF相对于小鹏和蔚来技术优势明显，却因贾跃亭乐视债务问题至今深陷融资困局。
相较于小鹏，蔚来的不温不火和FF的融资困境，和谐拜腾似乎给人的整体感觉更加乐观。
为什么这样说？前面笔者文章曾经做过分析，造车即是技术活，巨烧钱，又需要创始人有足够的能力整合各路资源。
笔者之所以认为和谐的整体情况更加乐观原因如下：
1.冯长革出身政界，曾长期供职于河南高院，司fa系统。他深谙政商和谐之道。
2.其创立的和谐集团是在港上市的第一家汽车销售公司。
主要业务是代理宝马，奔驰等豪华和劳斯莱斯等超豪华汽车品牌的销售。
本身有超过46家4S店，80家大售后店渠道资源。并且与阿里的汽车电商链有深度的合作。
和谐汽车还与特斯拉在中国就售后维修、充电等方面展开过战略合作。
这意味着拜腾汽车量产后，在销售渠道上，线上线下打通，以及线下渠道和售后方面比其他品牌更具先天优势。
如果没有这个环节，从零建设线下渠道需要的资金将是天文数字，而且并非一朝一夕之功。
目前，蔚来、小鹏、FF等品牌无一具备这样的优势。
3.富士康郭台铭是和谐的第二大股东，并于腾讯三方在郑州签署了“互联网+智能电动车”战略合作框架协议。
以腾讯对互联网行业的洞见和互联网创意开放平台，搭配富士康在高科技移动终端、智能电动车的设计与生产制造技术。
同时借重和谐集团在高端汽车营销及服务领域的既有渠道，构建“互联网+智能电动车”，以及相应的商业模式。
值得一提的是，特斯拉汽车有 128 个零部件是由富士康代工的。同时，富士康在电池研发方面技术也很领先，在电池相关上下游都有布局。
有腾讯的智能互联网加持，有富士康的代工经验和电池技术，这意味着智能电动车的两大核心技术有了保障。
4.在南京有高端智能电动汽车研发制造基地,9月，产业园开工仪式如期举行。占地1600英亩，规划产能为每年30万辆，涵盖SUV、轿车、MPV等多种车型。
据了解，FMC已经被列入江苏省重点项，政府将在资金、土地、税收、研发奖励等方面给予大力支持产品进展顺利。
相比其他品牌边做边看，采用代工模式，和谐自建生产线更长远更靠谱。毕竟，代工的话，大厂不愿意，小厂的质量测评管控难以让人信服。
5.目前，和谐FCM已在南京、北京、香港、慕尼黑及硅谷等地设立了研发中心，核心团队都是来自宝马、特斯拉、谷歌、苹果、英菲尼迪等大型汽车公司及科技公司的精英人才。
相比小鹏这样连名字和车外形都如此小家子气不知要强多少。
无论从哪个方面讲，目前看来，和谐要比蔚来、小鹏、贾跃亭的FF都来的乐观。
不过，拜腾这款电动车，和国外的特斯拉是不能相提并论的，而贾跃亭的FF，已经突破了人类的极限，用百公里加速2.3秒的成绩，挑战了世界最快电动汽车。
FF91不仅是地表加速最快的电动车，更有很多颠覆性的创新，FF打破了互联网、AI和自动驾驶界限。
……
今天智能电动汽车的角逐，有点像中国互联网和智能手机崛起前夜的感觉。
目前大家还都处在概念车的阶段，经历波折都是正常的，但愿不是“概念范冰冰，量产罗玉凤”这样的段子。
这样，作为消费者的我们，才有可能真正享受到智能汽车时代带来的红利。
文/周愚（zk55186），商业互联网评论人、特约撰稿人、原报社分析师，已委托快版权，转载请注明出处。
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