山和盘山公路
1.
高考过后的暑假，我们的空闲时间还挺多的。第一次骑行回去后，我一直觉得不过瘾，心里惦记着那个盘山公路，就早早地查好了路线，期待着下一次的骑行。
没过几天，我们就迎来了第二次骑行之旅。让我觉得意外的是，琦仍然选择骑那辆普通自行车。不同于上一次那么短的上坡路，这次的盘山公路要长很多，虽然我在查路线时没有注意其具体的长度，但是从地图上看起来九曲连环的，单是转弯就有十个左右（因为不知道它有多长，我就更想亲自去测一下其大概长度了），所以骑上去难度要大很多，那再骑着普通自行车上去，这，是不是有些草率了？不过也正是因为我们并不清楚骑上去难度到底有多大，加上我们本就是抱着尝试外加一些探索的心态骑行的，所以在车辆的问题上并没有纠结太久。
说点题外话，虽然有的观点认为，重要的是体验骑行的过程，真的想要骑到一个地方，如果有坚持下去的毅力，二八大杠都能骑过去。这话是没错的，但如果有一辆稍微专业一点的单车，骑行的体验可能会更好一些。虽然用不着专业到特别贵的车子，但是普通的单车对于距离稍远一点的骑行，遇到一些坡路、颠簸路，那可能就变成受罪了，况且如果不是一个人行动，想要骑着普通自行车跟上队友，对体力和毅力的要求要更高。（我可没有嫌弃琦的意思，哈哈）
2.
还是像上次那样六点钟老地方见面，这次我们先站在那里吃了东西，免得半路就饿了。到山下小镇的路，我们上次骑了个来回，对路线已经不陌生，所以这段骑行进展很顺利。到了小镇十字路口，看了先前查好的地图，（因为那时我们没有智能手机，我在家里把查好的路线画在了纸上，多么原始），上次是往北走，我们没找到通向盘山公路的正确路线，实则需要往西走一段路，然后才会找到一条向北的路通向盘山路。
我们向西前进，很快就找到了那条向北的路。刚拐过弯，站在路口向前方望去，道路先是平缓，然后就是一个明显的上坡。就算有过上次的短暂爬坡体验，这次看到这个坡还是有些惊讶，看来还是见识太少，但我知道很快就能增长见识了啊。眼前的小短坡只是一小段序曲，一个小兵，后面等着我们的才是完整乐章，才是大BOSS啊。
爬上这个短坡之后到达一个丁字路口，摆在我们面前的仍然是东西两个方向的选择，我在地图上看到了这个路口：往东边走那就开始攀登盘山路了，往西边走，是一个水库，可不是像上次那样的小水池，而是一个挺大的水库，也算是一个不大不小的景点了。因为之前的骑行特别顺利，我们到这里的速度挺快的，现在才九点多一点，我问琦想不想去水库看看，但事先声明我并不知道水库离这个路口有多远。他一看时间还早，就说那去看看吧，但是如果走太远还没到，那我们就回来，毕竟不是冲着水库去的对吧。
从刚上来的小短坡开始已经算是上山了，所以不管往哪边走都将会是不断地爬坡，往西边走同样不例外。一点点上着坡，往前走，骑了半个小时左右，仍然看不到水库的踪影，我们的热情也渐渐被耗尽，又不知道另一边的盘山路有多长，怕时间不太够，我们决定找水库的支线任务就到此为止了，开始掉头。当我们费了很大力气骑上来，没有找到水库，觉得这一趟白跑了的时候，转身后的体验给了我们特别的回报。即便我们骑上来的速度很慢，但也骑了半个小时，而且这次的路要宽许多，所以，摆在我们面前的是一条更长更宽阔的下坡路。更完美的是，来到那个丁字路口的车辆大多都是奔着东边盘山路去的，所以很少有车辆来这边，那么这边的道路就显得特别的安静。于是，我握紧车把，双腿不再用力，任凭车子向下冲去。车子慢慢加速，我的身体也慢慢摆出俯冲的姿势，试图以此减少一点阻力，也是想更加尽情的体验这种高速的冲击，随后我肆无忌惮地在这安静的街道上大喊了一声，痛快至极。极速前进的过程中我不忘留意一下码表上的速度，瞬时速度最快达到了54km/h，从那一刻之后这个速度没有被我打破过，哪怕后来骑过很多的坡，但路好弯少车少人少的不多，为了安全起见，永远不要轻易地去尝试追求单车速度的极限。随后，我远远看见前面的道路上，有支羊群即将穿过，我开始一点点捏住刹车，慢慢地减速，等到羊群穿过之后，我刚好以普通的骑行速度穿过，心里得意的认为自己计算的还挺准确。
用那样的速度再往前骑一点点，就到了丁字路口。这一边骑上去用半个小时左右，骑下来用一分钟的样子，此时我已经有些迫不及待地想要踏上另一边的盘山公路了。
3.
我特意看了一下时间，差不多十点钟，并且看了一眼里程数，其他的也没什么可准备的，那就出发吧。
兴奋劲冲头，刚开始我们就犯了一个很常见的错误，那就是开始的时候骑得特别用力。在上坡的骑行过程中，这样骑车耗尽力气只是几秒钟的事，之后就算我把档位换成1-1，蹬一圈还是觉得要费力无比。我骑着这个车是如此，琦就更不用说了，弯着腰使出吃奶的劲瞪了了一圈，恨不得要往后倒退两圈，晃晃悠悠的只想摔倒。我跟他换了一下车，于是没过多久，我就变成琦刚才的样子了。就这样，勉强骑过两个拐弯处，我俩就蔫了，选择了放弃：放弃了骑车，改为了推车往前走。这下，真的变成了“爬山”。
推车走也有推车走的好处，至少我们可以在路上走走停停，说说笑笑，但这样就没法体验埋头骑行的专注以及对身体和意志上的考验了。因为是第一次接触这么长的上坡路，我们的装备也不完备，就也没给自己提出特别高的要求。然而既然是骑行，那就不能一直推着走啊，所以不管心里有多不情愿也得骑上车往前走，我俩一路上也是这样互相鼓励的，他不想骑了我会和他说坚持一下，我不想骑了他会和我说坚持一下，然后把山地车换给累点的人骑，等我俩都不想骑了，那如果看到路的一边有向外延伸的可站立的地方，我们就会站在那里休息一下。随着不断地爬坡，高度的上升，山下的车辆和村庄变得越来越小，视野变得越来越开阔，看起来也更加壮观。接下来的上坡，我们基本上是按照两个拐弯之间，推一半，骑一半的方式完成的，卖力蹬车的过程中，看到背后传来三轮车的聒噪声，我们就特别的兴奋，总想着跟上去拽着三轮车的后面走，那样该多省事。但我们始终没有这样做，因为在山路上这么做实在太危险。
转弯
慢悠悠的前行了两个多小时，仍然没有到达这段盘山路的终点，却意外地发现了山下蜿蜒的河道，倚着旁边的山，向前方不断地延伸，河道两旁长在山上的郁郁葱葱的树木，守卫着河流的前进，更高一点的垂直着的裸露的岩石，在那里静静地矗立着，我则站在岩石上方修建的盘山路上，静静地欣赏着眼前祥和的一切。哦对了，准确来说这并不是河流，这就是我们先前试图寻找的水库，这像一条大河一样的水库，才称得上是水库吧。
边前行边欣赏风景，风景欣赏的差不多了，不知不觉中我们也走到了又一个拐弯处，随后惊喜地看到了一个隧道，那也就是这段盘山路的终点。我看了一下时间，将近下午一点钟，也就是说我们爬上来花了差不多三个小时。那么这段山路一共有多长呢，很抱歉我把在山脚下记的数字给忘了，一路上太累太开心，不知不觉就给忘记了。不过还好，等会儿下山还有一次机会。
虽然我们看起来挺“悠闲的”上来了，但是实在是累的不行。其实我觉得这样的上坡路最好能够坚持下来骑行通过，骑得速度再慢也比往上走要快点，因为考验毅力算是一方面，同时在山路上“散步”，停留太久是很危险的，首先路肯定没有那么宽了，其次弯道处最危险，开车的人会有视野的盲区，就算在拐弯处的路边有用来开阔视野的反光镜，有些司机开车不要命，那危险系数还是挺高的，再加上路的另一边是山，随时都有滚石落下的可能，防护网的存在并不能保证一切都万无一失，所以一切要以安全为第一。
4.
隧道是平路，也不算太长，很快我们就穿过去到达另一边。时间是下午一点多一点，感觉回去的时间还很充足，于是我们没有掉头，选择继续前行。之后的路，上坡和下坡交替着前进，差不多算是骑一会儿“休息”一会儿，这样我们反倒觉得轻松。如果要把骑行山路和人生作比较，我觉得这段有上有下，起起伏伏的山路才更像是人生，但如果前面连续不断地骑行山路教给我什么道理的话，那就是你吃的苦受的累真的不会白费，这一点，我们早些时候就已经有了简单的体会，等到我们返回的时候，这种体会将会更加深刻。
再往前走，我们到了一个村庄里，发现小路旁的很多人家的大门处都挂着“农家院”的招牌，看起来会在这里歇脚的人还不少。我们找了一家小饭店，每人吃了一大碗面，然后继续前行，在一处小溪边停下来玩了一会儿。在小溪边的一块石块上坐下，脱下鞋袜把脚伸进哗啦啦的流水中，一股清凉和舒适直刺神经，这还不算最爽的，接着我跳进水中，踩着水里的卵石慢慢往前走，每走一步脚掌都像被按摩一下，实在是舒服，走到小溪中央站定，四下望去，周围被大山绿树环绕着，深吸一口山里的清新空气，当下的一切真的令人陶醉。当然不止有我们两个在，还有一家人开着车过来，把车停在路边的大块空地上，父母带着他们的两个孩子在水里嬉戏，孩子们笑的很开心，我看到这样美好的场景，心里也不由自主的跟着高兴起来。
在小溪的确很舒服，但我俩也不会像小孩子那样玩水玩的那么嗨。不停地往前走，总会有更多的收获，该歇脚时歇脚，但若被眼前的景象迷恋，停步不前，就可能错过前方更美的风景。时间刚过两点钟，我们继续前行，看到路边有些招牌，才意识到我们已经身处晋城境内，不知不觉已经骑出了河南省，骑到了山西省。接下来我们看到了另外一个水库，先前的小溪里的流水应该就是从这个水库里流出来的，站在岸边看着下面感觉像是绿色的水，一副深不见底的样子，我就在想这要跳下去是不是就拜拜了（却并不知道两年后我会在不同的地方身处和现在特别相似的情景之中，而我真的跳了下去……）水库向一边延伸慢慢形成小溪，向另一边延伸，就逐渐成为了一个河流，围绕着这个河流，依山傍水的自然环境自然被人们开发成了一个小型的度假区，相应的，游人也就多了起来。
到了这里，我们觉得骑得差不多了，时间也快到下午三点钟，就没在这里驻足，开始掉头走向回家的路。
这次骑行的终点
5.
回去的路上，路过水库，路过小溪，路过村庄，走过起起伏伏的山路，每离隧道距离近一点，我就更加的兴奋。站在隧道口的一端，看着隧道另一端的光亮，仿佛那就是新世界一样令我期待。终于，通过了隧道，来时的盘山公路的终点，现在变成了起点，那段把我们俩菜鸟虐到哭的道路，接下来就将成为天堂。此时站在这里，我才觉得上次面对那个小短坡，摆那么隆重的架势真的太没见识了。
当我们站在隧道口深呼吸准备下去的时候，有一位骑行者刚好转过弯，看起来专业许多，一身紧身骑行服，带着头盔，弓着身子吃力地骑着，“他应该是全程骑过来的”，想到这里，我俩都默默地伸出大拇指给他点了个赞，他看到之后，同样回了我们一个赞（而我们对这个赞是受之有愧的……）。
6.
不墨迹了，记下当前里程数和时间，握紧车把，尽情享受吧。这次不再是一瞬间就到头了，而是一瞬间车子就加速到爽翻了的速度，那种乘风而行的快感真的不知道该用什么词语来形容。但我却还是想先强调一下，骑行出发前一定要检查刹车是否管用，下坡前更要再检查一下，在这种山路上面下坡，连续不断的转弯是最危险的地方，它们迫使你无法尽情体验极速的刺激，同时也在时刻提醒着你安全的重要性，两个拐弯之间的距离如果并不是足够的远，基本上你在下坡的速度刚刚冲起来没有多久，你就要一点点地捏住刹车，以便在下一个拐弯处以安全的速度驶过，速度假如再快一点，可能就会因为控制不了方向，与迎面而来的车辆相撞，或者是冲向山下山崖，后果不堪设想。路上我留意了一下码表，最快到达44km/h，担心自己控制不住，就真的不敢再加速了。
一边听风在耳边呼啸而过，一边又得注意控制住刹车，还得注意前方时不时驶来的车辆，这样反而使得整个下山的过程更加刺激。这段山路虽然“恐怖在”它的长度，但同时也“爽”在它的长度，每当你往下“飞”了一段路，以很慢的速度经过一个转弯，意犹未尽期盼着能再体验一次的时候，它就真的顺从你的心意，再给了你一次机会，而在几个小时以前。我们是巴不得这段路只有一个弯，拐个弯就到终点了的。所以说，先前你吃多大苦，之后能享多大福，一点都不差。
美好的时光却又总是短暂的，这次感觉像是“眨了两下眼”就回到了丁字路口，一路上我们尽量的控制着速度，还是觉得下来的太快了。这次我可没忘了下山前的数据，对比一下当前的数据，整个盘山路大概十三公里，下山大概花了十五分钟。福不可享尽，我觉得十五分钟地体验其实已经足够了，若还想继续，那就在以后再花三个小时骑上去吧。
7.
下了山路，将近下午四点半，随后，我们用两个半小时，在七点钟左右到了早上我们出发的地点。又看了一下码表，对比一下今天早上特意记下的数据，一天大约骑了140公里，此后我也没能破了这个单天的骑行距离。
这一天的山路之行虽然劳累，但它也是丰富我们骑行经验的一个过程，也让我们对骑行的兴趣更加浓厚，所以我们更加庆幸去寻找了这样一次体验的机会。
我们的骑行之路，才刚刚开始。
网友评论