最近朋友圈已经被这篇文章刷屏，“六家共享单车倒闭，用户押金损失超10亿，怎么退？”作为律师，我很遗憾的说，笔者妈妈押在酷骑单车的200元已经与我们家形同陌路，笔者被母上大人各种嫌弃，略显笔者法律工作者身份的无能啊。
两张图来看一下摩拜单车、ofo融资路径
图一、摩拜融资路径
原创图文-摩拜单车几轮融资路径.001.jpeg
图二、OFO融资路径
原创图文-OFO几轮融资路径.001.jpeg
再看一下倒闭的六家共享单车融资情况
图三、六家融资图表
原创图文-倒闭共享单车统计表.001.jpeg
笔者将通过共享单车的优势，共享单车的盈利模式，共享单车经济发展的痛点来解释大量共享单车企业倒闭的原因，同时回答笔者自己提出的问题：“共享单车企业倒闭是否意味着共享经济的失败？”
一、共享单车的优势
（一）普通人眼中的共享单车优势
1、最后一公里
2、短距离出行
3、避免拥挤
4、手机app，方便
5、成本低
6、市场规模大
7、触动的利益少
（二）投资人眼中的共享单车优势
我以朱啸虎的分析来总结共享单车对于投资人来说具有哪些吸引力：
“此前他正在出行领域分析滴滴未进入的空白区域，他得出了五个判断指标——高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境”。言简意赅的表明了共享单车对于投资人而言的诱惑力。
二、共享单车的盈利模式
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1、押金与预存款
预存款针对共享单车市场来说，吸金能力尚不足以与押金相比。
“299元押金”的优势与吸引力
（1）押金存取自由。
（2）金额不算大。
每次骑行都需要有押金，这意味着对于高频使用人群，最便捷的方式是“押着就好”。
无形中，强制缴纳的押金能够最大限度公司提供大量资金沉淀，典型的互联网金融“资金池”产生了，但是由于其有自行车使用权这一基础权利支撑，有别于传统互联网金融诸如P2P等资金吸纳手段，故国家出台的相关互联网金融规制手段暂时无法对其产生任何约束效力。
有人问，离开资金池、现金流、押金，共享单车还剩下什么价值？
我需要先回到资金池这个概念，共享单车产生的最大经济效益就是源于其强制押金模式，大量的押金形成企业现金流，现金流汇聚到一起，就形成了一个“蓄水池”，用来存储资金。
资金池意味着一面是源源不断的现金流入，一面是通过现金进行多样化的投资以及扩大市场占有率（投放自行车）。
2、自行车使用费
很多人会忽略这一点，就是自行车使用费本身。共享单车发展一年，全国到底有多少辆?根据交通运输部运输服务司副司长蔡团结在最近的发布会上透露，目前不完全统计，全国累计投放超过1000万辆，注册用户超过1亿人次,累计服务超过10亿人次。共享单车的使用费是按照1元/小时来计算，共享单车的成本在200-400元之间不等。
但是，除去企业竞争中所支付的维护费、运营费等，仅以自行车成本来论，根据摩拜数据所披露的信息，每辆车日均骑行5次以上企业就能盈利。读者大可大开脑洞去思考共享单车企业的盈利。
3、未来巨大的广告收入。
通过旧有的网络数据显示，截至2016年底，共享单车用户规模已经达到1886.4万人，与2015年的245万人相比，呈7倍的爆发式增长。预计2017年用户规模将达到4965万人，而事实证明2017年的用户规模达到7000万人。
约1000万的自行车投放量，约7000万的用户，都意味着无论是自行车身广告、APP软件内置广告，都能够给共享单车企业带来一笔可观的收益。
4、大数据的商业价值收入
如果有人问我facebook一直是免费的，为什么估值约为3635亿美元，比腾讯高出1000多亿美元，facebook到底靠什么赚钱？那么我会斩钉截铁的告诉你，facebook一直是大数据技术的积极支持者、运用者，并成为其盈利的主要手段，作为海量数据拥有者，facebook把大数据运用到广告、新闻源、聊天、搜索、报告等多个领域并且取得巨大成功。
那么回过头，我们再严肃看待共享单车商业模式本身，用户注册、实名认证、支付宝以及微信导入、出行时间与出行轨迹记录，无一不与海量数据关联，而这些数据对于商业公司、市政系统都具有巨大的价值。
读者也许会好奇，如此强大的商业模式，为什么会有共享单车企业相继破产？
笔者相信笔者在文章开头的几个图表足以进行了较为清晰的解释，还是因为无法解决现金流问题。
1000万辆共享单车的投放背后，不仅仅是单车生产成本，更重要的是还有技术成本、人力成本、运营成本、研发成本等。共享单车作为重资产企业，依托互联网模式发展，需要连通上游单车供应商的生产链以及供应链、强化软硬件配套以及线上线下的维护与运营。
更何况，在激励的扩大市场占有率的战争中，海量的单车投放、补贴用户免费骑行以固定用户，以及技术的迭代更新以满足市场不断升级的用户需求，都在不断扩大烧钱进程。与此同时也意味着，一旦资金链紧张甚至中断，也基本宣告了在这场战争的失败。
经过共享单车一年的混战，基本已经形成摩拜与OFO共享天下的经济格局，在未来的一年，理智的企业需要做的就是固定成果，步步阐释市场空白点。
但是，通过回顾摩拜与OFO的争夺战，其间已不仅仅是共享经济企业的混战与争夺，而是资本的博弈与争夺，已入赌局，资本各方只能放手一搏，以期最终实现以大吃小和最终独占市场的野心。
那么，六家共享单车企业倒闭，是否意味着共享单车的商业模式以及共享经济的理念失败？
显然不是，这是市场竞争规律的必然作用，是丛林法则的残酷再现，也是共享经济理念的佐证。
何谓共享？分享者利用自己的闲置资源创造价值。而要形成市场，形成经济，实现广阔的共享与流通，规模经济便是必然。竞争、垄断、共享皆是市场经济发生作用的体现。
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