前些天有幸听了李笑来老师的分享《执行力：成为百分之一的秘密》，颇受鼓舞。
过去的三十年里不知听过多少次关于执行力的教导，只消稍微回想下，什么兴趣导向、GTD、番茄钟、清单、羊皮卷一堆相关概念和套路往外冒。可是执行力在我的字典里，早已时灵时不灵，随着年月越发暗淡，濒临清除。若不是李笑来为标题——“成为百分之一”背书，很难会对这个飘着浓郁鸡汤味道的话题抱有期待。
李笑来的“执行力”版本，基于哲学和脑科学，阐释了执行效率本质性的归因，并归纳了一套可践行的方法论。一时间，“执行力”这个词就像被擦去了厚厚的灰尘，再次进入了我的核心词汇区。顿时觉得自己幸运无比。
柏拉图的灵魂战车
灵魂战车
公元前三百多年的古希腊哲学家，柏拉图，在他的书《斐德罗》中有一则“战车寓言”，谈论的是人的灵魂其实不只一个，而是有三个：黑马、白马与骑手。他们组成了一辆灵魂战车，其中黑马代表欲望、白马代表意志，而骑手代表理性。
古代哲学家所谈论的这一主题，在其两千多年后的现代，早已被神经科学所托管。这里面哪有什么灵魂，而完全可以从脑科学的角度将之一一对号入座。
李笑来适当的延展了脑科学层面的解释，而后又回到了这个经典故事。不过，此时这架战车已然不再是一个引经据典的哲学比喻，而是成了一个认知模型工具，在这个形象的概念上构建方法论，反而比直接在神经科学解释层面上构建方法论要有效的多。
这就解释了我在上节提到过的，我会经常用学到的脑科学知识解释一些现象，但很少会反其道而行之——想办法干预或者彻底驾驭那几个家伙。原来是没有找到好的认知模型工具。
你的里面有“三个自己”
如果不加以训练，大多数时候，我都会以为我现在的想法就是“我自己”的想法。而当我知道了“你的里面有好几个你自己”后，我居然欣然接受，立即觉悟，因为经验告诉我确实如此。
我特意的留意了自己前不久的一个经历，那是我打算打卡写作的时候。我明明知道把自己的想法整理并记录下来会非常有帮助，甚至是非常有必要。但是当周末一早在我去图书馆的路上时，一个一个源源不绝的、颇有道理的声音充满了我的内心。
“你是没有写好的可能性的，一方面没有受过专业训练，另一方面年龄也不小了”。
“你就算写上两年，到最后却只能证明自己的平庸，那岂不是特别的凄凉，何不用功在自己的专业上呢？”。
“你写什么主题呢？别人不早就写过了么？”。
……
差点，自己就被“自己”骗了。这些声音，其实就是被“合理性”包裹着的恐惧情绪，是我自己在做新尝试时的应激反应。如果能正确的识别出是哪个“自己”在发声，接下来的事情就好办多了。
我开始安慰那个“自己”。
“没关系的，就算写不好也没什么大不了的。写的好这个结果不是关键，而是写了必然有收获。”
“如果真的能坚持写上两年，即使没有鲜花和掌声，也比现在不知道强到哪里去了。”
“就算写别人写过的主题，只要不是抄的，而是经过自己再加工后去表达，就已经达到思维训练的目的了”。
恐惧情绪居然就这样被安抚了。到目前为止，它不仅不再是阻力，反而变成了助力。当我再次走在去图书馆的路上时，我的心是愉悦的，我的思维是专注的。
驾驭好你的生命战车
每个人的战车里有三个“我”，黑马是欲望之我，白马是情绪之我，骑手是理性之我。黑马和白马从来都是刚性且强大的，而骑手一开始则是一个孩子，正试图驾驭战车但未必是真正的主人。
于是，上一节中的经历，就演变成了这样。
骑手指着图书馆说，“走，咱们去图书馆”。
可白马因为从来没走过这条路，胆怯而不肯前行。
此时骑手如果也跟着害怕从而妥协，肯定到不了目的地。如果和白马死磕，扬鞭策马，即使到了目的地也是自损三千。最后反倒是“连哄带骗”的方法最有效，先安抚白马让它走上那么一次，下次它就不那么害怕了。再等它走熟了这条路，骑手甚至可以闭着眼睛打个盹，目的地就到了。
黑马和白马绝不是骑手的敌人，而是伙伴。它们可靠且迅猛。骑手成功驾驭两匹战马从而成为了强大的战车这样的例子处处皆是。
功夫高手与普通人之间一个最大的差别就是，当对手出招时，普通人的眼睛是闭上的，而功夫高手的眼睛是睁着的。
股神在别人恐惧的时候贪婪，在别人贪婪的时候恐惧。
司机经过了数次的驾驶训练，就可以做到边开车边聊天。……
三步战马驯服术
步骤一：靠元认知能力分辨自我
在刚才自己的例子里，有个非常重要的前提，就是首先要识别出内心的声音是出于哪个“自己”，是骑手，黑马还是白马。这一步并非容易，反而大多数时候都会不加分辨的以为，所有感受都是来自同一个自己，导致执行力低而不自知。
这种分辨能力，李笑来早就赋予了名称：元认知能力。他给出的提高元认知能力的三个训练方法有：
- 坐享
- 反思
- 兴趣
相关概念这里就不展开了，去看李笑来的专栏吧。
步骤二：Be Better策略
Be Better的对立面，就是Be Good。这是两种不同的生命状态。
我认为很多时候，Be Good的状态，本身就是恐惧情绪的源头。因为凡事都要求当下就达到最佳状态，除了天资禀赋之人，对于普通人是非常不切实际的自我要求。不切实际的直接后果就是：知道自己做不好，还不如不做。
Be Better则是从长期利益出发的态度。当下做的好不好并不重要，只要目标确定，哪怕日进方寸，在未来的某一天一定能到达终点。这种信念往往有利于启动一个计划，有利于坚持坚持再坚持。
从战车模型来解释，Be Better策略其实是骑手“哄骗”战马的好方法。不仅可以安抚情绪激动的白马（比如确定性的乐观可以安抚焦虑情绪），也可以延迟黑马欲望立即兑现（比如循序渐进的减肥、戒烟）。
步骤三：操练战车
当前面两个步骤就绪后，就可以让战车尝试驰骋一下了。这就好比终于考取了驾照，一定要上路溜溜。最直接的方法，就是我在上一篇文章《个体核心能力1-打卡》里提到的打卡策略，先找个小目标，通过打卡的方式，让它成为你能主动去做的、规律性的例行事务。
当一个例行事务成功植入你的生活后，你对生命战车会有更深刻的理解。接下来就是让一个接一个的例行事务进入你的生活。
适当的放纵和自我原谅
即使大多数情况下，我们都希望骑手能尽可能发挥理性的作用，但并不是说，骑手才是“本我”，白马和黑马都是次要的。它们只是不同的“自己”。
比方说，如果骑手通过“哄骗”，让黑马的正常欲望一再延迟，结果未必真的好。很多时候，我们都要尊重自己的欲望。那些靠剥夺睡眠时间、不重视规律的饮食、甚至完全不给娱乐规划时间的做法，都可能导致灾难性的后果。
不仅合理的欲望应该被满足，我们也要接受自己的不完美，并进行适当的自我原谅。某种异常出现，和打卡造成了冲突或者导致打卡失败，也不用自责。因为一个打卡例行活动的果效从来就不是靠单次质量决定的。所以，如果今天感冒了，趁机好好休息，放弃一次运动打卡，没什么不好的。
取渔不取鱼
执行力的各种方法（鱼）如果对你不太管用，那可能是因为通用方法无法匹配每个特殊个体。而如果你手里有了“战车模型”（渔），那么你就可以根据自己黑马和白马的脾气，归纳属于自己的执行力方法论。
最终我们的目的是要让骑手能够做我们生命战车的好主人，白马和黑马可以并驾齐驱，朝着目标直奔。这就是执行力。
结语
有些词，比如“执行力”，不是不好用了，而是缺少一个好解释。李笑来帮我补上了这个解释。
这让我想起了张晓风说过的一句话：
是的，物理学家可以说，给我一个支点，给我一根杠杆，我就可以把地球举起来——而我说，给我一个解释，我就可以再相信一次人世，我就可以接纳历史，我就可以义无反顾地拥抱这荒凉的城市。
而我说，给我一个解释，我就会再次发愿活好自己的人生。
参考
- 《执行力：成为百分之一的秘密》，一块听听
- 维基百科，https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%8F%E6%8B%89%E5%9B%BE
- BBC人脑漫游
- 配图来自，A final college project for Creative Media course，https://www.youtube.com/watch?v=VcmQUJkubno
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