无论是身处职场还是纵横生意场，每一个人都希望自己能够从零到一、从弱到强的构建自己的事业路径，实现自己的人生价值。
人困乃正，命顺乃奇，如何找到主航道，突破航道上的重重障碍，收获胜利的果实确？这个过程确实是艰难的。
通过最近任正非的媒体解答，我们可以参透一些任正非是如何驾驭自己的人生，行驶于人生的主航道的。
1.人生的主航道与金钱无关，与那些需要你的人有关，并且要为那些人奋斗下去！
我有个发小，从小为人机巧聪慧，能言善辞，知道变通。但是如今的他觉得自己一无是处，虽然有了一些小钱，但是总觉得人生没有意思，为钱活得非常辛苦。
原来从他毕业一开始做出租车司机，赚钱要比较多；后来觉得跑运输赚钱，又考驾照买大车，跑长途运输；最后又觉得长途运输不着家，太辛苦，看着快递业非常好，那么就干脆投资快递点，收发快递；后来觉得这个收入也是不够丰厚，有学习别人做微商，而自己又不懂得怎么运作，最后一地鸡毛。
我告诉他，如果一开始好好坚持做出租车司机，现在机会也很大。你看看现在整个镇多少私家车干这个。现在人生活富裕了，也敢花钱买方便了，如果你坚持干，你就会积累非常多的客户，有了这些固定的客户你就会有价格优势，你在聚拢几个哥们儿就能拓展处更多的方向来发展。
其实在我们的主航道选择上我们一定要明确的是：谁需要我们！
失去了这个前提我们就不会聚焦，不会琢磨怎么服务别人，怎么创造更深刻的价值，自然也没有人给我们回报！
2. 要处理好主航道与次航道的关系，在一些情况下可以弱化主航道的投入，但是不能切断主航道的投入！
2014年双创时代，我的一个同事自己做生意。因为自己属于技术人员，具备技术优势，因此拉起身边的几个朋友做软件外包业务。
他们的目标本来是围绕着那些创业团队，低成本的提供软件开发服务。很多创业团队缺乏技术人员，我的同事订单不断。但是公司定位的是低成本开发，因此利润一直不是很高。
后来团队的成员发现：在自己公司做生意，每个月最多也就赚个小两万块钱，还非常辛苦，不如去大企业上班，钱肯定赚的比现在多，还更有保障。
我的同事一看：团队已经不满了，赶紧转型，因此转向了为大企业提供软件解决方案。一开始通过人脉接了2个不错的单子，但是毕竟公司规模小，市场信誉度不被信任，非常难以打开局面，因此很快又陷入了困境。
这个时候很多小单子自己已经没有办法接了。因为其他公司改进了整个软件开发方式，通过流程化的敏捷开发（软件开发领域的一种开发思想与实践）能够更低成本更快速的交付。
而我同事已经无法与之竞争了！
其实我的同事一开始的确生存很困难，但是在创业的小圈子是有一定知名度的，如果实在活不下去展开一点副业无可厚非，但是不能忘记解决主业面临的问题。如果当时能够探索主业的快速低成本交付方式，今天新三板的公司会不会有他的呢！
3. 在主航道前行的过程中，要努力突破个人利益的局限，不要自我崩溃，保持意志与认知的客观！
我有一位大学同学，也是我的挚友，在一家装饰公司担任要职。在公司政策调整过程中与股东发生分歧，股东看中的是项目的工期、公司的现金流与回款，因此在一项政策调整中未能很好的保障消费者的利益；而我同学看中的是整个市场的竞争惨烈性，要能生存必须要注重质量，换取公司最大更长久的利益。
在一系列的分歧下，我朋友作为公司的副总，不论个人的职权、利益等方方面面都受到了不良的限制，但是它依旧能够考虑到公司需要她、客户也需要她，坚持好自己的岗位。她相信只要自己为客户着想，终究能够让公司的政策回归正途。
在这种突破自身利益局限，一心一意考虑服务对象的过程中，她收获了员工对她的认可，也收获了客户对她的赞扬，我相信她的主航道会越走越远，不会终止！
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