原本以为，这趟回家之旅又将是毫无悬念的熟门熟路，六百多公里的泉南跑完，家就在不远的前方。
全程八百多公里，于我而言，算得上是很轻松的行程，睡了个自然醒，天刚蒙蒙亮，一看时间，不到五点半，我这生物钟还真是准时。
陪先生吃完早餐，此时，天色已大亮，看看时间六点二十，出发。
刚上高速没多久，导航就传来“三明交通管制”的提示，而后，跟随着导航的提示，切换到新的路线上。
从最初的莞甬高速到沙厦高速，再从沙厦高速到政永高速，而后又切换到永漳高速，这是一条我没有跑过的路线。
因为第一次跑这条线，根本搞不清楚具体到了哪里，只是，一个接一个的隧道仿佛在昭示着，这便是最真的三明特色。
三明的蓝，一直是我最喜欢的，碧蓝如洗，澄澈，高远，却对三明的隧道实在是兴致缺缺，看来，凡事都有两面性。
因为有广阔的绿意覆盖，才有这让人欣喜的三明蓝，却也正是这广阔绿意下的大山，才有一个接一个的隧道。
历时两个半小时，才终于回到熟悉的泉南高速上来，看看导航上的数据，距家还有六百多公里。
又回到了熟悉的路线上来，瞬间有一种很亲切的感觉，稍微有点绷着的神经，也跟着放松了不少。
一个人自驾，最大的好处就是，可以任思绪飘飞，想想每天的简书日更要如何坚持，想想公众号的日更该如何安排～
也不由得想着，如果没有导航，会怎么办？
想起千禧年元月，我和先生从广东回小城过年，搭飞机到重庆，幺舅在小城找了一辆车去江北机场接机，因为路线不熟，在重庆市区绕了一个多小时，居然没能跑出城。
二十多年前的重庆，刚刚晋级为直辖市，还没有什么高架桥，只是，那时候没有智能手机导航，就连车载导航都没有，如果司机对路线不熟，又没有做好准备工作，就只能瞎转悠。
也记得春节后，在小城找了一辆车送去双流机场，赶早班飞机。车进入成都市后，便有不少举着“带路”牌子的人出现在司机的视线中，他们是典型的成都活地图，对成都的大街小巷都很熟悉。
带一趟路，收费二十元，如果一天带路十趟八趟，收入也是相当可观的。
这也告诉我们，只要有心，都会有意想不到的收获！条条道路通罗马，赚钱的方式也是多种多样！
这也是那个时代的一种刚需，当时环境下的必然产物。
二十多年来，国家在飞速发展，国力强盛，科技进步更是神速，网络几乎全面覆盖，我们慢慢有了车载导航。
车载导航的出现，让自驾轻松不少。不过，车载导航存在着一定的弊端，一些新通车的路段，它发现不了，需要定期更新，才能保持在最新的状态。
记得第一次从小城到泉州的两千多公里长途自驾，我先在网上搜索了沿途的每一条高速路线，以及相邻路段切换的每一个点，仔细抄下来。
路上用车载导航，再配合之前网上搜索到的资讯，一路上也算顺利，没有偏离。
再到后来，智能手机导航出现，能实时监控沿途的路况，再根据路况来做出相应调整，而且，它提供了路上的各服务区，以及其他相关资讯，甚至还能预测出到达目的地的大致时间，给自驾提供了太多便利。
庆幸生活在这个飞速发展的时代，享受着各种飞速发展带来的便利，享受着一切美好！
2023年年度写作营第（326）篇 1209字，累计482645字。
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