HR的小资生活之70——滴滴司机的经济学

周六，爱驾生病，送修。

回来的时候，张先生打滴滴。

下单，大约五分钟，车来了。白色的现代。

司机在显目位置放了一张名片，上面赫然写着“卡车司机”。

张先生非常好奇，跟他聊起来了。

这一聊，哇，不得了。

滴滴司机在东莞有两栋楼，都在出租。家有一个货车，主营业务是货车的业务。打个简单比方，从东莞市中心到中山，大约70公里行程吧，货车收费是900元。

滴滴司机给我们算了一笔小帐，他每月货车跟几趟就几万元。

那为什么要开滴滴呢？

原来，因为前段时间滴滴成风，大家一股脑的都买车来跑滴滴，他也是在这种情况下，特意买了一个车来跑滴滴。自己跑吗？不是，专门买了给老婆跑滴滴的。

几个月下来，滴滴车太多了，生意不好做，最主要是老婆还搞好几个违章，跑滴滴赚的钱都不够交违章钱。但是好过老婆没事干，天天打麻将。然后，滴滴司机只要不跑货车，就来开滴滴。

这个司机话特别多。

基本上一路就唠叨到家了。

路上经过一个红绿灯，张先生说，前面太塞了，直接右转然后同样的路程。

滴滴司机非常不高兴，然后，整个态度就开始变了。

很凶，很不耐烦，然后，一直嘀咕。

到小区门口，张先生给他结帐，然后目送他离开。

滴滴司机的思维非常奇怪。

途经滴滴在东莞的驻点时，滴滴司机用一种非常愤恨的语气说“滴滴完蛋了，马上就倒了，这个驻点很快就没有了，我们现在就等着美团来了。现在滴滴都有没奖励了。”

张先生拒绝塞车的时候，滴滴司机用一种很生气的语气说“你这样不行的，等下平台会说我们绕路（很奇怪的思维，明明就是一样的路程）”我跟他解释说“你们不是应该同等路程，越快越好可以接更多单吗？”他说“平台考核很严的。”

这是一种非常奇怪的思维。

加入滴滴，并没有任何人强迫他加入。是他自动自发的一种行为。而且滴滴的收入也不是他唯一收入，他家有两栋房子，一个货卡，一个小车，好了，就算滴滴没有收入，小车拿来自用也很正常，而且他货车的收入也很高。

梁小民教授曾说过“ 当某种物品需求富有弹性时，价格下降，总收益增加。当某种物品需求量富有弹性性，价格上升，总收益减少。”

滴滴司机是在看到别人跑滴滴赚钱的情况下，基于多种原因买车跑滴滴。结果遇上滴滴平台的因馈减少。心里预期得不到满足。换而言之，也即因为跑滴滴的人多了，平台回馈的司机奖励减少，需求量富有弹性，价格上升，总收益减少，而导致原来跑滴滴的人明显感觉到自己收入减少了。

这个可以这么理解，需求富有弹性的物品，降价可以增加总收益，也可以增加利润，所以降价是有效的策略。这么理解，滴滴的促销，对司机的奖励等，都是基于此策略。

但是对于促销的司机而言，当平台的奖励一旦取消，无论是对滴滴司机还是打车的市民，总收益都是减少了，意味着价格上升了，成本增加了。

因此，滴滴司机非常不愿意接受这种变化。

在同等级条件下，两栋房子的收入，货车的收入，滴滴的收入，相形之下，滴滴的收入变成了弱不足道，因此，滴滴司机也减少了自己在滴滴这个平台上的投入。具体有以下表现：

1、有单也不想接。

2、有货车的生意就不接单。

3、接单也不打电话联系。

4、对乘客的态度也是可有可无，你爱坐不坐。甚至生气骂人。

5、对平台的抱怨增加。

6、恶意地希望平台更换。

价格竞争是有限的。任何一个企业都不可能在长期中以低于成本的价格进行降价竞争。

但是对于滴滴司机来说，他没有忠诚度可言说，因为在他看来，他要的是个人收益最大化。什么是底呢？没有。

中国人最常干的一件事情，就是没有底线。

而当市场变动时，这名滴滴司机，他首先做的就是对个人投入的各个平台的计算，哪个平台的收益率最大，他就说哪个平台好。

本文发布在百度动态后，有几名热心的读者提供了以下数据:

读者一:

我今年3月买的新车，长安逸动XT1.6手动，我们这里起步价6元，我说说我的跑车时间，早6点开始到晚上十一点左右收车，中午不休息随便买点干粮吃，正常情况下一天可以跑二十几单，基本都是起步价6元，平台派单基本都是一公里以上，两公里以后占三分之一，油表灯亮了就马上加油200元把公里数手机拍照记住，等到下次油表灯再次亮起就知道可以跑多少公里了，200元油钱可以跑320公里，算了一下一公里评价6毛3，一单起步价最多可以赚2元以下，现在白天11点到下午六点就不敢出去跑，出去天气太热，乘客要求开空调，但是开了空调跑一单就得赔钱了，只能回家休息，平台抽成百分之二十八，评价早六点到晚十一点跑个180左右元就算不错了，要是中午不跑，一天最多跑十几单，车全保险4800左右，保养三百多，车损折旧费，轮胎磨损费，这些都不要算进去，毕竟买车主要是为了自己方便不是嘛，但是轮胎磨损费和车辆保养费必须算进去，车辆违章也不能算进去，被运管查住就当自己倒霉被罚个一到三万，轮胎磨损费保养费一天评价15元不算多吧，还有一点和别的车辆剐蹭碰撞都不要算，这样我不用细说一天可以赚多少钱，大家好好计算一下就知道现在跑滴滴赚不赚钱了[嘿哈][嘿哈]

读者二:

我是兼职干滴滴的，不知道为什么现在单越来越少，我服务分高达97分，一晚上现在跑5个多小时只能跑50块左右，还没扣油费，有时我跑了大半个市区都没接到单，而且我看到滴滴群里，服务分80比我跑的还多，我不知道这个服务分还有没有存在的意义。

读者三:

滴滴公司推出了零首付，低首付贷款买车跑滴滴，三年后车子白送你，以及类似于返利模式的一种，普通私家车司机，每年交一定金额的费用，先交费后返还。滴滴通过这两种手段，培养了数量可观的专职司机，以巩固其在移动出行领域的霸主地位。他们拥有绝对的优先，优质派单权。优质订单，绝对是他们的，哪怕你服务分100分也并没有什么卵用。好的预约订单，眼睛还没眨就没有了，难道我们真的比他们笨很多吗？司机朋友们，没必要在这里浪费时间和精力了，不值。出远门接几个顺风车还是可以的。 // @丶一抹清风: 我是兼职干滴滴的，不知道为什么现在单越来越少，我服务分高达97分，一晚上现在跑5个多小时只能跑50块左右，还没扣油费，有时我跑了大半个市区都没接到单，而且我看到滴滴群里，服务分80比我跑的还多，我不知道这个服务分还有没有存在的意义。