第十九章 隋之统一与政治
承南北朝丧乱，民间杂税亦未有增加，这便是隋文帝治世的英明所在，所以那时国之富，少可比拟。但隋文帝用人失之于严酷与猜忌，又假偏信皇后独孤氏，立炀帝，使隋朝不免于二世而亡。
南北朝时期暴君颇多，与异族得势有关，此风到隋唐仍存在。
隋炀帝即位后，即开运河，治驰道，皆因纵欲而非利民。又役使于民所以民受其害。对于异族，他动于侈心，招至西域诸胡笑话，又引诱西突厥献地数千里。设四郡（西海，河源，鄯善和且末），谪罪人戍之，需内地运输物品。第一次北伐，高句丽大败。615年被突厥始毕可汗困于雁门。此时天下大乱，炀帝于618年被宇文化及弑杀。
隋末，多地举兵造反。唐高祖李渊于617年，起兵先取长安，再平河西，陇右，又打败了刘武周，王世充，窦建德等人，灭了梁朝之后萧铣，渐次平定了其他割据势力。
第二十章 唐的开国及其盛世
玄武门之变，解决了高祖晚年的结党互争之势。高祖传位于唐太宗李世民，他武功，文治皆有可观，在位时期史称贞观之治。
高宗即位，初时仍沿用太宗那一套治世，永徽之治媲美贞观。中年后，委政武后，唐朝自此衰颓。690年武后废睿宗，自称则天皇帝，改国号为周。她大杀唐宗室，滥绝爵禄，虽有才但无意于为治，无瑕防范外敌。此后虽然中宗复位，但任由皇后韦氏与武之思等人结党，武氏势力复盛，政治的浊乱更有胜于武后之明。712年，除去太平公主后，玄宗即位，任用贤臣，国威再振，从贞观到开元，经过武韦之乱，又有了开元的中兴，此谓唐之盛世。
第二十一章 隋唐的武功
丁令，今曰之回族，异译称敕勒，亦作铁勒，中国人称为高车。
对于突厥，声势渐盛，隋文帝用外交手腕，致使突厥分为东西。东方的突利可汗，隋授启民可汗。隋末大乱之时，突厥复盛，北方群雄成臣奉贡。太宗用离间手段，加之北边诸部多叛，又连遭荒歉，630年摛获大可汗颉利。突厥或走西域或降薛延陀（644年被太宗所灭）。随后，突厥遗众多有反叛，但都不成大患。657年，高宗灭了西突厥，设都督府州，西至波斯。
葱岭以东，汉时十六国之地，兴亡已不可考。
印度阿利安人的一支入藏，居雅鲁藏布江流域，是吐蕃王室之祖，至唐时强。太宗时，以文成公主和亲。高宗武后，都与吐蕃有过战争，以四镇之地，才使吐蕃受牵制。
印度与中国虽然有宗教和商业上的关系，但少有国交上的关系，唐时有玄奘出使印度求取佛法。
东北一带，有高句丽，靺鞨，在此地的国威与辽东西的充实是否有关。高宗时，因内乱才将百济和高句丽灭掉，设安东都护府于平壤以统之。此时的疆域才恢复两汉之旧。
武后时，契丹反判。靺鞨大酋长大祚荣自立为国，唐朝对东北的威望尽失，但新罗，渤海恭顺，文化也仿制中国。
第二十二章 隋唐的对外交通
隋唐时，国力盛，交通也很发达。
中国与欧洲虽然为陆路衔接，但交通确是由海道而来。在唐武后之时，中国的商权独步亚洲。
作者对《南史·四夷传》的考据，可知当时中国已经与西半球有交通了。法显《佛国记》足证中国人曾至西半球南美洲的耶科施尔，对其日程的计算可知，其较哥伦布到达美洲早一千多年。
唐中叶后，阿剌伯海运既兴，中国沿海如安南，广州，江苏，福建等地都有外国商船往来（据《国史补》记载）。
陆路交通方面也很发达。从河西用西域金银钱便可知对西域贸易之盛。隋时通西域的路有三：北道出伊吾，过铁勒，突厥之地而至佛菻。中道出葱岭，经昭武九姓诸国而至波斯。南道渡葱岭至北印度。《唐书·地理志》记载有七条重要的交通：陆路：第一营州人安东道，第三夏州塞外通大同、云中道，第四中受降城人回鹘道，第六安南通天竺道，第五自安南人西域道。海运：第二自登州海行入高丽，渤海道至鸭绿江口，第七广州通海之道。
陆路修建不易，所以较海运晚兴。虽然唐时，国运遐畅，也颇费经营，但陆路往来也促进了中外文化的交流。
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