坐高铁是前几年的事，但我总是念念不忘。回想起那次旅行，心里的快感总是美美的。
那是郑西高铁刚开通那年的四月份，春暖花开的季节，公司邀请50家经销商组团，到西安进行一次“高铁体验之旅”，我也有幸参加。之前知道日本的新干线，也听说过中国的高铁，那只是一个模糊概念。首次体验我国自己设计制造的高速列车，心情自然很爽。
当我们走进洛阳龙门站广场，映入眼帘的是洛阳龙门站候车综合大楼，扑面而来的是古老文化和现代文明有机结合的高科技气息。龙门站是一座现代化的，集高铁，城铁，地铁，公交，汽车为一体的综合性交通枢纽站，新科技，新工艺，新设备，新材料在现代化建设中的综合运用在这里得到了充分体现。它也是省会城市以外的特级车站之一，标准之高可想而知。它一改传统的地名或地名+方位的站名命名方法，用两个地名“洛阳+龙门”命名客运站名，开创了中国火车站命名的先河，奠定中国火车站命名的新模式。使现代化的城市与古老的历文化天然合成，使两个古老的历史名地珠联璧合。现代化城市携古老的文化地名走遍全中国，古老的文化伴随现代文明走向世界。
走进站台，初次目睹到了高铁的风采。和谐号准时进站分秒不差，停位也十分精准。不禁竖起了大姆指：真准。上车落座，机车开行，人们把目光都投向了显示屏。50，100，180，，270 ，300，320，随着显示屏数字跳动升高，乘客的心情也随之激动起来。沿途的山水风光都无法观赏，仿佛目光都跟不上疾驰的车速。当看到一个景致还是朦胧的时候，它就秒失了。感觉不到车在跑，但见外面的山向后甩。车厢内没有噪音，只有乘客的谈笑声，感觉如入仙境。一小时三十二分到达终点，茶几上满满的一杯水一滴没洒，完好如初，仿佛是坐在泰山上。这也使我想起上世纪六十年代和爷爷的一次西安之行：七块钱一张车票，晚上七点多从一个山村小站磁涧车站，登上西去的绿皮火车。人挤得不行，没有座位，只有在通道内挤个位置，放下行李坐在上面。车上没有水，家里穷也没有水杯，只有干抗，饿了啃一口随身带的红薯面馍。咵咵嗵嗵晃荡了一夜，中午才到了西安。真是今非惜比啊。
这次“高铁体验之旅”，也算是故地探访。因为不仅小时候到过西安，而且还是在西安出生的呐。西安和洛阳这两座古都城市，在历史上都有密切的联系。在唐代建都长安的时候，就将洛阳作为东都 ，洛阳的地位之高可见一斑。尤其武则天时期，都城在西安，而她却长住洛阳。她还将牡丹从西安移植到洛阳，使生于西，长于洛，始于唐，盛于宋，鼎于今的牡丹成为洛阳的一张名片。西安作为我国西北地区的大都市，从古到今都有大批的洛阳人在那里生活，学习，工作。走进大街小巷，都会听到操着洛阳口音的忙碌者。他们时而用陕西话与人沟通，时而用洛阳话和人交流。他们没有脱去洛阳人的烙印，他们也完全融入西安的经济社会中。为两个城市的腾飞传递着友谊，传播着文化，推动着经济。
“高铁体验之旅”时间很短，但却是我迄今为止唯一的一次坐高铁。因为这对于我们这些过50进60的人来说，吃一碗会面都是浪费，坐高铁旅行都是奢侈，坐飞机旅游就是奢望。我们很想视浪费为消费，变奢侈为家常，将奢望当平常。
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