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在经过数个日夜的深思熟虑，以及连续多天照顾摩的师傅的生意后，我终究下定决心放弃地铁作为主要通勤方式，说到底，还是因为晚高峰的拥挤让喜欢自由的我，感到特别的不舒服。
来自交通不发达地区的我，自从初中开始，便拥有了娴熟的电动车驾驶技术，而这份技术也将在未来的无数个日子里，继续为我带来生活便利。
就在昨晚，我趁着 15 号刚过去一两天的当儿，就近选择一家台铃门店购买了一辆符合我要求的电动车，美中不足的就是，由于上牌照的系统在升级更新，无法实现我我那买车当下就上牌的愿望，只能推迟到三天后再跑一趟。
本来打算这个早上，提前熟悉一下从住处到上班地方的路线的，却无奈于一醒来就看到大雨淅淅沥沥的一幕，只希望不会连续下一整天，给出个空档让我履行计划。
自己骑电动车上下班，能够真正的去认识这个生活着的城市，而非像坐地铁那样，始终不知道城市的具体风貌，毕竟自己的双眼，看不透那厚厚的墙壁和大地。
有好的地方，也就会有不好的地方。地面交通，除了会遭遇不期而遇的拥堵外，还有就是那不测之风雨，但是，这对于经历过数年的走读生活的我，适应起来并不是什么难事。
我比较害怕的是，自己一不注意就将那形成于老家的驾驶习惯给表现出来，然后收到深圳交警给我开出的第二张单，至于第一张，早在第一份工作之前，因为在南山区那边骑单车到机动车道上时，就已经收到了。
不过，只要自己不迷恋于路边的风光而走神，保持住矜矜细行，就不会糊涂到去走有罚款风险的机动车道。
对于后面将要来来回回无数次的道路，路上到底都会有什么，我现在并不是很清楚，正如前面所说的那样，过去因为依赖于地铁出行，所以即便在深圳待了很久，但除了几条骑单车走过、步行时走过的路外，其余的都不清楚，以至于必须靠地图导航才能知道怎么走。
只要外面的雨停下来，并且看起来会有几个小时的无雨期，那么我就会骑上新车，去探路，顺便体验它的动力、重量、转弯半径等等。昨晚，虽然也将车骑了一段路，从门店到住处的一段路，然而，这段路终究是步行觉得长、骑车却是片刻到头，根本来不及将新车给熟悉起来。
但我却没想到，作为第二天的今天，会是一大早就开始下雨的天气，这到底是天公不作美啊，也再次演绎了什么叫生活不可能称心如意。
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