上车，扣好安全带，
几个基础:
对点:倒车时，车头往哪偏，方向盘往哪打;
想要点往哪偏，方向盘往相反方向打。往后多倒点，再往前开。
1、挂挡:离合刹车踩到底，挂前进挡
松手刹，
2、起步:松开右脚刹车，缓慢松离合，开车，
检查准备完毕
3、停车:离合一定要先踩到底，再踩刹车，停车，
刷身份证。
倒车入库:
领线:车子对着起点的起开直线，到线了停车，开始倒库
1、看到双黄线内侧，记住，可以早打，不可以迟打，3秒之内向右打两圈
2、看右后视镜，当车拐和地上线拐有两指宽时，回一圈，若是大了就价。
3、当车身与线平行时立刻再回一圈。
4、看左视镜，调整车身与线平行。
5、当左视镜的下边缘与线的内侧重合时，停车。
侧方位停车:
领线:车子上的白纸对着地上直线
1、向后倒车，看到地上双黄线内侧向右打一圈，记住，可以早点但不可以迟打。
2、向后倒车，看到第三条线画的拐角时，向左打一圈
3、向后倒车，看到车轮压到第三条线时，向左打两圈
4、向后倒车，看到车的左侧线与地上双黄线的外侧重合时，停车。
坡道起步:
领线的几种方法:
方法1：车头三分之一划分法
2、看雨刷器，使雨刷器的最高点与边线重合前进。另外一种用的不是很多，但还是比较好找的一个点位，那就是雨刷器的缺口与边线重合前行。
3、右侧加强筋对准边线重合前行，也是比较常用的一个方法
4、这个方法可以说是偷懒一种方法，首先要看自己的考场或者训练场是不是在上坡的时候有黑色车印。只要保持自己的车轮在黑色的车印上面就可以了，或者保持人在白色中间也是可以。
教练法:车的左侧1/2偏左对准画的车轮线，纸团对准机油最左侧，上坡时再调到纸团对着中间，
1、车头盖过，看不到前面的点时，方向盘回正。2、离合松慢点，看到双黄线内侧多点点的位置，(一定先踩离合再刹车)停车。
3、起步:放手刹，拉手刹。
双脚踩到底，右脚刹车踩到底，慢慢的松开左脚，听声音，看到左侧视镜车拐有向前走的状态，发动机声音萌萌发响。一下子松开右脚刹车，车前进。
4、下坡时左脚离合踩到底，右脚刹车慢慢松。到底下了，刹车踩到底。
直角转弯:
1、向下拨动，打开转向灯，让白纸对准前面的线，车身偏右开进去。
车内门把手与线外侧对齐
2、当发动机盖刚好挡住前边的线时,迅速向左打死方向盘(这个很关键)。
3、看到后车轮到拐角处关闭转向灯
4、观察后视镜，当车身与边线平行时回正方向盘,匀速驶出即可。
曲线行驶S弯
1、车进入曲线行驶时，尽量靠近右侧边线，让人对着路中央，因为第一个弯道是向左转。
2、看车头左前角靠近右侧边线后，向左打一圈方向。
3、左打一圈后，看左侧后视镜，从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离，通过修整方向，保持在30厘米左右就行
4、如果车头没有小镜子，可以看右侧大后视镜，同样的操作方法，从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离，保持在30厘米左右就行
2、当左前角与右侧边线重合时，向左打一圈方向。打了一圈方向后，就保持车前角与右边线重合，如果有偏离就通过方向盘来加以修正，修正方向盘的幅度在半圈内。
3、打了一圈方向后，就保持车前角与右边线重合，如果有偏离就通过方向盘来加以修正，修正方向盘的幅度在半圈内。
4、行驶至右转弯道的接连处时，将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合
5、回正方向后，进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时，如下图所示，向右打一圈方向。
6、还有一种通用方法。就是在步骤5那里，将方向向右打一圈后，就通过观察左右后视镜来调整车前进方向。如果左侧多就往左打方向，如果右侧多就往右侧打方向，到弯道结束时方向盘已经回正。
1、 车子进入曲线行驶考场以后，在进入弯道前把车子调整到S弯道的中间位置，如图。
2、 车子匀速直线向前行驶，此时眼睛盯着车头左角，当车头左角与左转外线重叠时，将方向向左打一圈，继续行驶，注意保持车头左角与外线一直重叠，如果车头左角超过左转外线太多，则向左调整方向，如果车头左角远离左转外线太多，则向右调整方向。由于高低原因，会产生一些差距，请大家根据自己情况稍作调整。
3、 当车子行驶到分割线时，将方向回正保持直线向前行驶。此时眼睛盯住车头右筋，当车头右筋与右转外线重叠时，将方向向右打一圈，继续行驶，注意保持车头右筋与右转外线一直重叠，如果车头右筋超过右转外线太多，则向右调整方向，如果车头右筋远离右转外线太多，则向左调整方向。由于高低原因，会产生一些差距，请大家根据自己情况稍作调整。
4、 当两边都看不到线的时候，将方向回正，直行驶出曲线行驶考场。
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