又一个女孩遇害了，离上次祥鹏航空的空姐遇害，才三个多月的时间。凶手都是滴滴顺风车司机，所以很自然地，这家公司又被推到风口浪尖上。
滴滴当然有不可推卸的责任。但群众在口诛笔伐的时候，有些也丧失了理智，以为只要关停了滴滴公司，就能万事大吉，则有些可笑。
关于这事，想说以下几点:
1、她在最美的年纪，本该拥有美好的人生，却被暴徒无情杀害，令人悲愤。暴徒须以死谢罪。也愿她的亲人能早日走出悲痛。
2、滴滴公司客服回应慢，沟通过程死板，最关键的，是已经有人投诉过同一嫌疑人，却不及时处理，还让这嫌疑人再次接单。这是滴滴公司最大的过错所在，如果及时处理上次乘客的投诉，取消该司机接单资格，也许这出悲剧就能避免。
因此，滴滴公司须赔尽赔偿责任，并汲取教训，完善客服和投诉处理流程，避免类似惨剧再次发生。
3、滴滴公司想通过顺风车做社交，从一开始方向就错了。
如果非要做，就声明社交功能，给乘客提示风险，而不是单纯以顺风车的名义，以暧昧的评价语、头像这样的方式打社交的擦边球。
4、虽然如此，那些以为只要关停滴滴公司就能解决问题的人，还是太天真了。
试问，那些变态杀人狂，如果没有滴滴这家公司，他们就变成好人，不去作案了吗？出租车就没出过强奸抢劫杀人之类的案子吗，为什么没有人呼吁消灭出租车？还有，滴滴出现之前，黑车出事的概率应该更大吧？
5、有人建议在滴滴APP上加一键报警按钮。这种想法更天真——你以为警局是你家开的吗，随喊随到？
需要知道，没有那么多的警力。即便有，出警也是需要时间的，很可能警察到了，人已经遇害了。
6、说滴滴公司垄断的人，可能对垄断一词有什么误解——一家独大不见得就是垄断，通过政府限制竞争对手参与竞争才是。
滴滴并没有剥夺其他公司参与竞争的权力，也没有这能力，严格来说不能算垄断。当然，因为网约车牌照审批越来越严格，虽非滴滴公司主观故意，一定程度上也构成了垄断事实。
从这点看，应该放开网约车市场，让各家公司充分竞争，只有这样，网约车服务才能越来越完善，客服怠慢的问题也能更好地解决。
7、一个冰冷的事实:无论怎么努力，制度再完善，监管再严格，都不能保证类似的事件不再发生。总有一定比率不幸的人突然遭遇不测。
有些变态杀人狂，就是在大白天，在众目睽睽之下，他也无视道德和法律准则，犯下滔天罪行，比如之前新闻报道过的砍杀幼儿园小孩的事件。
这是任何人都无法改变的事实。就像你不能保证你所在的地方百分之百不会遇到地震，你搭乘的航班百分之百不会坠机一样。虽然残酷，但有时候确实只能听天由命。
我们能做的就是学会保护自己。
比如，有些网约车司机为了能跳过滴滴公司，多拿一点钱，会请求乘客主动取消订单，私下付费，这种时候他们多半也答应适当减免车费。看起来对双方都有好处。不过千万别答应。因为这样一来，司机就可以声称你没有上车，他就少了一些顾忌。虽然大案他还是逃不了，警察最终还是会找到他，但如果并不构成刑事案件呢？你怎么证明你被司机侵犯了？
另外，一个人最好还是别走偏远的路，尤其在夜间，最好相约而行。最好坐后座。上车前留意车牌号码并记录。遇到可疑情况，及时联系亲朋好友，发微信，或开位置共享。
到这里，可能有人会指责，你这不是把责任推到乘客身上了么？
可是也没办法，命是自己的，真出事了，哪怕凶手被千刀万剐，被唾水淹没，也于事无补。
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