形态致胜：五点结构形态交易策略与应用（连载19）
3.1.2 三驱浪（ThreeDrives）
前面，我们已经讨论过三驱浪形态。本章我们再做一些归纳与补充。
理解三驱浪形态，首先要明确一个概念，什么是驱动浪，什么是调整浪。简单地说，驱动浪是指驱动市场前进的波浪，它与趋势方向相同，调整浪是市场前进过程中的反方向“调整”，它与趋势方向相反。
如图31所示，三驱浪形态是指图形中包含了三个驱动浪（1）（2）（3），并不是要我们做第三个驱动浪。这个概念一定要清晰，我们要判断的是第三个驱动浪后面的那个调整浪（EF）。
图31 三驱浪形态与波浪理论
需要强调的是，三驱浪形态包含了一个“六点结构”，如果没有六点结构第一个驱动浪就无法判断。
从三驱浪的图形上来看，如果我们操作的是E点之后的调整浪，显然有逆势操作的嫌疑。但即使这样，我们认为三驱浪形态仍然不失为一个非常有效的形态。根据艾略特波浪理论，“在各种市场中，价格前进最终采取一种特定结构的五浪形式。”
如果三驱浪形态当中，第二个驱动浪最长，D点的回撤未进入XA区域，这一形态就符合五浪特征，它包含了三个驱动浪和两个调整浪。
当第五浪触及通道上轨，或达到1.618CB时，往往此时会遇到阻力。接下来就是ABC调整浪的开始（八浪模式）。
第二个五浪结构，可能与当前趋势方向相同，也可能与当前趋势方向相反。如图31所示，如果CDEFG形成头肩，则上升趋势可能结束。E点则成为一个最佳的卖点，如果此类情形发生，它甚至比头肩形态的识别趋势的逆转还更早一些。
三驱浪形态为什么是三驱浪，不是二驱浪，也不是四驱浪？除了符合艾略特波浪理论的五浪模式之外，三驱浪与“一而再，再而衰，衰而竭”的道理也是不谋而合的。
图32 三驱形态“五点结构”量化规则
综前所述，如图32，我们这样界定三驱浪形态的基本规则：
第一个调整浪回撤的比率（AB/XA）在0.382至0.886之间；
第二个调整浪回撤的比率（CD/BC）在0.618至0.886之间；
BC>=XA（第二个驱动浪大于第一个驱动浪）；
BC/AB>=1.272，BC/AB<=1.618；
DE/DC>=1.272，DE/DC <=1.618；
①ACE在一条直线上；②BC/AB=DE/DC。这是“二选一”条件，但首选第一条件。如果使用第②条件，最好ACE三个点也基本上在一条线上，偏离的距离不应太远。
满足上述条件的三驱浪形态，无论是否符合严格的五浪规则，通常它的点位都非常的精确，而且处于“相对的”底（顶）位置。
尽管五点结构在一定程序上体现了最近的动能方向，但顺势或是逆势，有时候还需要结合更多的条件来判断，这是需要注意的地方。
例如图33的情形，大环境并不逆势。它只是一个下降过程中的调整而已。
图33 三驱形态实例AUDUSD-20180706 H4
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