平台考试地形图
路考平面图
1.时间记
2011.07.30 报名
2011.09.16 考科目一（理论） 89 分不及格 2011.09.26 考科目一（理论） 97 分通过 2011.10.29 考科目二（倒桩）通过 2011.12.01 考科目二（平台）通过 2011.12.17 考科目三（路考）通过
2011.12.21领证
2.考理论记
报名时， Y 教练说三个月考理论。“不管你信不信，反正我是信了。”结果， 09 月 14 日中午，来了一短信，通知 09 月 16 日带上身份证考理论。能不傻眼吗，为了再证实一下，这条短信，我又看了不下三遍，一字一句，标点不落，重点是时间。
09 月 14 日晚上，我很认真的看了发下来的理论书，一页页翻，不明白的题目做个记号，能看多少是多少。
09 月 15 日，一整天的工作量有那么一点多了，到了下午，脑袋发热了，是紧张考试要到吗，还是工作太忙，脑袋转晕转热了。下完班，走在路上，忽悠忽悠的，发觉不对，是发烧了。直奔小区诊所，大夫拿体温计一量， 38.9 度。大夫问“打针还是吃药？”我犹豫了两三秒，“吃药吧”。大夫又说“打针退的快，吃药退的慢。”，我如实回答“ N 年没打过针了，怕”。大夫不强求“那好吧，开点退烧药给你吃，如果不退就要挂点滴了。”我偷着乐得回答“好！”心想：不会有机会来挂点滴的，我有妙招。拿完药，去面馆吃了碗面，回宿舍。 LG 帮我烧了开水，让我吃药。吃完药，人实在晕乎，不想看考题。 LG 就说，那你去睡一会儿吧，等一下我叫你起来看考题。我说好！睡前，多灌点水，这就是我的妙招，因为多喝水，体内的毒素过会就可以排出来了，烧退的也快。可这一睡，我就不想起来了。朦胧中，记得 LG 是有叫我起来的，但是我不想起来。直到天亮闹钟响，突然想起，考试。。。。。。于是起床、洗漱、出门、搭车、去考场。。。。。。此去有点心虚，博一博吧，最后博了 89 分回来。既不甘心就差那么一分过，又觉得没付出多少，能考 89 分知足了。事后，我逢人就解释，考前一天感冒发烧了，没看考题才没过的。结果 LG 的同学一语道破“感冒是借口吧，你是太自信了！！！”这话不能说完全错，确实，感冒了，半夜再起来抱抱佛脚，兴许那一分就赚回来了。
09 月 16 日考了 89 分，不及格。等着通知补考吧。虽然第二次补考不用额外交钱，但是为了不再交钱补考，我每天晚上还是很认真的看题，上网站做模拟题。刚开始做网上的模拟题，每套得分都是 85 分左右，做了一两天的题目，分数才上去了，得分 90 分左右，及格有希望，但是还是很危险的，模拟题至少要做到 95 分以上，及格才有希望。继续努力吧，每做完一套模拟题，都要看看错题失分原因，跟 LG 讨论一下。
10 月 26 日考了 97 分。一来，真的有看题做模拟题；二来，考场上，全部题目只扫一遍，答一遍。扫到第 100 题，我再瞄瞄我考试时间“ 25 分，剩余时间 20 分 ”, 内心的声音“不要再往回看了”。于是，右手手指很利落的点了一下“交卷”，默念“不后悔！！”定睛一看电脑屏幕“ 97 分，恭喜您考试通过，请准备下一关考试。”所有的纠结消失了。
3.考倒桩记
方向盘： Z 教练教的，看上去就是教练队里的老大哥，戴着墨镜。时不时听他对其他学员大声吼一下“你干嘛，叫你停车，怎么不停！”“对哪根杆啊你！”让我这个菜鸟开了眼界，既害怕又觉得这教练本职工作做的不错。
模拟机： T 教练教的，可能是看我反应不够快，就练一天歇好几天再来练。模拟机，我练了 2 天左右。练到最后一次，一个下午， 3点多，练模拟机的人都升级了，我一个人坐在模拟机上，动作还算熟练的，闭上眼睛：踩离合，踩刹车，挂档，放手刹，换二档，换三档。。。换五档。。。。踩离合，踩刹车，拉手刹，拨空挡，先放离合后放刹车。这一系列动作重复了五六遍，我居然打盹了。自己蒙了一下，赶紧睁开眼睛，幸好教练不知道。我又认真仔细的操作了两三遍，起身，告诉教练，我练熟了。 T 教练让我升级了，练拉直。
拉直： T 教练教的，路是沙土路，还有点凹凸不平。我一直不解，后来才知道，练这种路，最练对半连动的控制。拉直就是在一条笔直的路上，前进后退，前进后退。直到可以把车拉直，后退能按规定停好车。左边留出 30CM 的距离。拉直拉了两天吧。
右转： T 教练教的。刚学的第一趟，心惊胆颤的开出去，对点，打方向盘。结果在其他库的 Z 教练看到了，放出话“你怎么开的，点对哪去了，想什么呢你！”话刚落， Z 教练手上的竹条还顺势抬了起来。怪吓人的。第一趟啊。走完后，该其他学员上了，我在一旁边看，边想那些点：出去后，后窗一过杆，立马踩刹车，方向盘往右打死，回到三九点，等车摆正后，方向回正，再往前溜一点，停车。挂倒车档，看见杆后，方向打死，倒到杆只剩一点点时，方向盘往左回一圈，继续倒，倒到车身正后，方向回正，做拉直的倒车动作。右转大概练了四天整，练到后面，人在这个库练右转，眼睛却不自觉得瞄其他库学左右转的学员，羡慕，嫉妒，恨啊。。。心想，啥时候能升级到左右转啊。教练像是看透了学员的心理，你越是急，教练越不教你新的。
左转： T 教练教的。学完后，教练让我们左右转一起练。这才发现，原来教练让我多练右转是对的，因为练好右转，左转就小菜一碟了。顿时心生感激。左转：车出库后，头伸出来往后看，车屁股离库 40CM 左右时，踩刹车，往左打死方向盘，回到三九点，出去，车身正后，停车，回方向盘。挂倒退档，倒到第一根杆和第四根杆重合时，停车，往左打死方向盘，倒到车身正，方向回正，做拉直的倒车动作。
移库： L 教练教的。起点在外面：倒车倒到左库，在库内做两进两退后，从右库穿过左库，斜着开出去，重点是车镜不能碰杆。出去后，做左转动作，然后倒车倒到右库，车身进库一米后，即可挂前进档，出库，回到起点，完成整个移库过程。逃不过教练的火眼金睛， L 教练问我，右转学了几天，我说四天， L 教练说“看得出来，你右转不错。”被吼多过被表扬，小开心了一下，望望在其他库教拉直的 T 教练，默念“谢谢！”其实，我拉直没拉好，就跟着其他人升右转了，边练右转的时候，其实我还在巩固拉直。移库在 SM练了两天，考前，在殿前又跟 H 教练和 M 教练练了大概一天半。
考倒桩： 10 月 29 日上午， M 教练带着我们 3327 班（共五个）的学员去后溪考试。同一天去考的还有其他班的学员，共去了 20人。 9 点开考，还好，我被排在第三个。第一个 CFL; 第二个 LCH, 第四个 HJJ, 第五个 LDB.CFL 考完出来后， LCH 在考。 CFL 笑容满面的出来，拍拍我，“没关系，不用担心，放轻松，很好考”。我一进考场大门，就直奔第 5 号库。在库前方，站住，看 LCH 考。广播传来“第 5 号库考试合格，请退出考场” LCH 也考过了，轮到我上了。一旁树荫下的引车员发话了“小不点，上！”还重来没人叫过我“小不点”。考场上，时间啊。顾不上小不点，大一点了。上！紧张是有的，但是尽量控制了，每一步都很小心，生怕出错。全程考完右转出去后，广播响起“第 5 号库考试合格，请退出考场”，我反倒有点不舍的感觉，小心翼翼的挂空档，拉手刹，开车门，下车，关车门，原路跑出第 5 号库， HJJ 接上来了。我走出考场。记得那天，天气不错，晴天，有太阳。去考的 20 人，上午过了 19个，有一个下午补考考过了。
4. 考平台记
考完倒桩，考平台。考试安排在 12 月 1 日。
11 月 20 日，教练就通知要去练平台了。但我没去。回老家了。看小海去了。一想起 1-3 岁是小孩子最关键的成长期，我就难受。不能全职照顾小海，请保姆呢，一不放心，二请不起。放家里吧，老妈一人带俩，很辛苦。于是只能见缝插针的回去看他。多陪他一个晚上，多陪他一天，多陪他玩一会儿都好。有一天晚上回到家，到了睡觉时间，灯一关，小海就叫“妈妈”，我应一声“嗯”，他又叫“妈妈”，我又应了一声“嗯”，他接连叫了十来声的妈妈，且一声比一声声调高长，我一一回应了，也是回得一声比一声坚定。不知什么时候，我们都睡着了，半夜了，只听见小海喊了声“ MEI A LANG ” , 接着就哭了。我立刻醒来，回想一下，知道他说什么了，闽南话的“别人”，他想用闽南话说“ BAN LANG ” , 只是有点不标准，把两字说成三字。小海越哭越大声了，知道他是做恶梦了。我起身开了灯，看到他还是闭着眼睛哭的，还在梦里，估计。我抱起他，拍拍他的肩膀。哭声还是不断，我和老妈开始想别的办法，最后我拿了个被毯的毛绒球，放小海手里，告诉他“球球”，他才看了毛绒球一眼，不哭了，还笑了，嘴里念着“球球”。不知什么时候，我们又都睡着了，天亮了，小海先醒的，只听见小海叫了声“妈妈”，我转身，应了他一声，他又开始连叫“妈妈”，我又开始连应了，突然，小海说“妈妈，我的”“妈妈，我的”，用的是闽南话，我感动得，连应“嗯嗯”，亲了亲他的额头，小海笑了，我也笑了。
11 月 25 日下午，我直奔蔡塘训练场了。到了那，等来 Y 教练后，他开始教压铁饼，过单边桥，直角转弯，侧方停车，下坡，走 S 形曲线，上坡，定点停车，半坡起步，回到原点。同一部车练的还有其他两名学员， Y 教练一示范完流程后，就让其他两人试开全程。轮到我后，我云里雾里的开，连挂档都不知道怎么挂，勉强开到半坡起步后，教练才问，你是不是没学半坡起步，定点停车。我这才回答，这里的所有项目全都没学过。 Y 教练看我开的乱七八糟的，看了我一眼“心虚了吧”，我很肯定的回答“嗯 ! ” Y 教练说“那你不早说，我以为你学了。开回去，换人！我一会儿教你！！”我连滚带爬的开回原点，换人。坐在车的第二排，我一直心虚，怎么办。最后，其中一个学员提醒了我，“你还是去 SM 先学侧方和半坡起步，学好了，再过来，那边的学好了，走这边的全程就没什么问题了。”我心想，只能这样了。赖在这里，既学的慢，也影响其他学员练全程的。于是我跟 Y 教练说了一下。离开菜塘训练场，转战 SM 训练场 到了 SM ，我找到了教侧方和半坡起步的 M 教练。 M 教练得知我 12 月 1 日考，什么都还没开始练，就让我排到正在练侧方停车的学员队伍里，轮到我时， M 教练开始教我半连动。一进一退， M 教练只教了我两三趟，就让我自己上车练。拉了几遍， M 教练开始我侧方停车：退到一见杆，方向盘往右打死，退到第四根杆出现时，方向回正，头伸出去往后看，待后车门门把和第四根杆平行时，方向往左打死，做倒车拉直动作，车进库后，停车挂前进档，开到点对杆时，停车，方向回正，前进，后视镜过杆后，方向往右打一圈，车身正后，回一圈，停车。
11 月 26 日上午：在 SM 训练场练侧方停车
11 月 26 日下午，在 SM 先练侧方停车。练一会儿后， M 教练教定点停车和半坡起步。没有想象中的难，轮到我后，第一趟好像不怎么样，第二趟，第三趟起，就开始很顺利了。定点停车时，我不能看雨刮器对杆，我只能看车的徽标是不是跟杆平行，平行时，我就可以马上踩停。每个人的身高不一样，坐姿不一样，参照物不一样。所以找到自己的参照物很关键。
11 月 27 日上午，我还是在 SM 训练场练侧方停车和半坡起步，定点停车。
11 月 27 日下午，我再次来到菜塘训练场。找到 Y 教练，问他我排哪辆车。 Y 教练很快帮我排进了其中一部车。幸好，还有一名学员也还没学过铁饼、过单边桥等，也是学了侧方停车和半坡起步、定点停车。 Y 教练又全程示范了一下，接下来，就是我们自己练全程的了， Y 教练在一旁看。一个下午练下来，头昏脑胀，也疲劳，也紧张。在回去的公交车上，开始打盹。
11 月 30 日，在菜塘练全程的，练了一天。中午饭是我们几个学员跟 Y 教练一起去餐馆吃，大家 AA 制。饭桌上，大家有话发话，有菜夹菜，有饭扒饭。气氛还算不错。这时的 Y 教练没了训练场上的严肃劲，开始谈天说地，唠一些诸如他妈妈每天多早去菜市场买菜，忘了根葱也要再去逛一趟菜市场之类的家常。我坐在 Y 教练的左边，上菜的小妹上菜时，左手青菜。右手家常豆腐，走到餐桌前，左手晃了一下，菜汁全倒我牛仔裤上了，我低头再抬头没吭声。小妹似乎没察觉菜汁洒了，还是很利落的把右手的菜先放上桌，然后左手的菜放上桌。小妹转身要离去时， Y 教练面向小妹，手指向我的牛仔裤“嘢？没看菜汁洒了？”小妹回过头看了看，没有想说对不起的样子。我只好自己打圆场“没关系，还好，菜汁不烫。”小妹这才离去，依旧未说对不起，或不好意思之类的话。我们也吃我们的。小妹的这一洒，让我回想起， 2004 年还是 2005 年，我在武夷山三姑大排档打工时，送菜也是菜汁洒到客人身上了，只不过，我当时是有立马道歉的，我道完歉，那桌的人还骂起了脏话，更让我愤怒的是，他们骂的脏话是闽南话，是我听得懂的，而他们以为我听不懂。其中一人，还来劲了，让我给他们鞠躬道歉，我忍了，谁让自己失误在先。
11 月 30 日下午 5 点，教练带我们去后溪看考场。
12 月 1 日上午，教练带我们 23 人去后溪考平台。 23 人，上午过了 21 个，两个补考过了 2 个。我们 3327 组五人，抽到的都是直角转弯。虽然难度系数小点，但也有注意点。直角转弯，在进音箱前，可以先调整车的位置，待车调好后，再过音箱，开始考试，一过音箱，就只能前进，不能挂倒退档调整车。平常练的时候，后视镜与转角点平行即可打死方向盘，但是考场上，当后视镜与转角点平行时，还可以往前再走一点点，然后慢慢转弯，这样可以保证后车轮不压到转角点。这个技巧，还是 CFL 考完后，分享给大家的，轮到我考时，果然用得上。看来，训练场上的切磋和考场上的切磋，都是很管用的。
5. 考路考记
12 月 1 日上午考完回岛内，已经 12 点多了。下午整理一下东西，去公司处理了一些事情。吃完午饭，回宿舍打包，直奔车站。回老家！我买了下午 5 点的票回去，正好，我的同事们也是下午 5 点的飞机飞海南年度旅游，我在长途车上，他们在飞机上。原本我也报名去海南了，机票也定了。但是考平台，我心里没底，不知道能否一次通过，要是上午没过，肯定是下午补考。我也提前把补考的钱准备好了。纠结了几天 ，最后决定不去海南了，专心练车考试。 2008 年，我只身一人飞海南看望出差的 LG. 去过一些景点，还是很不错的，空气很好，天很蓝，海水很蓝。第一次烧高香，向南海观音许了愿。如今，三年多过去了，愿望都实现了。本想刚好能亲自去向南海观音道谢的。这回决定不去了，我只能发心感谢南海观音。也感谢公司每年给予的旅游机会。就像我跟 L/E 说的，今天，能有机会学车，是我以前想都不敢想的，因为摩托车都不敢骑的。既然有机会学，我就应该珍惜，应该感恩，旅游去不了，遗憾是有的，但是感恩 > 遗憾。
12 月 2 日、 3 日：跟小海相处两天。感觉长大了很多。问他“妈妈 哪里人”，他会用很标准的闽南话回答“南埔 后”，那个“后”字音，还会拉长。问他“你是鸭公还是鸭母”，他会豪不犹豫的回答“鸭公”，把在一旁的人乐翻了。自己坐在沙发上，看到我站着，他会用小手拍拍他旁边位置“妈妈坐”，示意我要跟他并排坐着。吃零食，还不忘拿点到我嘴边“妈妈吃”
12 月 3 日， W 教练就带着 HJJ 和 LCH 到岛外练车了，听 HJJ 说，爬了几座山，还上高速公路。 HJJ 还电话给 LG ，告诉 LG” 你 LP 亏大了，今天没来练车 ” 后来，我才渐渐领悟这句话的意思。真的是多练一种路况，多练一天，就差一天的进度。
12 月 4 日上午 7:20 ， GYT 集中， W 教练带着我们出岛到后溪练路考。到杏林大桥时， W 教练下车了，让 HJJ 开了一段，接下来，LCH 开了一段。后面我们就进后溪外考场练车，有一段公路，一段山村路，上午，我们在这些路段练。下午， W 教练带我们去了莲花山练山路。 山路十八弯，一会左拐，一会右拐，一会加档，一会减档。轮到我时，我是特别紧张的，教练命令一下，硬着头皮也得上。上山，开到山的中腰时，我一见前方有个缺口，左转上坡时，我故意把方向盘往内道拉了，想避开外道，这时，教练察觉了，立马把我的方向盘拉回右边，慌乱中，我急踩刹车， W 教练开始训了“你想干嘛，看到缺口，想不开啊”。确实是害怕，人称“恐高症”。被训完后，我开始启动继续往上爬，爬到寺庙底下一个平房前，更可怕的来了，要右转上坡开到寺庙前面的平地上。这个坡全是沙土路，土路的右侧是山体，左侧是悬崖。上坡时，我当然很刻意要把方向盘往右拉，靠近山体，但是教练查觉了，让我回正，走在土路中间，训话中，我又开始慌乱了，踩刹车，只听车轮在沙土上摩擦的声音，熄火了。 W 教练火了“ HJQ, 你就那么怕死啊，你越怕死，我越想让你开上去，启动啊！！”我不敢往左看，眼泪都快出来了，很想求教练不要让我上了，我盯了教练一眼，教练也盯了我一眼，坐在第二排的三位，也是鸦雀无声，估计被我的车技吓到了，也被教练吓到了。 W 教练又抛话了“ HJQ ，你学车是被逼的吧”，我说“不是”。心想，争气啊， HJJ 和 LCH 都开上去了。一咬牙，启动油门，半坡起步，加油门开上去。上去后，到了一个平台，教练让我掉头，左转时，我不敢前进太多，因为前方 1M 外就是悬崖。没遮没挡的。 W 教练见我那么害怕，一连下了三四个命令“再往前一点”，恐惧感一点点升级，求饶是无用的，因为是自愿来学车的。下沙土路的时候，恐惧还是存在的，我又想往山体一方靠，可想而知，教练又发飙了。 好不容易下到坡底换人了。这一上一下，真的是在挑战极限，教练在冒险，我们也在冒险。这或许就是 W 教练坚持的教学方法：要先把对车的速度，和对各种交通路况的恐惧感打破了，才能学好车。想起一句谚语“不担三分险，难练一身胆” 。先学会开车，再学会考试。
12 月 5 日上午 7:20 ， W 教练带我们出岛到后溪练车，上午在外面练，下午进考场练。在外考场练时，我还摸不清头绪，什么时候要加档，什么时候要减档， W 教练叫我加档，我一看前方有车，有人行道，我就不敢往上加。这么几次， W 教练火了“ HJQ, 我从来没教过像你这样的学员，我叫你加档，加油，你怎么不加啊！！！有你这么学车的吗，你这样我怎么教啊。叫你打灯不打，看镜也不看，唯我独尊啊你。这样开车是会出事的你知道吗！！！下车！！！！”下午在考场练，路况更多，一会转弯，一会人行道，一会加档，一会减档，一会超车，一会掉头，我又是练的一团糟。如 W 教练说的， 3327 组里，数我最弱，进度最慢，影响了教练的教学情绪，教学进度。晚上要回岛内， W 教练给我机会，让我开进岛内，在桥上开还行，速度也敢加上去，但是对速度还是有点余悸的，每辆车感觉都是在呼啸，我手抓方向盘，抓得很紧，教练一直在一旁喊“手放松，手放松，放松啊！你要把方向盘拆回家啊！！！加油啊，跟上。”进岛内后，路口多了，还有摩托车，人行道，又是晚上，对面来车有的还开远光灯，公交车时不时超车，还右转停车，我有点把持不住了，不知是看见行人过斑马线还是什么，我摁了一下喇叭，减速，后来速度没跟上，路中熄火了，教练立马让我靠边停车“ HJQ ，我已经给你机会，你看你开成什么样，岛内是禁止鸣喇叭的！！你开车都不看后视境的，后面的车要是想超车，或快撞到你怎么办。哪有这样开车的。开车大方点嘛，你那么小心翼翼，很容易追尾的知道吗，不看镜不转头。我看你是要补考了，反正我跟考官也很熟，直接让你补考，考到你麻木为止。不认真练，我看你怎么过。”
12 月 10 日上午 9:00 ， W 教练带我们出岛练。上午主要是在外考场练，下午在内考场练。上午出岛，教练开到半路，换人，让我第一个上，今天状态还不错，一路上加档加油门都很顺，但就是教练“停车”令一下，我还是会慌，第一个动作就是点刹车，往右靠边停车。停完，才反应过来，忘了打右转向灯。不打灯很危险，后方来车不知道你要停车，很容易造成追尾。我的第二个弱点，就是不转头，不看后视镜。下午在内考场练，我也是因为没打灯，没看后视镜，而被教练下“下车”令。经过W教练的一顿顿训斥，这才有点改进。“HJQ，你就是要被训，你才能记得住！要不然你都记不住的。为了你儿子，更要好好学车！！”
12月15日上午7:20.GYT集中。W教练带我和CFL去后溪练车，HJJ和LCH今天都没来练。 早上有点爬不起来，闹钟调6:30，结果6:45爬起来，看一下时间，快来不及了，以最快的速度洗漱，拿包拿钥匙，冲。。。。早餐还没解决，要么吃向阳坊要么沙县拌面扁食。后来想想，还是应该吃点热的东西，那就扁食拌面吧。跑到沙县店里，看一下时间，7:10，妈呀，只有10分钟了，直接把扁食省了“一碗拌面”，话一落，又来两人，一女的带她儿子，也点了扁食拌面。我急了“阿姨先帮我弄一下，我急。”结果阿姨还是三个人的一起弄，弄完先端给我，我顺口说了句“阿姨，给我碗清汤”。阿姨听她的，做她的，我低头“捞”面条，几秒钟时间，拌面全下肚了，我转身结账，阿姨正好端了碗清汤，是要给我的，吃惊“吃完了？”我说“恩！”然后递钱给阿姨，转身离去，拦了辆的士赶往GYT。结果踩点，7:20到了，不早也不晚。
早上还是先到集美后溪练，出岛半路，教练下车让我来开， 每到一个路口前，我总要跟W 教练确认一下往哪拐。教练不高兴了“来了那么多次，你不会认路啊，你开车就是不爱认路，也不看标志，全盯前面的路了，一根筋啊，左拐！”后面的CFL也小声提示“左拐”。
午饭是在孙坂路的一家餐馆吃的，多了两个人，XX。她是路考没考过，今天再过来练车准备下次补考的。原本不是W教练带的，但是XX的教练把XX交给了W教练。另一个LLP，他是早上刚考完平台，下午要跟着我们练路考的。
中午吃完饭，教练留在餐馆里休息，我们几个人在车里。LLP练安检，CFL当考官，我和XX在第二排休息。突然，XX开口问我“你的皮肤很好，怎么保养的？”已经不只她一人问我这个问题了，CFL也问过。我就又把我跟CFL说的跟XX说了一遍“不是特别刻意的去保养，不过洗脸的时候会比较认真，先用温水，后用冷水，然后用化妆棉吸干脸上的水，最后上爽肤水，保湿霜，防晒霜。不要用毛巾搓脸，会越搓越粗糙”XX觉得好像还不够，接着问“那你用什么牌子的化妆品”，我回答“欧诗曼。原来用的是柏莱雅，后来店家推荐我用欧诗曼，我就试试看，觉得也还行”XX”哦，其实这个也要看个人坚持，像我坚持不了几天，都是随便弄一下就出门”。以我的经验，我跟她说“随便弄一下没关系，但是清洁很关键，清洁做好了，后面的程序可以不用那么较真。” CFL一看我的脸，不相信我的脸曾经也是满脸豆豆。现在回想，或许真的是青春豆吧，也或许是在闽北，饮食很多就是辛辣的，脸颊都是豆豆，和痘印，我坚持用益肤霜，用了两三年才把豆豆也解决了，后来发现用益肤霜会有依赖性，就开始改用其他牌子的，渐渐的，也就不再用益肤霜了。关于皮肤，我真的没什么绝招，也不是那种太苛求完美的，外，注重清洁，内，平时苹果和西红柿吃的多。不管冬天夏天，水多喝，但能不喝冰水或凉水就尽量不喝。我总认为，温水是最好的饮料，因为能让体内的细胞都活动起来。促进新陈代谢。
下午进考场练车。还是半坡起步比较弱，一旦在半坡停了，想再点起来就非常难。经常要熄五六次才点起来。前面的车一辆辆的往左边过，后面的车，有的在后面等着。有的等不了，直接超过绕过。另外一点，纠正了一个错误，也就是下坡起步，要先松刹车，然后离合慢慢放，看仪表，适时挂到二档，踩油门。我原来下坡只会带刹车，都不知道离合该放还是该踩到底。现在知道了。还有长坡，不管是上还是下，都可挂三档，必要时，轻带刹车。XX其实技术不错，会补考是因为下坡速度太快，没带刹车。LLP今天刚学路考，安检做不好，离合和油门也配合不好，经常踩住离合踩油门。不过，今天是他第一天学，还是比我第一天的时候好多了，我当时简直就是被训到，觉得自己真的不行，没办法做到同手同脚，一心多用。
收工后，回岛内，W教练让LLP开了一段，接着我开了一段，我的弱点又出现了，在等红绿灯时，熄火了。W教练看透了“HJQ,你又来了，我知道你一遇见红绿灯就不行了。”绿灯亮了，我还在慌乱中点火，W教练一看后面排着那么多车，赶紧伸手帮一把，转动车钥匙，“刹车放，离合抬到半联动，快走！”开到杏林桥前，换XX开了，可能是隔了十几天没碰车，XX整个方向盘都在飘，杏林桥限速80，必须开到80.整个车忽左忽右。进岛内后，轮到CFL开，一进岛内，路况就复杂了，红绿灯也多，一会要加档，一会要踩刹车，一会踩离合加档，一会减档。CFL虽然有点慌，但基本还是能驾驭的。这时，W教练才反应过来“哎呀，其实这段路应该让HJQ来开的，逼死她。CFL都已经会了。是不是啊？HJQ”我不知如何应答“不行了，不能疲劳驾驶。”其实我是心虚，没把握。至少当下还没有十足的把握能开好。
12月16日上午7:20还是GYT集中。今天，我和CFL、LCH、LLP四个人和W教练出岛练车。上午还是在孙坂路来回练。也去外考场看了正在考试的考官和学员。考官在最前面一辆车，车上只坐一名学员，后面考的学员全跟在后面。公路两旁，有很多围观的人，有学员，有教练，有过路人，有考官，有等车的人。这种场面，貌似在开运动会，而项目就是百米接力。
午饭还在XL饭店，饭间，W教练跟我们聊起了他当年如何阴差阳错的去当兵，当时当兵的情形是怎么样的。他说去之前不知道，一到了部队，很多人都落泪了，想当逃兵。因为当时的部队里，就是一小社会，一犯错就会被体罚，有的还被打到精神病院里。如今参军，不管是兵还是官，都是不能被打的，因为现在比较讲人权了。军人也受到了尊重。在W教练看来，女的,不适合去当兵，一当完兵，就很难有男的能镇得住，出来后找对象难。
下午进考场练了一会，这回相对来说，有点把握了。每个人差不多练两圈，4点多，考试安排出来了，我和CFL、LCH、LDB四个人明天考考场外的路段。路是比较好走的，就是路况比较多，有车，有人行道，有路口，有公交车站。该有的动作，少一个都不行。W教练让我们在外场一人练了一趟，然后开车往灌口方向开去，在一个村庄的一个路口专门练半坡起步。进村庄，第一个开的是CFL，第二个是我，我一上车，只顾调节座位，打灯看镜放手刹，起步。刚起步，教练就让我停车，慌忙的停车，停完才发现安全带没系。就这样，我被下车换人。
开到一个平台上，教练教我们下坡起步，下坡时，先放脚刹，后放离合，挂二档，下到半坡停住。然后挂倒挡，离合抬到半联动稳住，刹车慢慢放，看后视镜，倒车，往右打死方向盘，把车往右后方倒进库里，然后停车。挂一档起步，离合抬到半联动，往左打方向盘左转上坡，到坡中间停住。拨空挡，离合踩到底，脚刹放，看后视镜，让车慢慢后溜，溜快了，可以带点刹车。然后再重新挂一档，上坡，踩一脚油门后挂二档，松油门，减到一档往右转，再加油门，挂二档，到另一个坡的坡中停住，再做半坡起步。第一个尝试的是CFL，虽然熄火多次，但是基本能够做完整，第二个LCH，到了倒车那步，起步来，一直熄火，最后教练让我上，刚开始，我也没点起来，重试了一两次后，车起来了，上坡、后溜、再上坡、半坡起步，我都做的还行。后面接着的是LLP，也是倒车和半坡起步熄火多次。W教练人看多了，一看我们做动作，对我们的性格都能差个八九不离十。见我半坡起步还不错，不忘侃两句：“HJQ，你做事急死人哦。你是不确定的事绝对不做，没带钱绝对不出门。”我和其他学员都乐了。因为猜对80%，做事谨慎说对了，动作慢也说对了。就因为谨慎和 慢，所以离合的半联动能定住，不会放太快，半坡起步也就难不倒我。练完半坡起步要出村庄了，W教练又给了我一次机会，让我开出村庄，这回找到点感觉了，不慌不忙的开了一段。也知道什么时候加档，什么时候减档。我开完是LCH接我后面开了一段。
最后，W教练跟我们讲解了考试全程和考试心理。50%考的是心理素质。讲解完后，他亲自驾车带我们回了岛内，让我们早点休息，明天一早早点过来再让我们一人练两趟。
回想一下可能考的全过程： 报告考官，车号XXXX，学员HJQ,安检是否开始。“开始！”逆时针，检查车底，车轮和门把。报告考官，车辆检查完毕，正常。请求上车，请指示。“上车！”
前一步，后一步，再侧一步，开车门，先把右脚的泥巴磕掉再进车内。调整位置和右中左后视镜，系好安全带。挂空挡，启动，打小灯，大灯。闪光，灯光回。摁喇叭，轻提雨刮器，应急灯，放下手刹再拉上来。离合踩到底，轻试油门，冲到20即可，不要多了。报告考官，车内各仪表工作正常，请求起步请指示。“起步！”
打灯，挂档，放手刹，看镜，伸头，鸣喇叭，看看左后视镜，看看前方，起步。刹车放，离合抬到半联动，油门加一脚，挂二档，左转灯回。右后视镜看看，左后视镜看看，前方路况看看。加三档，前方有车挡住了，如果车是前进的，可以减档跟车，如果车是静止的，可以超车。超车时，先打左转灯，看后视镜，确认后方无来车时，方可动方向盘。超车超速，当超完车后，要及时回到右道。打右转向灯，看右后视镜。加油门加档。转向灯回。当考官说“停车！”
打右转向灯，看右后视镜，看前方看右后视镜，当车靠边时，离合踩到底，刹车松，溜到车正且离线30公分时，踩住刹车。考官宣布“考试完毕！”
先拉手刹，再拨空档，回转向灯，熄火，挂一档，松离合，松脚刹，解安全带。“谢谢考官！”头伸出车窗看后方是否有来车，确认无来车，方可开车门下车，下车后，还要转回来，稍微弯腰，面对考官“谢谢考官！”考试结束。
12月17日上午7:10 GYT集中，我和CFL、LCH、LLP、LDB，跟着W教练出岛。开到后溪，W教练让LCH第一个开。到了孙坂路，我们每个人都模拟考试，一个接一个，每个人开两小段。然后W教练带我们去考场排队等号。昨天是看别人考试，今天轮到别人看我们考试了。整个起点跟运动会得起跑点似的。路的两边都是考试车和教练车。今天是够冷够冻的，很多人都手插上衣口袋，裤袋，缩紧脖子，跺跺脚。教练帮我们安排在倒数第二辆车考。考官的特点，W教练也交代了。还叮嘱我们：只要你们平时按我教的认真练了，考试随便考都能过。不用担心。
CFL考第一个，LCH第二个，LDB第三个,我最后一个。考完一个下车一个。考官都是交警，人高马大，嗓门也大。轮到我，考官喊“HJQ!”我立马回答“到！”考官比我们还急“到 下车啊”。我赶紧加快动作，下车，走到考官车窗前，“报告”我还没说下文呢，考官立马说“上车”，我就逆时针绕过去，上车，调整座位，看右中左后视镜，系安全带。考官说“走！”我立马打左转灯，挂档，放手刹，看镜，伸头，鸣喇叭。起步，菜一脚油门，挂二档，回转向灯，一两秒功夫，考官下命令了“向左变更车道”，我又打左转车，看镜，转出去，还没等我把灯回了，考官又下命令了“向右变更车道”，我直接把左转灯调成右转灯，看后视镜，车刚进右道，考官立马下令“停车”，我又省了一步打灯动作，直接看镜，靠边停车。车一停，考官说“考试完毕，下车！”。这下我可比开车时谨慎了，最后的动作啊：拉手刹、拨空挡、回转向灯、熄火、挂一档、松离合、松脚刹、解安全带。说了声“谢谢考官”。伸头看后方是否有来车，确认没有，打开车门，下车。我还没完全下车，考官已经打开车门走了。考下一辆车去了。整个过程可能都没一分钟。下了车，W教练是笑着从后一辆车下来了，因为我们每一个考的怎么样，他跟在后面全都看到了。他应该还是满意的，因为我们四个全过了。失误还是有的，W教练一一数来：CFL和HJQ停车停的有点歪、LDB和LCH起步没打左转灯、LCH在减速带停车了。数完失误，最后一项任务，W教练教我们怎么开自动挡的车。
考完后三个工作日即可领证。另外一班和我们四个同一天考的，有人提议我们找个时间庆祝一下，感谢一下W教练。应该的，W教练帮我们做成了一件原本觉得不可能的事，也认识了很多不同行业不同性格的学友。
练车的时间里，过的还是挺充实的。每一关都是一个槛，锻炼肢体和思想的协调能力外，还很锻炼心理素质。里面有严肃、有幽默、有惊恐、有紧张、有迷茫、有希望、有收获。 仅以此纪念我的练车时光，当学习笔记。说不定哪天真的需要开车了，还能倒回来琢磨琢磨。
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