性格决定命运

柴静拍的空气污染纪录片——《柴静雾霾调查：穹顶之下》，让空气污染、PM2.5再次成了大中华人关注的热门话题。柴静在纪录片里用大量的走访调查证明，汽车排放是产生空气污染的主要原因之一。

今天怡雪给大家介绍一位汽车排放专家——宋庆源博士，聊聊他的人生经历和相关专业的热门话题。

性格决定命运

宋庆源

双子座 加拿大麦吉尔大学博士

原福田汽车工程研究总院副总工程师

宋庆源博士于2007年被福田汽车从美国底特律直接招聘回国，先后从美国三大汽车公司回国加盟福田汽车的还有另外十几位汽车领域的专家。根据福田公司要求，党群/公关传媒部的同事对这些海归的回国动机，工作目标，专业前景等进行逐一访谈，当轮到宋庆源时，他说，“如果半年后，我还在福田，你再来找我聊吧。”于是，宋庆源成了这批专家中唯一没有访谈记录的海归。（感同身受，我的访谈也是几次力争后才实现的。）

生活中的许多事情，猜得中开头，往往猜不着结果。十年过去了，当初以为自己半年都呆不下去的宋庆源，却是那十几位海归中，唯一还在福田汽车工作的人。

这种坚持，一点都不像喜爱变化双子座的天性。

性格决定命运

图：2008年福田年中经济会，中间是研究院副院长高岩，其他都是海归。

在宋庆源的性格中，自卑从来不是一种状态，而是一种常态。他超级喜欢音乐剧《歌剧魅影》，曾写过《猫》和《日落大道》的天才韦伯，把主人翁那段被自卑扭曲的情仇刻画得入木三分，宋庆源出国第一次看过后，就念念不忘，他后来还和孩子们一起去看过三遍，孩子们至今也不明白，爸爸为什么会一遍一遍去看这部带着浓厚悲情色彩的歌剧。

心里学家认为，人的性格特点与幼年时的经历有关，一个人在儿时的缺憾会让他耗尽一生去找寻。

宋庆源出生于文革，是家中长子，他还有一个妹妹。父亲的成份不好，虽然参加过抗美援朝，从部队转业后当过企业高管，最终却没能逃脱文革中被关进牛棚的命运。母亲属于新一代大学生，又红又专又漂亮，是父亲职务之便的最大收获。

宋庆源在外婆家度过了童年的大部分时间，那时他对父母完全没有印象。有一天，他回家看见门口站着一个漂亮的城里阿姨，感觉好奇怪，外婆告诉他，那是他妈妈。血缘关系太奇妙，只与妈妈呆了几个小时，他便跟随母亲回到了成都。

有一次宋庆源与妹妹顽皮在外面闯了祸，母亲很生气，就冲他们俩大声说：“你们的爷爷是大地主，还不好好听话，看以后怎么办！”

这几句话无疑于晴天霹雳，让兄妹俩目瞪口呆，小学课本《一块银元》里恶霸地主让小男孩和小女孩吞下水银陪葬的故事，已深深的印在他们幼小的脑海里，兄妹俩做梦都没想到自己也是万恶大地主的后代。

这件事情对他的影响非常持久，让他体会到自己有一种永远洗不白的原罪感。多年后，父亲通过姑姑婉转告诉他和妹妹，爷爷是当地非常受尊重的人物，就连分了房的长工都坚决不愿搬进爷爷的主屋，还是参军追求进步的父亲回家乡后给他们做了思想工作才入住的。

不过这样的解释已没有太大意义，就像木头被钉过钉子，就算钉子被拔出来也会留下永久的痕迹。

小时候宋庆源患上哮喘，体质很差，多走几步路就气喘嘘嘘，晚上经常因为呼吸困难而坐着睡觉，看见青霉素、连霉素针管就习惯性的全身发抖。满街都是帅哥、操哥，同学们送给他的外号叫虚哥。

宋庆源的体育成绩从来都不及格，老师把虚弱的他分到女生组，那些女孩子绝不是省油的灯，他常常被作弄得七晕八素的，男生也不甘示弱，校园霸凌事件时有发生。

那时候，极度压抑和自卑的宋庆源，整天无精打采、萎靡不振，完全没有读书的欲望，成绩总在班级垫底，老师知道他的家庭背景，也不待见他。小学四年级上期，全班同学都加入少先队了，只有宋庆源同学还游离于组织之外，他妈妈买了水果，带着他去老师家拜访，坐了一晚上，第二学期开学，他才如愿带上红领巾。

从子弟中学初中毕业，成绩很差的宋庆源竟然让人跌破眼镜，他居然考上了城里的重点高中，人生第一次华丽逆袭。

原来，初二的时候，与妈妈情同母女的师傅李婆婆的儿子正好考上了大学（恢复高考后的1978年），宋庆源不思进取，李婆婆便让儿子每个周末去他家一次，辅导他学习。就这样，李婆婆的儿子高叔叔，在宋庆源人生最关键的时候粉墨登场了。

如果没有高叔叔，就没有今天的宋庆源。高叔叔给他聊一些朴素的人生道理，把接触到的国外杂志、书籍拿给宋庆源看，告诉他应该有一个更加美好的未来。

性格决定命运

图：2008年回国后与父母一起在三亚

高叔叔的那些话，如醍醐灌顶，让懵懂的宋庆源一下醒了过来。他基因良好，天资聪慧，再加上奋发努力，很快就把其它同学甩到千里之外。

从此，宋庆源一路开启学霸模式，高中毕业，被保送进了南京大学大气物理专业，大学毕业后，又考上了中科院研究生，因故没有去读，后来他到中国市政工程西南设计院（成都）工作了四年。

80年代末，年青人的出国热与现在的创业热等同。那时候的中国人太穷了，靠奖学金出国、公派出国是唯一出路。宋庆源的大学同学都在积极准备出国深造，他也没落下，托福，GRE都考了高分，是同学中第一个拿到奖学金出国深造的人，后来，也是同学中第一个回国工作的人。

出国前一天，宋庆源的哮喘病又发了，他在床上坐了一晚上。到加拿大读书后，不知不觉忙完一年，他竟然没有发过哮喘，是因为空气、心情、饮食……原因不详。后来那群热情友善的法裔加拿大同学带他参加高强度的越野滑雪运动，有一次他竟然滑过了23.5公里，哮喘病就这样悄然而去，身体也变棒了。

性格决定命运

图：在蒙特利尔皇家山上滑雪

宋庆源到加拿大读硕士的专业是物理环境，因为成绩突出，加拿大奖学金机构CIDA直接把两年硕士奖学金续转为四年同专业博士奖学金。

读博士的第二年非常艰难，导师散养，只给出了研究方向就出国一年，度学术假去了（sabbatical leave）。第三年上半年仍很困惑，研究成果没有突破，到了第三年下半年，理论计算与试验结果总算出来了，竟然还十分吻合。

德国知名科学家Paul Crutzen，也是宋庆源博士论文的评审委员之一，在看过宋庆源的博士论文以后，邀请宋庆源毕业后去他的机构做研究，宋庆源最终放弃了。但是因为这封邮件，让宋庆源申请到去德国参加两个月的科学家培训，有了他人生中一段非常愉快和美好的经历。

性格决定命运

图：2004年两位中国得意门生在北京招待他们的博士导师，雷顿教授（ Prof. Leighton）和其夫人，那位师兄是美国马里兰大学知名教授。

博士毕业后，宋庆源到美国国家环境保护署(EPA) 环境污染研究国家实验室工作过三年，主要对大气悬浮性颗粒物 (PM10，PM2.5) 进行数值模拟和研究, 参与了美国大气污染预测模式Model-3中颗粒物排放、传输、转化的理论完善和数学模拟等工作。

九十年代，美国官方投入大量财力研究PM2.5，而且相关法规呼之欲出，因汽车的排放含有许多PM2.5的物质，汽车公司开始招聘这方面的专家，在EPA镀了金的宋庆源因此以领导级专家身份进入福特汽车工作，他的专业开始由大气污染转到汽车排放。

宋庆源非常感恩福特的全方位培养，针对他这种不具备汽车工程背景的新员工，福特HR部门特别给他安排了三个月的全面培训，送他到墨西哥福特汽车4S店（dealership）了解客户对公司产品的评价，并学习市场调研和产品规划的具体内容，派他去加拿大福特皮卡工厂，了解生产工艺和流程管理。

在福特汽车，宋庆源的印尼裔老板是一位数学天才，针对汽车排放对大气环境以及气候的影响有一定建树，宋庆源在他的领导下，做了柴油机碳烟颗粒排放研究，当时有一种说法，汽车和工业排放的碳烟颗粒会造成气候的变化，这个观点对汽车公司的影响很大。

宋庆源发表了一篇关于柴油机黑碳排放的研究报告，承认尾气污染对人体健康的影响，但对气候的影响则提出了质疑，文章有基于比较严谨的理论和数学模拟，并有一定的试验结果作支持。

后来白宫科学顾问打电话到福特，认可这篇报告，说是他目前为止听到的为数不多的不同声音（different voice）。此项研究一定程度上影响了美国政府对PM2.5排放限值的规定。

在福特的后四年，宋庆源有幸成为公司代表，在一个由车企、油企和美国政府（美国环保署和美国能源部）三方形成的合作研究机构CRC里担任理事，参与和见证了美国汽车排放和环保法规制定的全部过程。

2007年，宋庆源回国到福田工作，正好是2008年北京举办奥运会前期，中国政府曾经承诺在2008年开年，北京将实施国四排放，全国由国二升级为国三排放。而中国的实情是油品太差，而且关键零部件，尤其是柴油车的全球供应商都不能在短时间内满足中国的容量和需求，国内的汽车公司也没把此事放在心上。

华尔街日报幸灾乐祸的报道说，中国政府承诺在2008年1月1日，北京实施国四排放，全国由国二升级为国三排放标准，从目前的情况来看，中国政府估计要打脸了……这张报纸放在了国务院总理温家宝的桌子上，温总理签了四个字“如期实施”。

宋庆源与福田领导一起参加了由董杨先生组织召开的相关工作会议，一汽、东风、南汽，陕汽、福田等几大柴油机厂的分管领导都参加了会议。

由于各汽车厂家都没有做准备，又只剩下半年时间，于是有汽车公司领导摆出一副爱咋咋地的表情说，到时候半年没车卖，国民经济上不去，不要怪我们。讲的都是大实话，但那种态度，让初次回国的宋庆源觉得，这些人真牛。

这时候，由邬学斌带队的福田海归团队拿出数据说话，宋庆源在福特的柴油排放研究经验正好得到了发挥，他把不达标油品对发动机和后处理系统的不良影响在几页PPT里清晰地阐述出来。

事先宋庆源通过在美国积攒的人脉，让福田汽车与一家全球油品咨询公司建立了合作，得到了中国的油品调查和油样分析的详细数据，整理出来的那一页PPT很漂亮，祖国山河一片红。因只有达到了国三标准的城市和地区，才能被标成绿色，未达标的城市全部是红色。PPT上除了北京和上海两个很小的绿色，其它全部是红色。

如果与那些大企业相比，福田汽车并无话语权优势，但是经过充分准备的数据和分析让人不得不刮目相看，董杨先生十分认可。后来根据福田的材料，政府和行业协会专门成立了一个调研团，针对柴油机展开了全国性调研。

当年十二月，中国政府发表声明，要如期在全国范围实施国三和北京国四排放标准，但柴油因为油品问题，推迟半年。

想看咱大中华人的笑话，华尔街日报——恐怕你们还嫩了点。

只有用专业的人才能做好专业的事情。福田汽车的出彩表现，宋庆源功不可没。但他并没有躺在功劳簿上，很快又投入到更为宽泛的汽车材料环保业务中，针对禁限用物质、汽车报废回收（ELV）和车内排放（VOCs）等业务展开工作，为福田填补了汽车环境工程的空白。

到年底，当宋庆源对一笔数目可观的总经理奖励基金感到意外时，集团认证部的同事告诉他，他们国三的工作成果让福田保住了2008年上半年的公告目录申请，即大约二三十万辆的销售额。

宋庆源进福田半年，就打响了第一炮，各级领导的赏识与举荐和员工的认可对他来讲十分重要，他相信“人不敬我，是我无才；人不容我，是我无能。”他会用“士为知已者死”的方式回报大家的厚爱。

带着这种心态，宋庆源后面几年的工作也做得风生水起，材料环保业务扩展到全面的材料工程，车用金属、非金属的材料规划和定义，轻量化方案和新材料应用研究以及防腐，防锈和抗老化等业务都一一建立并纳入开发流程。

这些年来，气体污染、固体污染、液体污染宋庆源都做过了，团队也由二、三个人扩展到了二十多人，基本上能满足福田公司商用车和乘用车的材料工程需求，并做到了对国家的强制法规防范于未然。

宋庆源还在中国汽车禁限用物质和回收利用率法规的制定方面（ELV），为中国汽车界做出了贡献。他通过对福田欧曼重型卡车的实际拆解数据，以及利用国际会议把欧洲企业如大众、沃尔沃和戴姆勒的专家观点和意见做了收集整合，提交给主管政府部门，促使中国法规更为合理，并与国际接轨。

性格决定命运

图：宋庆源在ELV国际会议上演讲

从国内到国外再到国内，宋庆源的眼界开阔了，格局也高远了，可他人生中最幸福的事，仍然是平日默默的努力最终能获得别人的认可与肯定。或许人这辈子最不需要在意的事就是“别人怎么看你”，但是，没办法，他在乎。

荣格说：行为养成习惯，习惯形成性格，性格决定命运。宋庆源的性格决定了他是一个内敛、低调、谦和、不争的人，这种深邃而有尊严的个性，终究会使他依靠自己的不断成长，获得心灵自由。