在汉口，英俄两国展开了茶叶商战，英商败北，撤离汉口茶市，转移到印度和斯里兰卡，开辟印度红茶市场。
随着世界海运事业的兴起，俄商采用新的运茶线路，将汉茶传统的北线陆路至恰克图，改走江海水路，由长江的黄金水道至上海、天津，再至海参威。不久，俄商又打通了汉口经上海至黑海敖得萨的海上通道，运程缩短，运费降低，利润增加。随着海运的扩大，由汉水北上的陆路运茶商道逐渐萎缩。
1905年，横贯西伯利亚的大铁路全线通车，出口俄国的茶叶，绝大部分由火车输往俄国，由汉口至恰克图的茶叶商道废弛。
1917年，俄国十月革命后，输俄茶叶贸易日趋衰落，在汉口的俄商茶厂相继关停，其中新泰茶厂为英商接办，易名为太平洋砖茶厂。
当时的苏联政府对华茶进口采取了关税壁垒政策，俄商逐渐退出汉口茶市，由此导致了汉口茶叶贸易的急剧萧条。
到了19世纪末期，由于印度茶、锡兰茶的竞争，汉口茶叶港的地位受到威胁。汉口茶市最大的买主之一英国商人转而收购印度茶叶，俄商独占汉口茶市半个多世纪的局面从此结束，长达两个世纪的中俄茶叶之路终于淡出历史舞台。
武夷---万里茶道起点.......
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本文标题：万里茶道的没落
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