好的考核机制是引导而不是逼迫

上周乘出租车，司机兴奋的跟我讲“滴米”的故事，征询路线，分析利弊，下车说再见，不过要求我给他的服务一个好评，职业的原因，一个考核机制能让被考核者迸发出这样的热情，让我感兴趣研究一下滴滴打车的“滴米”玩法。

好的考核机制是引导而不是逼迫

“滴米”是滴滴打车的一个虚拟积分奖励系统，是通过大数据分析而推出的一种新的调度方式，试图通过滴米的多寡，以及距离乘客的距离等因素来决定将乘客订单分配给某一位抢单的出租车司机，解决终极问题：提升乘客满意度。

“滴米”用引导取代逼迫

滴滴以前司机抢单主要是拼设备和硬件，手机及网络好，甚至还安装加速作弊器，抢好单的几率就大。但那些近距离的，高峰期或者热门地点的用车强需求却被司机有选择地从抢单一侧“拒载”了。滴米系统则是除现金补贴之外的另一种奖励。鼓励司机有选择地抢一些高峰期、低价值的“差活”时便会赚取滴米，赚的滴米会帮助司机获得抢一些高价值订单的机会。

“差活”可以赚更多的“滴米”，当滴米达到2800分时获金牌，在距离决定订单时，金牌司机可以增加900米的近距离，那个师傅就自豪的说，他是连续六周的金牌，可以永久保有360分，每周只要累积2440分，就可以保持金牌，就可以有机会在哪儿休息等单，即他的工作更有弹性，用少的成本获利更多。

真正的考核机制本来就该是长腿的，能行走的，能启发引导被考核人自动趋向管理者想要去的方向，自动自发才会真正抵御人类好逸恶劳的本性。

好的考核机制是引导而不是逼迫

“滴米”有效推动我看还有几个关键：

1.评价客观：必须跟乘客有和谐的沟通，才会在乘客手里的未端获得重要的五星。所以评价的客观性直接反应顾客的满意度。

2.考核周期短：周评，周清空，周得利。评价周期短，见效快，做得不好，也不用“破窗”，做得好，也稍纵即逝，所以要一直努力，也一直有改进的机会，最大限度的激励司机不偷懒，不破罐子破摔。

3.奖励多重：滴米可让司机有多重赢得，而不仅仅是有限的钱，金牌司机可以赢得在同行里的地位，赢得大单的优先顺序，赢得财富，还可以赢得尊重，在车里听连续六周金牌的师傅跟他的同行讲话就好大声，口气里透着骄傲。获得财富的喜悦持续的时间总会不太久，人们只有在自我认同的超群里，才会获得更持久的自我实现价值，对现实把控的弹性，有相对的选择自由，这符合人性。

4.系统控制：这么庞大的数据，复杂的计算，一定是机器在后台自动控制，人工是无法无差错的及时呈现的，据说滴滴未来将推司机和用户的双向隐私保护系统，司机和用户之间不会知道对方号码，而是通过一个中间号码去沟通，且在半小时内有效。人工智能化的今天，所有定好规则的游戏，用人工控制是最笨最不节省的方式。

好的考核机制是引导而不是逼迫

走向未来的管理者，在设计考核机制时，应将管理目标与员工的多方位人生需求相结合，不仅仅是物质激励，更多的应该开发精神层面的启发，考核双方才会各自努力与实现！