我们在2016年3月30日，来到美国华盛顿，参观了美国国家航空航天博物馆，重点观看了陈列在那里最重要一样的展品——发现号航天飞机。
照片
发现号航天飞机
发现号航天飞机全景
和发现号航天飞机合个影
发现号航天飞机正前方
发现号航天飞机前侧面
发现号航天飞机侧面
发现号航天飞机侧后面
发现号航天飞机和游客大小对比
发现号航天飞机正后面
发现号航天飞机正后面全景
宇航员的全副武装用品
资料图：美国“发现号”航天飞机在运往美国国家博物馆的路上
美国“发现号”航天飞机落户美国国家博物馆资料
美国“发现号”航天飞机，服役27年、在太空累计飞行2.38亿公里，于2012年4月17日清晨从佛罗里达州肯尼迪航天中心启程，完成其最后1千公里航程，目的地是它的新家——位于华盛顿的美国国家航空航天博物馆。
在这最后一次飞行中，“发现号”不必发射升空，他“匍匐”在美国宇航局特制的波音747飞机的机身上，伴随现场近2000名宇航员、工作人员、贵宾、游客和媒体记者的欢呼声，滑行过跑道向晴朗的天空飙升。两架飞机将在首都华盛顿市区绕行后降落，今后，人们可在博物馆中一睹“发现号”芳容。
作为美国航空航天署所有航天飞机中机龄最大也是服役时间最长的航天飞机，“发现号”可谓功勋卓著。
自1984年以来，“发现号”完成39次太空之旅，累计飞行365天，运行约2.38亿公里，曾搭载宇航员240余人。其历史性功绩还包括：将著名的哈勃太空望远镜送入轨道、携带第一位搭载美国航天飞机升空的俄罗斯宇航员、第一位女性宇航员驾驶航天飞机与俄罗斯和平号空间站实现首次对接，在美国两架航天飞机爆炸后，两度承担重返太空的重任。
美国东部时间2011年3月9日11时57分，“发现号”在佛罗里达州肯尼迪航天中心安全着陆，完成最后一次国际空间站之行的同时，也结束了近27年的飞行生涯。
“非常高兴能够再一次见到它，”伴随“发现号”执行最后一次任务的指挥官史蒂文·林赛说，“我希望在未来，能有更多观众欣赏到它的风采。”
美国宇航局花费一年时间对“发现号”进行拆解，排空所有有毒燃料，消除不必要的管道。4月19日，它将在华盛顿郊外的美国国家航空航天博物馆史蒂芬中心揭幕，正式成为馆藏。据悉，该馆是世界上参观人数最多的博物馆之一，史蒂芬中心每年吸引100多万游客参观。
根据美国政府部署，美国宇航局去年夏天终结了实施30年的近地轨道航天飞机计划，集中精力和财力将宇航员送往火星及其附近小行星。以“发现号”为代表的航天飞机虽已退出历史舞台，但一代“航天明星”谢幕之际已有薪火相传的种子，从太空机器人到新的载人航天器，未来太空并不寂寞。
美国“发现号”航天飞机命名的由来
如同其他大部分的美国航天飞机一样，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克(James Cook)船长远征南太平洋的发现号(HMS Discovery)。
在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲大陆存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号(HMBarque Endeavour)也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。
美国“发现号”航天飞机除此之外，库克船长也曾搭乘发现号探索南阿拉斯加与西北加拿大之间的海岸线，虽然当时正值美国独立战争期间，英国与美国是交战国，但由于发现号从事的是非常重要的科学任务，本杰明·富兰克林甚至特别下达美军不准对该船发动攻击的指令。
其它使用发现号之名的著名船只，还有亨利·哈德逊(Henry Hudson,今加拿大哈德逊湾的命名由来)在1610年到1611年间，在寻找"西北水道"(Northwest Passage,也就是理论中在北美洲北方一条能连接大西洋与太平洋之间的水道，但事后证实它根本不存在)时所搭乘的探险船。
英国皇家地理学会(British Royal Geographical Society)曾拥有一艘同样叫做发现号的船只，是一艘以捕鲸船的基本结构为基础，改装后用在1875年北极极点探索时的探险船。
该协会后来(1901年)又造了另外一艘发现号，在1904年时进行了南极大陆的探索活动。
总之，"发现号"这名字在人类的地理探索史上拥有极重要的地位，这点也被继续在太空探索的活动中延续了下去。
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