818我的科二经验

昨天总算把心心念念的科目二给一遍过了，回忆之前学车的时光，我总觉得不写点什么有些对不住自己前些日子早出晚归的努力，正好最近教练没让练车，所以就把自己记忆深刻的一些经验记录下来。虽然网上的科二经验多入过江之鲫，而我的经验又翻不出什么新花样，不过太阳底下无新事，重复一件事情能让人记住乃至灵活贯通，写写一篇文，纯粹不过为了纪念这进步的一小步吧。

818我的科二记忆(･ิϖ･ิ)っ

在我们开车的伊始，大部分人都会对开车产生一定的紧张抵触情绪，但是只要你肯冷静细心的听从教练的指挥，不盲目，不大脑空白的胡搞一气，基本上也不会被贴上“马路杀手”的标签的。

当然，有的教练在教人练车的时候脾气肯定不好，我就碰到过教练气的踢车子拍玻璃发火的情况。这种时候我一般是不会说话的，多说多错，你跟教练的关系僵了浪费的也只会是你自己的时间。况且教练全是有个十年上下教练的老司机，学员在他的眼里无论其他身份也只是刚摸车的菜鸟，你要在一个非专业的领域跟别人犟起来也讨不到什么彩头。反正面对教练的怒火我也就是“哦哦哦，哦哦哦……”的敷衍了，让他们单口牢骚发发，没人应和，时间才不会长。

咳咳，言归正传。po只是刚过了科二，所以还未触及科三的部分，所以多有不到之处还请大家多多指正(*/ω＼*)

科二的项目，我们首先要有一辆车。po考试用的是新车(就是那种圆头的车)，老车(那种尖头车)没开过，也许看点会不适用。

在上了车之后，我们需要先调整座椅，将靠背和座椅调整到令自己感觉最舒适的位置，同时保证这个样子能让你轻松的在座位上看到车窗外的情况。若是在意座位上看车窗外(及后视镜)困难，就必须在屁股下放垫子。(根据经验来说，没有170+身高的都得有个垫子，这个一般教练会提供)当你的坐姿调整好了以后，应当观察车子两边的后视镜里，因为我国的车辆采用左侧驾驶席，所以需要确保自己能在左侧后视镜中清楚地看到车辆左侧全身，包括后门把手和车尾(倒车入库必备)，而右方后视镜是看到车后大概轮廓即可。若是后视镜的角度不对，应当即使调整镜子的位置。最后才是将安全带拉出来扣好(锁扣有纹路的一面朝外)。切记安全带不要绑的太紧，否则S弯时探头会很困难，还要小心别把锁扣扣到副驾上，据说有人就犯过这样的的乌龙。

这些步骤不可乱调，因为若是先上车就调后视镜，则座位调好后也会导致视角的变化。而安全带不可以扣进去后拿出来再扣，考试的时候没有这么多可以重来的机会。保持心平气和，你要想，平常教练这么凶都能坚持开下来，也没有什么错误，又不是抖M，没人在旁边骂了就开不好车了，对吧？

然后就是开车的项目了。在这里还要多说一句题外话，如果平时练习你能扣上安全带就扣安全带，你在平时训练里一旦习惯没有安全带的束缚，那到了正式考试的时候会很容易忘记这个步骤，或是会在开车的时候感觉不适。至少po就是这么觉得的。

正式的考试完全始于你行车前轮压到侧方停车前方虚线的那一刻，也就是在此之前车子的滞留溜坡熄火都是没关系的。没听到“考试开始”这句提醒的话出错是没关系的，有的人就是没听到这句话就出了错然后就直接弃考了，只能说这种真人真事让人感觉很可惜。所以不要被外界干扰你的心情！

科目二的考试又称“小路考”，按照顺序的话分别是:侧方停车、坡道定点停车、S弯、直角转弯以及倒车入库。这是需要细致的技术支持的，小路考考的是你的观察，脚下只控制离合器和刹车两个踏板，所以梦想学车=飙车的朋友先放下踩加油踏板的那颗心，安安稳稳的让自己的车先动起来再说吧。而担心自己会成为“马路杀手”的朋友，根据po的体验得出结论，离合器踏板完全放开点的速度特别的慢，完全有时间让你反应过来并且转弯，不可能只是松了离合器就把墙给撞塌，如果有，那可定是你还踩了加速踏板(就是油门)的错。

这里我也就提两个po认为最难的项目，不是倒车，不是侧方。而是坡道和S弯。虽然这两个项目的简单程度普遍直逼直角转弯，但是po做这两个项目的过程也是全凭运气。只能说道理我都懂，但是歪了就是歪了，改不好，也很微妙。po做号称“一碰就挂”的倒车入库都没这俩这么难受的，呵呵。

首先要来说坡道定点停车，不得不说这算是(po认为)一个坑爹的项目。在上坡的时候，你既要保证车子上坡时离合器要稳住不动，同时要保持车同路边黄线那微不可查的30公分不压线不超过不动摇，而且还要克服车子上坡时那醉人的向后退的惯性。真是一心三用都嫌少啊。所以po也只好专心地用教练交给的方法开车看点训练。讲真，有时候看点开车很容易把车开到沟里去，不注意的话又很容易偏离，只能说成功是没有捷径的，多练才能保证自己习惯兼顾多处。

从侧方入库出来后我们就直接可以看到前方的坡道，此时多半会有随车监考的仪器播放“侧方合格”的提示音，这时你可以先停个车看清楚上坡的路线，自信心足的也可以直接把车辆开出去。这里还得交代一句，上坡前得确认坡上没有其他的车辆。因为若是你到店里的对方还没有驶离这里，倒霉的就是你了！

还要说一下上坡道看点的方法。此点存在左侧雨刮器的一颗铆钉上，这颗铆钉在朝着驾驶室这一面且只有一颗，所以你不必担心自己会看串。考试的车子上基本会有前辈们做的记号，很容易辨认的。在车子开动的时候，只要注意铆钉沿着坡道黄线直线行走就能自然而然的保持30公分的完美距离。当然具体还是需要你通过多次训练实践确定，这个点只是个大概得说法，微调即可。

而车子在上行即将到达停车点时，你需要注意车子前玻璃右下角的车商标。没用油门的车子在上坡的时候基本匀速，所以在车子标签快对上停车杆却没重合时干脆利落的踩离合刹车(注意顺序！必须是先踩下离合器才能跟着踩下刹车！保持良好的踩踏板习惯)停车后就需要你先打开向下的转向灯，+风扇(据说是给没有用油门的车子提供爬坡的动力)慢慢松开离合器，在车子开始这么振动的时候稳住离合器，慢慢松开刹车，在车子能有向前行动的趋势后缓缓松开刹车(必须是缓慢松刹车！不然会直接在坡道上熄火！)之后要把刹车完全松开(记得慢慢的)，让车子从坡道开出。perfect！

下坡后的道路就直接连上S弯路了，驾校的场地一般不大，可能两个考点离得比较近。真正的考场两个地点间有充足的距离让你调整车子的朝向。进入S弯之前，你要确保自己的车子铆钉(就是坡道用的那个)沿着S弯伸出来的黄线前进，此时你的方向盘要完全放平，不能随意转动，只能为了铆钉同黄线对齐而进行微调。当你的车头完全进入S弯后，你要观察在你左侧车头上的一面小镜子(不是后视镜！！！考试车外表都有四个镜子，是车头上的！！！)同车头的接缝线，当它接触到右边的黄线(似碰非碰)时马上向左边打一圈方向盘(顺带一提，虽然在你这个方向的视角，你会觉得自己的车子已经压线了，但这只是个人的错觉罢了，事实上根本没有这样，要冷静！不要方！)让接缝沿着黄线画弧，若是接缝有向右出去的倾向就赶紧再往左边打一点方向(切勿自乱阵脚)直到接缝同左边的黄线接触就赶快把方向盘回正，让车继续前进。然后你得看右前方的小镜子，它的中线同左边黄线重合时向右打一圈方向，同时将头探出车窗，观察左侧前轮是否压线，并且及时进行方向调整，脚下的离合器不要因为动作就放松，这样车速会变快，导致你根本来不及打方向盘。

这就是我想要记录下的全部了，也许学习科目三的时候还会有其他想要记下来的话吧。

虽然只写了两个项目，最难的倒车入库和侧方都因为没有画图所以就没写不过每个教练的看点都不同，我也就不误人子弟了～祝大家驾考顺利万事如意啦～姐要去冲击科目三了。想想看驾照什么指日可待，还真是有点小激动呢\(^o^)/