幸运的大多数人

不知不觉，中国已经走过了社会主义初级阶段，社会的主要矛盾从“日益增长的需求与落后生产力的矛盾”过渡到了“最求美好生活的欲求与不完善生产力的矛盾”。

衣服新三年旧三年缝缝补补再三年、吃了上顿没下顿的日子已近成了遥远的回忆。

大多数人衣食无忧、没病没灾的渡过了童年、学生时代，到了结婚生子，奔向按揭、二三套房的年纪。

这些人真的很幸运，让我羡慕的幸运。死亡也许在他们的记忆中都不曾有过，人有千百愁，有些人所烦恼的就是很高级。

思考死亡

十几年前看CCTV的《我们》，里面有一次向在座的人提问“有人认真思考过死亡这个话题吗？”，看到零零散散的举手，我和主持人一样开心，有人在很年轻的时候关注死亡这个禁忌。

高中英语的课本中有很多关于死亡、衰老的文章，也有一句很优美的坦然面对死亡的句子。

思考死亡，给我带来的影响是：活的更认真了。

死亡，一开始代表着校工胳膊上的黑带子，后来代表着很远的房间里停靠的棺材；最后代表着一无所有的黑暗。

最早和小朋友议论死亡不过十岁，当时也许谈论的不过是勇气，敢不敢看死人，敢不敢摸棺材，最后一个一个学武术的朋友轻描淡写了说出“我不怕死”让我想到的是轻生。

敢死是面对死亡的勇气，面对生活的懦弱。

像许三多那样活着，虽然没有什么意义，但能吃下所有的苦，也是令人佩服的勇气。

后来再见死亡越来越贴近那些骤失亲人的感觉，一个人怎么就从眼前正常出没到永远消失，一个人怎么就永久的停留在了记忆里？

为什么一个人，就突然绝症了，就突然意外了呢？怎么就那么意外呢？

医学解释不了那么多为什么，只能和文学那样告诉你，生老病死都是自然规律，专业的地方是告诉你有哪些病，有哪几种死法，人死之后，五脏六腑可以捐赠，可以继续存留一段时间，剩下的部分在焚烧炉里失去了所有的水分和能量，化成了灰质；如果埋到土里，细菌大量繁殖，自然界的分解者把它化成汁，身下没营养的骨头异常缓慢的如砂石般风化。

参加过几场葬礼，经历过几次死亡，只觉得死亡的力量太小了，除了挤出几百毫升的泪，一场锣鼓喧天的真人秀外，也没什么了。

该混蛋的继续混蛋，该伤害的继续伤害，太阳依旧会生气，只有极少数人记住了死亡。

风险

能活到现在，没什么大病大灾，真的是一种幸运。

出了家门，出了校园的门，意外有时候就在身边的一米内。

想着那辆刚从手边超过，就人车分离翻了几个跟头的小伙子；想着刚从眼前驶过就发生一声巨响的摩托；想着直挺挺冲向我的四轮……

我是不是该信一下玄学？

风险的现代经济学解释不仅仅只是负面的危险和损失，还有机遇和收获的另一面。

如果追求平安幸福的一生最好永远待在母亲的子宫里，不用费力吃喝拉撒，温暖、舒适……

当分娩开始时，生与死已经牢牢的联系在一起了。

西行最恐怖的是被死亡拥抱了。

当冰雪暴迎面冲刷而来时，摩托已经不能前进分毫，双脚直立撑地才能保持平衡。

透过头盔看着被白色肆虐的冰雪世界。

个人的力量如此渺小，生命的火焰如此脆弱。

这就是死神的呼吸吗？

……

在冰雪中顶住寒风不知过了多久，死神离开了。

重见灰色的天空最庆幸的是一直加着油门，没有让摩托熄火，因为此时没有力气去踩发动机了。

驾驭风险

一年后在阳光明媚，微风徐徐，人际稀少的乡村公路上骑摩托时，开始思考风险这个问题。

走路可能被车撞死，开车可能遇到车祸，摩托车、汽车、船、飞机都有各自的年死亡人数。

在危险和便捷的生活之间还如何选择呢？

似乎大多数人忧虑的是钱多少的问题，很少有人关心风险大小的问题。

骑了两年摩托后，似乎也完全忘记了风险这回事。

随着熟练度的提升，风险在主观意识中真的垫底了。摩托如手脚那样挥洒自如，档位切换，上坡下坡，撞人、撞车这种事似乎和自己毫不相干了。

摩托车的事故风险一直那样儿，但自身掌控风险的能力提升了，风险的两面不再平衡，而是一面倒的趋向收益。

和各式各样的死神接触过后，生命越发轻松。

前进的路上有风险相依，但走多了，也就能驾驭了！

与风险相伴，体验极人之乐，享神鬼异事。