中国目前拥有世界上最大最快的高速铁路网，高铁列车运行速度不断提升，高铁已成为大家商务旅行和节假日外出旅游的首选。但在上世纪90年代，铁路速度还很让人无奈。
我是1994年考上大学的，从家到大学所在地300多公里，现在1个小时就可以到达，但当年却要半天。我记得第一次去学校报到时，是晚上9点左右上的火车，车次忘了，是绿皮的那种。车走得慢不说，还经常停，第二天早上6点左右才到站下车。为写这篇文章，我查资料才知道，当时全国客运列车平均时速只有48.1km/h，最快的列车是110km/h。
在中国铁道博物馆二层，有资料比较详细地介绍了铁路提速的经过。其实，在我那次经历之前，国家已开始着手准备火车提速，并1991年12月开工建了第一条全长147公里的准高速铁路广深铁路（广州—深圳），1994年12月投入运营，最高运行时速达到160km/h，关在其中新塘—石龙间设了一段长20公里，时速200公里的试验段。在这段铁路上，进行了大量的试验，并研制出了新型内燃机车和客车，为提速打下了基础。
在广深线的基础上，又在沪宁、京秦、沈山、郑武等干线上进行了轨道调整，以及提速试验，各种技术指标和安全设施都已配套完备，铁路提速即将在全国全面铺开。
1997年4月1日零时，第一次大提速开始实施。首次开行了快速列车和夕发朝至列车……全国客车平均时速提升到54.9km/h。您也许认为这个速度还很慢，但已是一次质的飞跃。
在接下来的10年间，中国铁路进行了六次大提速。1998年10月1日零时第二次，全国客车平均速度达到57km/h。2000年10月21日零时，第三次大面积提速实施，全国客车平均速度达到60.3km/h。2001年10月21日零时，第四次大面积提速实施，全国客车平均速度达到61.6km/h。2004年4月18日零时，第五次大面积提速实施，全国客车平均速度达到65.7km/h。2007年4月18日零时，第六次大面积提速实施，出现了中国品牌的高速列车CRH，形成了一批快速客运通道，新建高速铁路250公里。
2008年8月1日，随着第一条高铁即京津城际的开通，我国进行了快铁—高铁时代。2017年9月21日起，“复兴号”以350km/h的速度，开始在京沪高铁商业运营。2019年9月24日，交通运输部领导在新闻发布会上说，到2018年末，我国高铁通车里程达2.9万公里，位居世界第一。
我把自己在中国铁道博物馆拍到一些资料分享给大家，一起来回忆一下六次大提速的经历，感受中国铁路的发展。
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